Forum Aviation

Ce que je ne comprends pas, c'est que cette compagnie est choisie Paris comme départ de ces vols. D'abord il y a la concurrence des compagnies traditionnelles et d'Open Skies.
Pourquoi ne pas avoir débuté au départ de Marseille ou de Lyon, sur cette dernière escale des vols directs ont existés, fermés pour cause de remplissage insuffisant. Si on regarde de plus près ces fameux remplissages, on s'aperçoit que le problème venait d'une faible demande de la classe éco. Pourquoi la Compagnie, ne c'est pas inspirée de Lufthansa et de ces vols au départ de "province", pour rappel le DUS-NYC était effectué en 340, vu le faible taux de remplissage de la classe éco, Lufthansa a cherché une solution, autre que la suppression pur et simple de la ligne, C'est à ce moment qu'on commencer les affrètements de BBJ PrivatAIr, avec le succès que l'on connait. Je pense que c'est à méditer.

Beflightman a écrit :Si on regarde de plus près ces fameux remplissages, on s'aperçoit que le problème venait d'une faible demande de la classe éco

Il me semble au contraire que c'était tout l'inverse : la classe éco remplissait correctement mais pas la classe avant. Le vol en devenait non-rentable sans ces passagers à haute-contribution.

AVION a écrit :

Flyzen a écrit :

AVION a écrit : Vol de ce soir 36 pax et vol retardé à 19h00...

Est parti au final avec +/-2:30 de retard sur son horaire ! ... je ne suis pas sur que le type de clientèle visé apprécie trop .
De plus je ne comprends pas pourquoi alors que cet appareil est a Roissy toute la journée ( ou alors il fait autre chose que ses rotations EWR)

Tu es un peu Marseillais... Départ 19h00 iso 17h50 soit 1h10...L'avion arrive à 11h15 pour repartir à 17h50...cela ne s'appelle pas passer la journée

Non vendéen je sais c'est moins bien pour le fun
Mais bon vu mon age je vais devoir m'acheter un boulier pour compter en fait c'est +/- 1:30 de son horaire que j'aurais du dire
Pour le reste OK ce n'est pas 24h ( je croyais qu'ils opéraient 1 jour sur 2) mais de 11:15 a 17:50 ça fait quand mm du temps pour préparer une machine "on time" non ?

Beflightman a écrit :Ce que je ne comprends pas, c'est que cette compagnie est choisie Paris comme départ de ces vols. D'abord il y a la concurrence des compagnies traditionnelles et d'Open Skies...

Bah mm si comme tous le provinciaux je le déplore, le marché porteur reste a paris surtout en bizz
... et aussi du fait du concept qui n'est +/- que du point a point car a ma connaissance la Compagnie n'a aucun accord de préa avec ses vols que ce soit en France ou aux USA

Un trip report pas forcément objectif à 100%

http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... rk-review/

Lundi 04/08, le vol est arrivé avec 29 pax

Article du Tourmag

http://www.tourmag.com/La-Compagnie-c-e ... 68689.html

Vol arrivé ce jour jeudi 07/08/14

39 pax+1 bébé

Dernière Interview en date du CEO

http://www.bloomberg.com/news/2014-08-1 ... ights.html

42 pax mais retour au bloc aprés push.
Pb Électrique.
Vol annulé

Beaucoup de soucis avec ce B757, venant pourtant d'une compagnie sérieuse.

Et c'est pas à l'avantage de La Compagnie.

25 pax + 1 bébé sur le vol de ce jour

Un nouveau trip report détaillé

http://onemileatatime.boardingarea.com/ ... is-newark/

37 pax aujourd'hui lundi 18/08 au départ de CDG

40 pax sur le EWR-CDG posé ce jour mardi 19/08

67 pax sur le EWR-CDG posé ce jour jeudi 21/08

Vol CDG-EWR de ce jour 26/08/14

3 pax

64 pax sur le EWR-CDG du vol arrivant hier jeudi 28/08 à CDG

Un photo reportage détaillé

http://www.deplacementspros.com/Exclusi ... 28957.html

30 passagers à l'arrivée du EWR-CDG de ce jour