Forum Aviation

Comme évoqué ici
http://www.lesailesduquebec.com/?p=1403
ce serait plus qu'une rumeur
.... et ouvrirait surement de nouvelles perspectives TS comme de nlles destinations "secondaires" ou plus de fréquences par rapport au A310/A330
A suivre, un bon choix a mon avis
Et si ils pouvaient remplacer les 2/7 sur NTE/YUL en A310 et souvent A330 par du 4-5-6-7 / 7 ce serait une bonne chose

Bonne chose pour air transat, elle doit absolument se moderniser ! Air canada Rouge/Air canada est en train de lui prendre son marché partout en se développant rapidement (Lyon, nice, Marseille, le maghreb, etc), et Norwegian menace de faire une énorme offensive sur le marché Europe-Ameriques (Bordeaux-Boston par exemple).

Espérons simplement qu'Air Transat réagira assez rapidement !

qgs9 a écrit :Bonne chose pour air transat, elle doit absolument se moderniser ! Air canada Rouge/Air canada est en train de lui prendre son marché partout en se développant rapidement (Lyon, nice, Marseille, le maghreb, etc), et Norwegian menace de faire une énorme offensive sur le marché Europe-Ameriques (Bordeaux-Boston par exemple).

Espérons simplement qu'Air Transat réagira assez rapidement !

Air Transat doit se moderniser??!! Les A330 sont déjà à la fine pointe et les A310 d'Air Transat offrent plus que les aussi vieux B767 de Rouge! Pour ce qui est de l'expansion, il est facile de se lancer partout quand le gouvernement est toujours là pour vous renflouer sous prétexte que vous êtes le transporteur national. Et cela aux dépends de compagnies privées comme Air Transat!

Oui, se moderniser, ou se renouveler si vous préférez. Pas forcément en changeant tous ses avions, mais au moins innover pour sortir du lot. Il me semble qu'elle était juqu'à il y a peu la seule compagnie "vacances" entre l'Amérique (et surtout le Canada) et l'Europe. Aujourd'hui elle est attaquée par Air Canada (qui bénéficie comme toutes les "flag carriers" d'avantages) et Norwegian, entre autres.

A ma connaissance Air Transat n'est pas, actuelelement, trop touchée par Rouge sur son trafic Europe !
Il faut savoir qu'au Canada ces Cies "loisirs" sont très fortement impliquées / imbriquées avec leurs TO respectifs, Vacances Transat et Air Canada Vacances, chacun ayant son marché.
Rouge n'a pas une trop bonne presse surtout au Quebec mm si ça semble s'améliorer et a surtout orienté son développement hors Europe, surtout de YUL ou sa faible présence fait que TS cartonne toujours autant sur l'Europe
L'arrivée des A321LR si elle est confirmée donnera un énorme avantage a TS face a Rouge qui n'a rien d'autre que les B767 de AC pour se développer en Europe !

Pour ce qui de de Norwegian , les USA ne sont pas et le Canada et rares seront ceux qui, vu de Montréal entre autre, iront prendre l'avion a Boston parce qu'il y a Norwegian ! Le développement de Norwegian passe lui aussi sur la mise en place de monocouloir sur ce trafic transat

Bonjour pour c'est une bonne nouvelle !! Sur tout les ligne vers St-Martin - For De France par exemple ou comme vers Nantes -Bordeaux .
Je suis fan de Boeing aussi j'aimerai voir ce model pour air transat des B787-9 juste pour remplacer les vieux A330-342 ex Dragonair .

merci

Le remplacement des A310 par des A321LR est conformé (10 machines de prévues soit 1 de + que de A310 ) début de cette opération fin 2018/debut 2019
Les quelques B737 chez TS devraient aussi laisser la place a des A320 ... logique
Pas de nouveaux A330 en vue
Donc a terme TS sera une Cie TOUT Airbus

Air Transat signe un accord pour la location de 10 nouveaux Airbus A321neo LR

« Ces A321neo LR tout neufs vont nous permettre de continuer à offrir au meilleur prix possible le service et le confort auxquels nos clients sont habitués », déclare Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction de Transat.

MONTRÉAL, le 11 juill. 2017 /CNW Telbec/ - Transat A.T. inc. est heureuse d'annoncer que sa filiale Air Transat a signé un accord avec AerCap pour la location à long terme (12 ans) de 10 Airbus A321neo LR. Les avions, dont la livraison s'étalera entre le printemps 2019 et l'automne 2020, remplaceront les Airbus A310 de Transat, qui seront graduellement retirés de la flotte.

Les A321neo LR seront utilisés pour les destinations Sud et les liaisons transatlantiques. Combinés aux Airbus A330 et aux Boeing 737, ils permettront de couvrir tout le réseau de Transat de façon efficace et économique. Les A321neo LR d'Air Transat compteront 200 sièges répartis entre deux classes, soit Club et Économie. Les sièges seront tous dotés d'écrans tactiles individuels offrant un large choix de divertissement pour tous.

« Les A321neo LR complèteront à merveille notre flotte d'A330 et de B737, a déclaré Jean-Marc Eustache, président et chef de la direction de Transat. De plus, ces appareils représentent une solution idéale pour remplacer nos A310. Grâce à l'accord conclu avec AerCap, nous pourrons continuer d'offrir au meilleur prix possible le service et le confort auxquels nos clients sont habitués. Nous sommes très heureux de renforcer notre partenariat avec le chef de file mondial de la location d'avions, avec qui nous entretenons une collaboration fructueuse depuis longtemps. »

Les A321neo LR seront utilisés pour les destinations Sud et les liaisons transatlantiques. Combinés aux Airbus A330 et aux Boeing 737, ils permettront de couvrir tout le réseau de Transat de façon efficace et économique. Les A321neo LR d'Air Transat compteront 200 sièges répartis entre deux classes, soit Club et Économie. Les sièges seront tous dotés d'écrans tactiles individuels offrant un large choix de divertissement pour tous.

https://www.transat.com/fr-CA/corporati ... sse/124143

Je me pose quand même la question du 321 sur du France-Canada.
Je prends exemple sur TLS ou j'exerce et TS fait parti des vols dont je m'occupe , bah le 310 en soute c'est souvent full. En comptant la tonne de cargo généralement en in/out plus les AVIH et les vélos, dans un 321 ça va être tendu de faire rentrer tout ça même si le nombre de bagages sera moindre
Après si avec les 321 ils arrivent à augmenter les fréquences et ouvrir les vols à l'année effectivement le 321 sera parfait.Je l'attends de pieds ferme !!

Clément a écrit : ... ouvrir les vols à l'année effectivement le 321 sera parfait.Je l'attends de pieds ferme !!

A l'année c'est assez improbable car TS avec ses A321Neo LR continuera sur son concept de base ... le vers le sud en saison hivernale et l' Europe en saison estivale comme c'est dit clairement

Les A321neo LR seront utilisés pour les destinations Sud et les liaisons transatlantiques

il n'y a pas assez de machines A321Neo LR a venir en remplacement des A310 pour augmenter le trafic Europe hivernal. Les lignes vers le sud sont la clé du trafic hivernal de TS par contre a l'inverse en saison estival oui les fréquences pourraient être revues a la hausse sachant que sur la province française les lignes/fréquences supplémentaires ne seraient lancées que si il y a un engagement des TO ( français ou canadiens) ça aussi c'est le concept TS ...et certainement la clé de son succès

1er A321


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C’est bien un 321,mais pas un neo.
Celui-ci, on ne le verra pas en Europe

jet1 a écrit :C’est bien un 321,mais pas un neo.
Celui-ci, on ne le verra pas en Europe

Merci je le sais!!

oui, mais plutôt que d'ouvrir une nième rubrique j'ai posté ici

7 A321NEO de plus

http://www.lesailesduquebec.com/?p=7301

Air Transat in last week’s schedule update filed planned Airbus A321 Trans-Atlantic service, mainly operating from Montreal and Quebec City. The A321neo LR aircraft will gradually serving following markets from May 2019.

Montreal – Basel/Mulhouse eff 17JUN19 2 weekly
Montreal – Lisbon eff 03MAY19 1 weekly (Except 21JUN10 – 01OCT19)
Montreal – London Gatwick 19JUN19 – 18SEP19 1 weekly
Montreal – Marseille eff 06MAY19 1 weekly (Except 13JUN19 – 13OCT19)
Montreal – Nantes eff 06MAY19 1 weekly (Except 11JUN19 – 24SEP19)
Montreal – Nice eff 02MAY19 2 weekly (3 weekly from 14MAY19)
Montreal – Porto eff 04MAY19 2 weekly (3 weekly from 27MAY19)
Montreal – Toulouse 14OCT19
Quebec City – Paris CDG eff 03MAY19 2 weekly (3 weekly from 28MAY19)

https://www.routesonline.com/news/38/ai ... rk-in-s19/

Sur YUL / NTE les A321 NEOLR dans le programme initial en début et fin de saison ont été zappés et retour au bons vieux A310... il ne reste du A321 NEOLR que sur 1 vol en fin de saison ( mi sept/oct) et un peu plus de A330 si on regarde la globalité de la saison
Pbl de machines , ou demandes plus importantes ???

Suite au retard de 6 semaines de la livraison, changement de programme

Pas de 321 sur CDG et modification suivantes

Montreal – Basel/Mulhouse 17JUN19 – 04OCT19 2 vols/sem
Montreal – Bordeaux eff 17MAY19 3 vols/sem (4 vols/sem 26JUN19 – 18SEP19)
Montreal – Marseille 07OCT19 – 14OCT19 1 vol hebdo (Initialement prévu en Mai et Juin 2019)
Montreal – Nantes eff 15MAY19 1 vol hebdo (Pas d'A321neo LR service du 13JUN19 au 24SEP19; 2nd vol hebdo à partir du 07OCT19. A321neo LR initialement prévu à partir du 06MAY19)
Montreal – Nice eff 23JUN19 3 vols/sem (2 vols/sem à partir du 02OCT19; Initialement prévu à partir du 02MAY19)

AVION a écrit :Suite au retard de 6 semaines de la livraison, changement de programme

Pas de 321 sur CDG et modification suivantes
Montreal – Nantes eff 15MAY19 1 vol hebdo (Pas d'A321neo LR service du 13JUN19 au 24SEP19; 2nd vol hebdo à partir du 07OCT19. A321neo LR initialement prévu à partir du 06MAY19)

Et bien on fait marche AR
le 1er vol en A321NEO YUL/NTE sera au départ de YUL le 15mai ( arrivée le 16 mai a 12:00 a NTE ) retour NTE/YUL dans la foulée donc ce 14 mai le TS 601 est surement le dernier vol en A310 de TS a NTE