Forum Aviation

Elle recrute des PNC, normalement elle aura ses propres appareils à termes.

azur a écrit :Elle recrute des PNC, normalement elle aura ses propres appareils à termes.

Bien pour les futurs "ex Air Med"

9 lignes ouvertes en quelques mois

Vatry-Alger
Vatry-Oran
Vatry-Tlemcen
Vatry-Bejaia (new)
Vatry-Setif (new)
Carcassonne-Alger (new)
Carcassonne-Oran
St Etienne-Oran
St Etienne-Setif

Nouvelle ligne Beauvais-Oran à partir de fin Juin 2016

1 vol par semaine, le mardi

Un grain de sable et soudain...

De nouveaux passagers bloqués à Vatry

Ce jeudi, de nouveaux passagers ont dû patienter de longues heures avant de pouvoir décoller de l’aéroport. Quelques heures seulement après que d’autres passagers ont été bloqués eux aussi à Vatry.
Grosse galère pour 84 passagers coincés à l'aéroport de Vatry

Jeudi, trente passagers ont été bloqués durant cinq heures.
Jeudi matin, une trentaine de passagers qui devaient s’envoler pour Oran ont patienté cinq heures à l’aéroport de Vatry. Affrété par la compagnie Atlas Atlantique Airlines, le vol était initialement prévu pour décoller à 9 h. C’est finalement à 14h30 que l’avion a quitté le tarmac.

Une situation qui suit de quelques heures celle qu’ont vécue les 84 passagers du vol Vatry-Alger. Mercredi, c’est une panne électrique qui aurait cloué l’avion au sol en Bulgarie. Agglutinés à l’aéroport depuis deux heures du matin dans la nuit de mardi à mercredi, la plupart des voyageurs s’y trouvaient encore dix-neuf heures plus tard. Certains ont été transférés vers d’autres aéroports parisiens alors que d’autres passagers étaient priés de revenir pour le vol prévu demain

Gros trou d'air en vue

https://www.africaintelligence.fr/MC-/a ... 227112-ART

AVION a écrit :Gros trou d'air en vue

ah et c'est quoi ,

Flyzen a écrit :

AVION a écrit :Gros trou d'air en vue

ah et c'est quoi ,

Difficultes financieres, et n'a pas une tres bonne reputation avec un FL pas si formidable que ca.

Et en redresement judiciaire depuis la fin mars.

http://www.lunion.fr/53828/article/2017 ... uee-au-sol#

Visiblement la fin semble toute proche pour AAA, prévisible diront certains.

Prévisible et UNE BONNE CHOSE qu'on arrete d'aider de favoriser ces compagnies "de merde" qui pourrissent le transport aérien français avec des méthodes de voyous
et plus elle st nantaise grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

C'est vrai qu'à Nantes et St Nazaire, entre feu Eagle Aviation France (et ses aventures au Togo) et Atlantique Air Assistance, vous êtes servis

Rwandair Express a écrit :C'est vrai qu'à Nantes et St Nazaire, entre feu Eagle Aviation France (et ses aventures au Togo) et Atlantique Air Assistance, vous êtes servis

oh je connais TRES TRES bien le 1er cas cité grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr et tu en oublies ...revise un peu des A340

Croquignolesque!!

Aéroport de Vatry : AAA reprend ses vols… sans avion

Les péripéties de la compagnie aérienne se poursuivent avec de nouveaux trajets proposés à partir du 16 novembre au départ de l’aéroport de Vatry dans la Marne. Toujours dans l’opacité la plus totale.

A lire: lunion.fr

AVION a écrit :Croquignolesque!!
Aéroport de Vatry : AAA reprend ses vols… sans avion

QUE DIRE
Si tout de même quand va t on INTERDIRE à Vatry de faire du pax et les laisser se développer sur le fret ( même si il faut les aider "massivement")
Lorsque que je reçois quelque chose commandé en Chine sur interet et vois majoritairement a la livraison qu'en fait il arrive d'Allemagne, soit aérien via ... ou au travers un dépôt Europe en Allemagne il y a de quoi pousser un coup de gueule sur Vatry

Si cela passe par l'Allemagne, c'est que l'expressiste en question est basé en Allemagne (il y en a 2 parmis les leaders)
Un troisième expressiste, parmis le plus important a sa base à CDG en cours de renforcement.
Peut-être la localisation de XCR fait qu'il n'était pas intéressant pour une telle activité vs CDG (accès à la métropole parisienne, réseaux routiers, ferroviaires et aériens, disponibilité de main d'œuvre...)
CDG ne semble pas être totalement saturé pour se délester du trafic fret et n'a pas de couvre feu, ce qui limite le développement de XCR.

Pour ce qui est de AAA, si cette desserte s'arrêtait ce serait certes pénalisant pour l'aéroport, mais les destinations desservies sont déjà très bien desservies de CDG proche.