Forum Aviation

Après Ryanair qui s'y est cassé les dents, c'est IAG qui veut racheter l'irlandaise Aer Lingus, et vient de revoir son offre à la hausse :

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... ingus.html

La question que je me pose : que veulent-ils faire avec Aer Lingus ?

Rafler les slots EI à LHR entre autres

Mike

Il y a la question des slots à Heathrow, sans aucun doute, qui peuvent en partie être valorisés sur autre chose que la liaison Londres-Dublin.
A mon avis, il y a surtout l'intérêt que présente Aer Lingus comme acteur transatlantique. Le modèle Aer Lingus ressemble de plus en plus au modèle Icelandair. Ces deux compagnies ont pratiquement les seules qui offrent du one way sans pénalité sur l'Atlantique nord. Pour IAG, il est certainement intéressant de proposer d'Aer Lingus en alternative à BA, qui va plus que jamais se positionner comme une marque premium (et extremement rentable).

Aer Lingus accepte l'offre de rachat d'IAG :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2015/ ... -d-iag.php

IAG et British Airways se sont transformés bien plus tôt que Lufthansa ou AFKLM à cause (grâce) à l'ouverture du ciel Britannique. Aujourd'hui ils en récoltent les fruits qui leur donnent assez de puissance financière pour grandir, alors que les deux autres groupes sont en convalescence. Vueling, Aer Lingus, et quand Iberia sera re-devenue profitable cela fera un groupe très puissant en europe.

Oui, bien vu le rachat d'Aer Lingus. Ils vont avoir une force de frappe énorme sur l'Atlantique, avec une offre commerciale très bien segmentée.

IAG a donné quelques détails sur ses projets pour Aer Lingus :
- la marque Aer Lingus sera conservée.
- la compagnie intégrerait la joint-venture transatlantique de British Airways-Iberia-American Airlines.
- Aer Lingus rejoindrait l'alliance OneWorld.

A voir aussi la réponse des autorités de la concurrence US et UE. Il pourrait y avoir des conditions suspensives du type céder des créneaux à Heathrow.
Or, BA est très fort historiquement vers les US donc tout renforcement sera forcément regardé de près.
Un bon exemple lors de la fusion AA/USAirways: http://europa.eu/rapid/press-release_IP-13-764_en.htm

Je pense que s'ils rachètent Aer Lingus, c'est surtout pour les slots à LHR, qui sont en voie de disparition ^^ Mais après Aer Lingus peut aussi créer de la concurrence à BA, ce qui ne serait pas positif pour eux. J'espère qu'ils vont procéder de façon intelligent

Un article de réflexion sur le sujet http://www.anna.aero/2015/01/28/aer-lin ... fic-flows/

Forget economic reasoning, politically the BA/IAG-Aer Lingus takeover won’t be smooth and BA will have to give up Heathrow slots, although that won’t benefit anyone in Ireland.

le Gvt irlandais a accepté de vendre ses 25% dans Aer Lingus a IAG
a lire
http://www.flightglobal.com/news/articl ... ke-412760/

et ryanair suit le mouvement et accepte vendre ses x % a IAG
a lire
http://www.ft.com/fastft/358261/ryanair ... ngus-stake

Dans le cadre de ce rachat de EI, IAG va céder 5 de ses slots a LGW pour répondre a la demande de la Commission Européenne !
Visiblement pas mal de candidats intéressés dont OH SURPRISE >>>> ryanair qui irait payer IAG pour augmenter sa présence a LGW, le monde a l'envers