Forum Aviation

Le gouvernement «songe» à créer dès 2017 une taxe sur tous les billets d'avions partant ou arrivant à l'aéroport de Paris-Roissy pour financer la construction de la future liaison ferroviaire CDG Express, selon Les Échos.
«Les promoteurs du projet envisagent de financer cet investissement en créant une taxe sur les passagers aériens dès 2017, soit six ans avant la mise en service», confirme la Fédération nationale de l'aviation marchande. L'hypothèse de cette taxe avait été lancée «il y a quelques années» quand des études préliminaires avaient montré qu'un prix du billet fixé à 24 euros ne pouvait suffire à garantir son financement.

Cette taxe qui devrait être un peu supérieure à 1 euro par billet devrait rapporter entre 35 et 40 millions d'euros, selon une source proche du dossier citée par le journal. Le coût de construction de la future ligne qui devrait relier à partir de 2023 la Gare de l'Est à Roissy-Charles-De-Gaulle en vingt minutes, avec un départ tous les quarts d'heure, est évalué à 1,4 milliard d'euros auxquels s'ajouteront 280 millions pour le matériel roulant. Cette infrastructure est jugée indispensable pour le rayonnement international de Paris mais le gouvernement ne souhaite pas la financer par des aides publiques pour éviter d'être accusé de délaisser les lignes de banlieue.

http://www.lefigaro.fr/conso/2016/08/25 ... xpress.php

C'est quoi le pbl
une taxe sur les billets d'avion destinée a créer quelque chose pour ceux qui prennent l'avion décidément le figaro manque d'un "bon ptit attentat" ou autre catastrophe

Flyzen a écrit :C'est quoi le pbl
une taxe sur les billets d'avion destinée a créer quelque chose pour ceux qui prennent l'avion décidément le figaro manque d'un "bon ptit attentat" ou autre catastrophe

Le problème ??? c'est que la France est déjà un des pays les plus taxés en Europe et qu'une taxe supplémentaire à la liste déjà longue des taxes sur les billets risque de pénaliser un peu plus le trafic, c'est se tirer une balle dans le pied. ADP s'en fiche peut-être, les redevances de CDG étant elles-aussi très chères, mais je vous garantis que ses clients ne s'en fichent pas...

Flyzen a écrit :C'est quoi le pbl

Le problème, c'est que tous les passagers paieront une taxe pour un "CDG Express" qui n'existe pas, qui ne sera disponible, au mieux, que dans six ans et qu'ils n'utiliseront pas forcément.

Gosselies a écrit :

Flyzen a écrit :C'est quoi le pbl

Le problème, c'est que tous les passagers paieront une taxe pour un "CDG Express" qui n'existe pas, qui ne sera disponible, au mieux, que dans six ans et qu'ils n'utiliseront pas forcément.

Surtout à 24€ le trajet!!!!
Du racket

OK, mais alors qui paye pour l'infrastructure, c'est à dire sans impôt, sans taxe sur billet, sans trajet trop cher ?

blone a écrit :OK, mais alors qui paye pour l'infrastructure, c'est à dire sans impôt, sans taxe sur billet, sans trajet trop cher ?

Tu ne crois pas qu'à 24€ le trajet, ce ne sont pas les utilisateurs qui vont payer?

Il y a déjà une infrastructure ferroviaire, RER B et TGV existante. Gare et voie ferrée sont là.
Mais à son habitude, des projets pharaonique sont envisagés au lieu d'utiliser et améliorer l'existant à moindre coût!!

Battersea a écrit :

Flyzen a écrit :C'est quoi le pbl
une taxe sur les billets d'avion destinée a créer quelque chose pour ceux qui prennent l'avion décidément le figaro manque d'un "bon ptit attentat" ou autre catastrophe

Le problème ??? c'est que la France est déjà un des pays les plus taxés en Europe et qu'une taxe supplémentaire à la liste déjà longue des taxes sur les billets risque de pénaliser un peu plus le trafic...

En bon français on pleurniche a chaque fois... c'est vrai qu'un Etat totalitaire genre Corée du Nord ou URSS années 60 ne génère pas ce genre de pbl ! on peut effectivement continuer comme depuis de décennies a prendre ça sur le budget de l'Etat

... mais je vous garantis que ses clients ne s'en fichent pas....

... surtout les Cies qui pour se mettre a des prix "de marché" ou "de marketing" rogneront sur leurs marges

AVION a écrit : Surtout à 24€ le trajet!!!!
Du racket

Regarde les prix de par le Monde** ou il y a une liaison rail dédiée pas vraiment du racket mais plutôt un prix lié au service rendu +/- 20mn après on verra des bus a 5 €
** pour ne pas aller trop loin LGW - le Gatwick Express +/-20£ - Easybus +/-2£ ...(20£ = 23.36€ au cours du jour ... un peu moins cher je l'accorde)
et LGW se développe je crois

Flyzen a écrit :Regarde les prix de par le Monde** ou il y a une liaison rail dédiée pas vraiment du racket mais plutôt un prix lié au service rendu +/- 20mn après on verra des bus a 5 €
** pour ne pas aller trop loin LGW - le Gatwick Express +/-20£ - Easybus +/-2£ ...(20£ = 23.36€ au cours du jour ... un peu moins cher je l'accorde)
et LGW se développe je crois

Du racket tout de même!!!

AVION a écrit :

blone a écrit :OK, mais alors qui paye pour l'infrastructure, c'est à dire sans impôt, sans taxe sur billet, sans trajet trop cher ?

Tu ne crois pas qu'à 24€ le trajet, ce ne sont pas les utilisateurs qui vont payer?

Vous n'avez pas tout à fait compris le sens de ma question, et cela n'est pas bien grave. Je reformule.
Le choix est assez sommaire et là dessus je vous rejoins :
1- Soit au vu du prix du projet, on garde le RER B, mais en ce cas on accepte la critique d'une liaison datée, peu commode, et qui ternit un peu la première image de la France (http://www.slate.fr/story/95735/cdg-aeroport)
2- Soit on met en place un tel projet, mais il faudra bien accepter que quelqu'un paye (et de toute façon il semble que les 24€ ne soient pas suffisants même s'ils semblent déjà trop chers)

blone a écrit :
Soit au vu du prix du projet, on garde le RER B, mais en ce cas on accepte la critique d'une liaison datée, peu commode, et qui ternit un peu la première image de la France

On garde les 2, le REB + une ligne dédiée rapide comme a LGW, comme A KUL ( je ne parle que de ceux que je connais et viennent a mon esprit)... dans ces 2 villes les trains ordinaires et "rapides aéroport" ville roulent en partie sur les mm voies

AVION a écrit : Surtout à 24€ le trajet!!!!
Du racket

A Genève, les passagers à l'arrivée reçoivent un billet gratuit ...

Retirez un billet de transport gratuit au distributeur en zone de récupération des bagages (niveau Arrivée). Ce billet Unireso, offert par Genève Aéroport, permet d'utiliser les transports publics en ville de Genève durant 80 minutes.

Voilà un bon moyen de donner une première image sympathique d'un pays !

Le billet en question est offert par l'aéroport suite à un arrangement avec les transports publics locaux (bus, trains, trams et bateaux dans la rade ) et n'est PAS couvert par une taxe sur les passagers ou les compagnies aériennes!

Personnellement, je suis pour que chaque utilisateur d'une infrastructure paie pour ce qu'il utilise... Donc faire payer un train à des pax qui ne l'utilisent pas n'est pas particulièrement honnête...

Flyzen a écrit :

Battersea a écrit :

Flyzen a écrit :C'est quoi le pbl
une taxe sur les billets d'avion destinée a créer quelque chose pour ceux qui prennent l'avion décidément le figaro manque d'un "bon ptit attentat" ou autre catastrophe

Le problème ??? c'est que la France est déjà un des pays les plus taxés en Europe et qu'une taxe supplémentaire à la liste déjà longue des taxes sur les billets risque de pénaliser un peu plus le trafic...

En bon français on pleurniche a chaque fois... c'est vrai qu'un Etat totalitaire genre Corée du Nord ou URSS années 60 ne génère pas ce genre de pbl ! on peut effectivement continuer comme depuis de décennies a prendre ça sur le budget de l'Etat

... mais je vous garantis que ses clients ne s'en fichent pas....

... surtout les Cies qui pour se mettre a des prix "de marché" ou "de marketing" rogneront sur leurs marges

et voilà, et Gagey a bien raison:
http://www.air-journal.fr/2016-08-26-ta ... 68426.html

BAR France : la taxe CDG express est "injuste, antiéconomique et d’un légalisme discutable"

Air France et la FNAM ne sont pas les seules à avoir de sérieuses réserves au sujet du financement du CDG Express. BAR France, qui représente 70 compagnies aériennes opérant dans l'Hexagone, est également opposé à la mise en place d'une taxe sur les passagers de Roissy. L'organisation estime qu'il s'agit d'une "mesure injuste, antiéconomique et d’un légalisme discutable".

http://www.deplacementspros.com/BAR-Fra ... 39359.html

La taxe sur les passagers aériens pour participer au financement de la future liaison ferroviaire CDG Express ne sera perçue qu'à compter de sa mise en service en 2024, a annoncé lundi au Sénat le secrétaire d'Etat aux Transports Alain Vidalies.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2016/1 ... a-2024.php