Forum Aviation

Le nom probable de la future entité LCC long courrier

http://www.ausbt.com.au/lufthansa-s-new ... ia-pacific

Le nom fait très LCC s'il se confirme. Mais en fait, Jump serait le nom de la compagnie "hybride" entre LH traditionnel et la future LCC long courrier.
Je trouve tout ca un peu compliqué, 3 compagnies long courrier depuis l'Allemagne plus Condor.

Le terme low cost est devenu un outil marketing mis a toutes les sauces ... sans saveur la oui 3 entités pour faire du LC ne rime pas a grand chose !

Oui 3 compagnies long-courrier pour Lufthansa ca semble trop...

Donc si j'ai bien compris, Jump utiliserait des A340 pour des vols depuis les hubs Lufthansa vers l'Asie principalement. On parle de la réouverture de lignes que Lufthansa avait fermé car elle ne pouvait rentabiliser à cause de yields trop faibles comme Hyderabad, Ho Chi Minh, Qingdao, etc...

En tout cas pour l'exploitation des 340 LC, qui doivent être sous-traité, Lufthansa doit se mordre les doigts d'avoir vendu trop rapidement BMI.
Les avions auraient pu être confier à cette dernière, ce qui lui aurait permis de retrouver une certaine rentabilité avec ce contrat, donc de l'argent pour le groupe Lufthansa.
Pour Lufthansa, un prix de location abordable, législation anglaise oblige, et de l'argent qui reste "en famille"

Quelques doutes sur la stratégie...

A la lecture de l'article, il semble qu'il s'agit d'Airbus 340-300. C'est un choix de machine risqué, relativement ancienne et coûteuse (4 moteurs) à entretenir. En bref, ça sent un peu l'Air Asia X à l'envers. Après la vente de Condor, il s'agit d'un repositionnement sur le segment loisirs long-courrier. Quid des ventes aux TO allemands ?

La première destination annoncé de Jump by Lufthansa sera donc Tampa (Floride) au départ de Francfort. Opéré en A340 haute-densité. Visiblement il n'y aura guère de différence au niveau de la cabine et des prestations. Je ne vois pas trop l'intérêt d'une marque supplémentaire du coup... ?