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Qantas et Air France en pourparlers pour des vols directs Australie-Paris

Le patron de Qantas, Alan Joyce, confirme que la compagnie est en pourparlers avec Air France en vue de lancer des vols directs entre Perth et Paris - et d'autres destinations européennes pourraient également être envisagées.

Si les discussions avec Paris aboutissent, la liaison renforcerait le statut de Perth en tant que "hub international" occidental du Red Roo, rejoignant les vols quotidiens existants vers Londres, en plus des vols saisonniers vers Rome, qui reviendront à temps pour l'été européen de cette année.

"Nous aimerions pouvoir desservir davantage de destinations au départ de Perth, a déclaré Alan Joyce, PDG du groupe Qantas, à la station de radio 6PR de Perth vendredi.

"Nous voulons faire Paris et nous discutons avec Air France et d'autres compagnies aériennes européennes pour savoir comment nous pourrions le faire".

La référence de Joyce à "d'autres compagnies aériennes européennes" semble être encadrée au-delà de la portée du seul Paris. Dans le passé, il a cité des destinations en Allemagne telles que Berlin et Francfort, que la compagnie aérienne desservait auparavant via Singapour avant de supprimer cette liaison en 2013.

"La dernière fois que nous avons desservi Paris, c'était au départ de Singapour et à destination de Paris, à raison de trois vols par semaine, et il était difficile de faire en sorte que cela fonctionne économiquement", a indiqué M. Joyce.

De même, "l'Allemagne reste un marché important et cela a été difficile pour nous dans le passé lorsque nous passions par un hub, donc l'opportunité est bien réelle".

Paris a été mis en avant à plusieurs reprises comme la prochaine destination sans escale de Qantas au départ de Perth.

Le voyage de 16 heures vers Paris serait effectué par le Boeing 787-9 Dreamliner à très long rayon d'action de Qantas, dont trois exemplaires devraient rejoindre la flotte en juin de cette année, a déclaré Joyce à Ollie Peterson de 6PR lors de l'émission "Perth Live".

La réactivation des quatre derniers Airbus A380 au cours de cette année permettra également de libérer plusieurs Dreamliner afin d'entreprendre de nouvelles liaisons.

Mais pour que les voyageurs puissent bénéficier de plus de vols au départ de Perth vers l'Europe et même l'Asie, il faut que Qantas et l'aéroport de Perth résolvent le goulot d'étranglement des installations douanières de l'aile internationale du terminal de Qantas à Perth, a fait remarquer Joyce.

Ce problème a déjà conduit à la suspension des vols prévus à l'année vers Jakarta et Johannesburg, a déclaré Joyce, et il entraverait l'expansion du réseau international basé à Perth.

"Malheureusement, nous sommes probablement en pause en termes d'expansion jusqu'à ce que nous parvenions à un accord avec l'aéroport (de Perth)", a déclaré M. Joyce, ajoutant que même si "nous aimerions beaucoup nous installer de l'autre côté" de l'aéroport et dans la zone agrandie du terminal international Airport Central, "cela ne se fera pas avant plusieurs années, et nous avons besoin d'un accord à long terme avec l'aéroport de Perth pour y parvenir".

"Nous sommes toujours en dialogue avec l'aéroport de Perth (et) nous espérons que nous pourrons trouver un accord, car cela débloquera une énorme quantité de croissance."

Cette croissance pourrait inclure une série de liaisons vers l'Asie sur de nouveaux monocouloirs à rayon d'action étendu tels que l'Airbus A321LR de Jetstar et, qui arrivera fin 2023, l'Airbus A220 de Qantas.

"En plus de Paris et d'autres destinations en Europe, nous prenons un nouvel avion par mois cette année et certains de ces avions sont des avions à fuselage étroit qui peuvent voler de Perth vers un grand nombre de destinations en Asie, et nous aimerions pouvoir étendre nos opérations de Perth vers l'Asie... si nous pouvions obtenir un accord de l'aéroport (de Perth) pour le faire."

https://www.executivetraveller.com/news ... ris-direct

Paris était déja dans les cartons de Qantas avec les A350-1000 : https://www.voyages-d-affaires.com/airb ... 20502.html

Ayant de la famille en Nouvelle Galles du Sud (un oncle qui vit depuis 34 ans) , ma famille avait effectivement l'habitude de passer par Singapour quand ils prennaient Qantas.

Ceci dit je me souviens lorsque mon oncle et sa femme sont venus en France peu de temps après mon arrivée en France, il était passé par Londres. ils avaient fait SYD-SIN-Londres-Montpellier avec QF et Dan Air. Ils avaient passé quelques jours à Londres. En 1994 quand ma cousine Australienne est née, ils sont passés par Paris.

Ma grand mère avait l'habitude de passer par SIN avec Qantas ou BKK avec la Thai, mais restait quelques jours en Asie avant de repartir sur l'Australie. Mon frère était passé par Seoul en 1998. MPL-CDG-GMP-SYD. Le vol entre Gimpo et Sydney était en double toucher via Brisbane.

Pour ma part en 2005, je suis passé par Hong Kong. Je me souviens qu'à ce moment seul British Airways, Virgin Atlantic et Austrian desservaient SYD en provenance de l'Europe. Il ne reste maintenant que British Airways. Les compagnies du Moyen Orient sont de sérieux concurrents.

Ayant travaillé pour une compagnie asiat à CDG, je souhaiterais passer par eux si je retourne en Australie. Mais là un vol sur PER ça me permettra de découvrir ce coin de l'Australie.

Ce qui était galère avec les anciens horaires c'est que l'avion partait tard le soir de CDG et vous arriviez tôt le matin en Australie. Maintenant on a aussi des départs en fin de matinée ou début d'après midi avec des arrivées en début de soirée. Avec CX, si je me souviens bien j'étais parti à 14h-15h il me semble, arrivée à HKG vers 08h et ensuite départ vers 11h et arrivée à 20h-21h.

Mon 1er vol en A330 en 2005. Pas le souvenir d'en avoir pris avec Air Inter, seulement des A300, A320 et Mercure.

Un nouveau vol direct entre Paris et Perth sera lancé en juillet 2024

À partir du 12 juillet de l'année prochaine, les vols de près de 17 heures seront assurés quatre jours par semaine pendant l'été européen et les Jeux olympiques de Paris sur les Boeing 787 Dreamliner de Qantas. Les services passeront à trois par semaine à partir de la mi-août 2024.

Ce vol sera la deuxième liaison directe entre Perth et l'Europe continentale assurée par le gouvernement de l'État du Western Australia et s'ajoutera au service existant de Qantas entre Rome et Perth.

Ce nouveau service réaffirme le statut de WA en tant que porte d'entrée occidentale de l'Australie, Perth restant la seule ville australienne à disposer de liaisons aériennes directes avec l'Europe continentale.

La nouvelle liaison sans escale ajoutera chaque année plus de 75 000 sièges supplémentaires au départ et à destination de l'Europe, dont environ 37 500 passagers à destination de WA, et permettra de réduire de plus de trois heures le temps de trajet le plus rapide entre Paris et Perth.

La liaison offrira également des connexions transparentes pour plus de 70 destinations dans la région, notamment Athènes, Barcelone et Francfort, ce qui stimulera le tourisme sur l'ensemble du continent.

En 2022-23, 19 000 visiteurs sont venus de France en WA et 108 000 autres voyageurs sont arrivés du reste de l'Europe continentale, ce qui a entraîné des dépenses totales de 423 millions de dollars dans l'État cette année-là.

Depuis la réouverture des frontières l'année dernière, le gouvernement de l'État a assuré ou relancé des vols directs vers 16 destinations, en s'appuyant sur le fonds de relance de l'aviation de 75 millions de dollars.

Parmi les autres succès récents, citons la reprise des vols directs entre Tokyo et Perth, le premier vol de Tokyo devant décoller plus tard dans la journée, ainsi que l'annonce de nouvelles liaisons aériennes directes avec Ho Chi Minh Ville et Manille.

Les tarifs de Qantas pour Paris sont en vente à partir de 9h le dimanche 29 octobre et commencent à partir de 1 449 EUR à l'arrivée et 1 899 AUD. Pour plus d'informations, visitez le site qantas.com.

Comme l'a déclaré le premier ministre Roger Cook :

"Mon gouvernement est fier d'avoir obtenu ce nouveau vol direct Perth-Paris, qui renforce la réputation mondiale de notre État en tant que porte d'entrée occidentale de l'Australie.

"La mise en place de nouveaux services aériens directs comme ceux-ci est absolument essentielle pour attirer les voyageurs en Australie-Occidentale, injecter les dépenses des visiteurs dans notre économie et créer des emplois dans les secteurs du tourisme et de l'hôtellerie.

"Ce nouveau vol direct ajoutera chaque année 75 000 sièges supplémentaires au départ et à destination de l'Europe et améliorera considérablement les possibilités et l'accès des touristes à notre grand État et à l'exploration de tout ce que nous avons à offrir.

Comme l'a déclaré la ministre du tourisme, Rita Saffioti :
"L'annonce d'aujourd'hui ne pouvait pas arriver à un moment plus excitant et nous sommes impatients d'accueillir plus de visiteurs européens en Australie occidentale en 2024.

"Les vols directs reliant Perth à Paris stimuleront la croissance de l'économie touristique de l'Australie-Occidentale, car davantage de voyageurs de France et d'Europe continentale pourront se rendre en Australie-Occidentale grâce à un vol facile et sans escale.

Cela porte à 16 le nombre de nouveaux vols directs et de vols de retour que notre gouvernement a assurés depuis la pandémie de COVID-19, ce dont nous sommes vraiment fiers et que nous voulons continuer à développer", a déclaré le ministre de l'économie, de l'industrie et de l'emploi.

https://www.qantasnewsroom.com.au/media ... -to-paris/

Je n'aurais jamais cru à un retour de Qantas à Paris. Dans les années 90 les compagnies d’Extrême Orient étaient des gros concurrents, mais l'Australie et en particulier Sydney ont perdu des compagnies Européennes dans les années 2000 avec l’émergence des compagnies du Moyen Orient.

Déjà en 2005, quand je suis allé voir ma famille là bas, il n' y avait que Austrian, Virgin et British Airways qui desservaient SYD. KLM avait fermé sa ligne début années 2000, je crois. Austrian a quitté SYD en 2007 suivi quelques années plus tard par Virigin. Il y a eu la bref tentative d'Air Austral, dans les années 2010 qui commercialisait un Paris RUN Sydney Nouméa.

Je ne sais pas si Perth si il y a un gros marché point à point avec Paris (mais c'est la seule grosse ville en Australie qui peut être desservi non stop au départ de l'Europe). Il y aura de toute façon des facilités de correspondances pour aller sur les autres grandes villes Australienne.

Du coup je me demande si ça vaut le coup de faire un stop en Asie ou faire 17h de vol et 5h de vol domestique. On est à 50-50.