Forum Aviation

Semble de +en+ ëtre dans l'air , mm si ça a été démenti hier par Pascal d’Izaguirre ... un démenti qui pourrait dire "on y bosse patience"
A suivre de tte façon si ça n'est pas avec TX je vois mal CorsairFly ne pas se rapprocher, voir fusionner avec un autre opérateur français et il n'y en a pas bcp !

Tourmag en parle ici
http://www.tourmag.com/Exclu-rapprochem ... 60682.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu penses à XL / CRL aussi ??

AirKd a écrit :Tu penses à XL / CRL aussi ??

ZI (Aigle Azur) plus logique

AVION a écrit :

AirKd a écrit :Tu penses à XL / CRL aussi ??

ZI (Aigle Azur) plus logique

Bof !
... j'ai peur que ZI soit embringué dans un drôle de "deal chinois" alors est ce peine d'y rajouter CRL ! attendons le résultat ZI/Hainan !
... les Antilles sont ( ou étaient ou pourraient redevenir ) tt de mm un "gros marché" pour CRL donc TX est aussi dans cette logique la face a AF !

AirKd a écrit :Tu penses à XL / CRL aussi ??

pour le moment, a mon avis, pas assez de visibilité sur l'avenir XLF sur ce secteur !

Flyzen a écrit :

AirKd a écrit :Tu penses à XL / CRL aussi ??

pour le moment, a mon avis, pas assez de visibilité sur l'avenir XLF sur ce secteur !

Surtout trop de différence

Soit c'est Air Caraïbes qui rachète Corsair, mais le groupe Dubreuil en a-t-il les moyens ?
Soit c'est l'inverse, mais TUI veut-il sortir encore son chéquier ?
Ou alors une forme d'association du style GIE pour réduire au maximum les frais généraux, mais chacun reste maître chez lui.

Je me demande si Tourmag c'est pas planté, n'es-ce pas plutôt TUI france et non Corsair qui rencontre une période difficile en ce moment ? Et Corsair qui remonte doucement à la pente ?

http://www.tourmag.com/Corsair-droit-de ... 60708.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Nouvel article mettant les choses au clair, certains risque d'avoir un procès pour diffamation

azur a écrit :http://www.tourmag.com/Corsair-droit-de ... 60708.html
Nouvel article mettant les choses au clair...

Euh pas si claire que ça la situation C'est pourtant le bon moment, CRL a pris un virage et semble se redresser, pour faire quelque chose chez CRL/TUI
... et puis démentir, c'est la règle si Il y a des negos en cours ... jusqu'a 1/2 h de le décision
J'ai tjrs pensé que l'on a trop de minis / micros Cies en France sur ce secteur, je ne change pas d'avis alors regroupons tt le monde CRL/TX/XLF/ZI

Flyzen a écrit :

azur a écrit :http://www.tourmag.com/Corsair-droit-de ... 60708.html
Nouvel article mettant les choses au clair...

Euh pas si claire que ça la situation C'est pourtant le bon moment, CRL a pris un virage et semble se redresser, pour faire quelque chose chez CRL/TUI

La direction de Corsair insiste sur l'amélioration du LF..et pas du Yield!!!

Le LF s'est amélioré grâce au remplacement de 744 par des 333.

Quand on regarde les promos sur: http://www.corsair.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Je ne suis pas certain que le Yield augmente, par contre le LF certainement

Voilà un article qui met fin à une spéculation sur le rapprochement de Corsair et Air Caraïbes. Cette dernière préfère se développer toute seule en passant commande de 6 A350. Apparemment TUI était bien vendeur de Corsair.

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/12 ... orsair.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Poker menteur ??

Il y a du 330 de disponible immédiatement en Italie ou en Inde.