Forum Aviation

Même si on parle de plusieurs Cies (juridiquement parlant) du groupe c'est enorme
A lire
http://www.asiaone.com/News/Latest%2BNe ... 85102.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Aujourdhui AirAsia c'est avant tout un nom commercial avec une plateforme resa commune impresionnante ( nb de pays, de langues, de monnaies) pour :
- 4 Cies
- tres rapidement (fin 2011/2012) ce sera 6 ou 7 ( Philippines/Vietnam/Singapour)
... et visiblement le concept de join-ventures/ filiales a l'air de bien coller au business plan " AirAsia" c'est aussi un moyen de s'affranchir, en parties, des droits de trafic devenant Cie "nationale" comme aux Philippines ou AirAsia n'aura dans la JV que 40% et les 60 autres seront "nationaux", idem au Vietnam ce qui dailleurs est visiblement le problème (ou au moins un des ...) du retard au lancement

Un commentaire qui va faire mal a Seattle

Tony Fernandes, AirAsia : « Nous n'avons même pas regardé du côté de Boeing »

a lire
http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 185306.php" onclick="window.open(this.href);return false;

la Cde de 200 machines au Bourget 2011 pourrait passer a 300 Airbus A320 NEO
.... des 10 aines de com de presse sur le sujet
un parmi le lot
http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 12369.html" onclick="window.open(this.href);return false;