Ryanair en Belgique
Posté : sam. 3 sept. 2022, 14:31
https://www.brusselstimes.com/business/ ... 1662180727
Alors que Ryanair attend un bénéfice de 1 milliard d’euros pour 2022, sa rupture avec les autorités belges ne montre aucun signe de disparition. Michael O’Leary n’a aucune confiance dans l’économie belge et menace de mettre fin à ses activités sur le marché belge.
« Je ne vois aucune croissance dans ce pays pour les 12 prochains mois. La Belgique, ce pays si cher à mon cœur, notamment pour ses syndicats, a un modèle économique bizarre », s’est plaint O’Leary au journal belge La Libre Belgique.
« L’aéroport de Zaventem est l’une de ces bases que nous examinons de très près. Je ne peux pas garantir que nous ne fermerons pas cet hiver. Nous envisageons également de retirer des avions de Charleroi. Nos avions iront là où il y a de la croissance et où nous pouvons mettre en oeuvre notre modèle à faible coût. Si nous avons un meilleur accord avec un autre aéroport, nous déménagerons », a déclaré O’Leary.
Certains pensent que Ryanair tente simplement d'influenecr les autorités belges pour qu’elles rendent les conditions plus favorables à la compagnie aérienne, qui a été confrontée à des grèves et à des conflits sur les conditions de travail.
Les syndicats belges ont été extrêmement organisés et ont organisé des actions syndicales répétées tout au long de l’été. Il y a depuis longtemps du tirage entre Ryanair et les syndicats, O’Leary ayant précédemment dit au personnel belge en grève de « se taire et d’aller travailler » et réprimandant la Belgique comme un pays où « la grève est un passe-temps national ".
Le PDG est convaincu que l’été de grèves a eu peu d’impact sur son fonctionnement ou sa réputation en Belgique. « Nos clients ne vont pas nous tourner le dos. Nous avons dû annuler 2% de nos vols. Ce n’est rien du tout. En Belgique, le client a le choix entre payer un billet de 40 € avec Ryanair ou se faire arnaquer par Brussels Airlines en payant plusieurs centaines d’euros », a-t-il déclaré.
Les relations de Ryanair avec le gouvernement belge ne sont guère meilleures. O’Leary est en colère contre la taxe sur les passagers introduite par le gouvernement belge en avril dernier, qui, selon lui, affecte de manière disproportionnée Ryanair.
« Qui a inventé cette merde ? Brussels Airlines, qui passe par Francfort pour ses vols long-courriers, ne la paie pas. On préfère taxer les pauvres qui voyagent avec Ryanair. En plus de cette taxe stupide qui pénalise les aéroports belges, la direction de Zaventem a eu la brillante idée d’augmenter ses prix alors que l’aéroport perdait 30% de son trafic à cause du covid », a déploré O’Leary.
« Nous allons continuer à nous développer en Europe. Nous aimerions également nous étendre dans les pays d’Afrique du Nord, en particulier le Maroc », a déclaré O’Leary.
Alors que Ryanair attend un bénéfice de 1 milliard d’euros pour 2022, sa rupture avec les autorités belges ne montre aucun signe de disparition. Michael O’Leary n’a aucune confiance dans l’économie belge et menace de mettre fin à ses activités sur le marché belge.
« Je ne vois aucune croissance dans ce pays pour les 12 prochains mois. La Belgique, ce pays si cher à mon cœur, notamment pour ses syndicats, a un modèle économique bizarre », s’est plaint O’Leary au journal belge La Libre Belgique.
« L’aéroport de Zaventem est l’une de ces bases que nous examinons de très près. Je ne peux pas garantir que nous ne fermerons pas cet hiver. Nous envisageons également de retirer des avions de Charleroi. Nos avions iront là où il y a de la croissance et où nous pouvons mettre en oeuvre notre modèle à faible coût. Si nous avons un meilleur accord avec un autre aéroport, nous déménagerons », a déclaré O’Leary.
Certains pensent que Ryanair tente simplement d'influenecr les autorités belges pour qu’elles rendent les conditions plus favorables à la compagnie aérienne, qui a été confrontée à des grèves et à des conflits sur les conditions de travail.
Les syndicats belges ont été extrêmement organisés et ont organisé des actions syndicales répétées tout au long de l’été. Il y a depuis longtemps du tirage entre Ryanair et les syndicats, O’Leary ayant précédemment dit au personnel belge en grève de « se taire et d’aller travailler » et réprimandant la Belgique comme un pays où « la grève est un passe-temps national ".
Le PDG est convaincu que l’été de grèves a eu peu d’impact sur son fonctionnement ou sa réputation en Belgique. « Nos clients ne vont pas nous tourner le dos. Nous avons dû annuler 2% de nos vols. Ce n’est rien du tout. En Belgique, le client a le choix entre payer un billet de 40 € avec Ryanair ou se faire arnaquer par Brussels Airlines en payant plusieurs centaines d’euros », a-t-il déclaré.
Les relations de Ryanair avec le gouvernement belge ne sont guère meilleures. O’Leary est en colère contre la taxe sur les passagers introduite par le gouvernement belge en avril dernier, qui, selon lui, affecte de manière disproportionnée Ryanair.
« Qui a inventé cette merde ? Brussels Airlines, qui passe par Francfort pour ses vols long-courriers, ne la paie pas. On préfère taxer les pauvres qui voyagent avec Ryanair. En plus de cette taxe stupide qui pénalise les aéroports belges, la direction de Zaventem a eu la brillante idée d’augmenter ses prix alors que l’aéroport perdait 30% de son trafic à cause du covid », a déploré O’Leary.
« Nous allons continuer à nous développer en Europe. Nous aimerions également nous étendre dans les pays d’Afrique du Nord, en particulier le Maroc », a déclaré O’Leary.