Forum Aviation

Air Transat passe à 4 vols hebdos entre Montréal et Bordeaux. Source Air Journal.

Norwegian revient en 3/7 sur Oslo à compter du 16/06/2022

Finnair devrait revenir sur Helsinki en 2/7

Ricky EI a écrit : ↑lun. 15 nov. 2021, 14:09

Finnair devrait revenir sur Helsinki en 2/7

C'est quoi la source du conditionnel?

Sources interne à ADBM.

EasyJet supprime Hamburg, Tel Aviv et Venise

Ryanair relancera les vols vers malte (3/7) et Zadar (2/7) à partir de fin mars.

Blue air sur Bucarest a compter du 23/6/2022 en 2/7

British Aiways reprend Londres Gatwick dés le 15/04/22, les vols seront opérés par BA Euro Flyer
https://twitter.com/tofly_totravel/stat ... 2052636678

Volotea repousse NAP de avril à septembre 2022...

V7 ouvre Athènes en 2/7 (2.6) à compter du 28.05.2022.
https://www.tourhebdo.com/actualites/tr ... 686831.php

Blue Air ouvre Bucarest en 2/7 lundi et jeudi du 23 juin au 29 septembre
https://www.air-journal.fr/2022-01-17-u ... 32941.html

Retour de Turkish à compter du 28/03 de 4/7 à en 5/7.

lyonaf a écrit : ↑mar. 18 janv. 2022, 14:01 Retour de Turkish à compter du 28/03 de 4/7 à en 5/7.

Bonne nouvelle pour Bordeaux qui récupère une connexion vers un hub majeur pour les liaisons internationales, vers l'Asie notamment, surtout depuis l'ouverture du nouvel aéroport d'Istanbul.
Cette ligne Bordeaux-Istanbul avait fait 52 000 pax en 2019 avant le COVID (proposé en 7/7 à l'époque).

Volotea ouvre Florence en 2/7 dés le 27/05/22

(source Aéroport)

Ricky EI a écrit : ↑sam. 19 févr. 2022, 20:09
Il ne reste à BOD que CDG, AMS, LYS et une compensation Corse. En moins de deux ans, tout a été bazardé pour mieux laisser place au potentiel lutin vert. C'est un scandale.

C'est vrai que Transavia a une manière très particulière de reprendre les liaisons AF/HOP. Ce n'est pas ce que l'on fait de mieux, Easyjet s'en frotte les mains.
CDG, AMS et LYS Comme les copains, c'est le tarif imposé par AF

A Bordeaux, où elle a une base, Ryanair a décidé de positionner un nouvel appareil. La flotte passera donc à 3 avions.
11 nouvelles lignes estivales ont été annoncées : Zadar, Malte, Pise, Trapani, Saint-Jacques de Compostelle, Alghero, Barcelone, Birmingham, Brindisi, Rome Fiumicino et Madrid.

Il s'agit du programme d'été le plus important à ce jour pour Bordeaux, avec un total de 42 lignes.

"Des opérations efficaces et des redevances aéroportuaires compétitives constituent la base à partir de laquelle Ryanair peut assurer une croissance du trafic à long terme et une connectivité accrue.
Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de l'aéroport de Bordeaux pour assurer cette croissance," a expliqué le directeur marketing de Ryanair, Dara Brady.

https://www.tourmag.com/Ryanair-positio ... 12725.html

20 000 passagers hier (vendredi).
L'année 2022 devrait être à 70% de 2019. 89 destinations et 123 lignes.

https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 609655.php

L'avantage de Luxair c'est qu'elle utilise des modules adaptés pour la plupart de ces lignes, à savoir des Q400NG. Les 737-700 /800 sont généralement déployés sur ses destinations lointaines (Dubai, Afrique du Nord de l'Ouest et les Iles Espagnols, Grecs ou Portugaises) et de temps en temps sur Madrid, Rome, Lisbonne, Nice, Séville, Malaga, Porto ou Barcelone.

Un avion de 70 pl offrira plus de fréquences. Sachant que Luxair doit tirer un gros avantage de la faiblesse des vols domestiques au départ de Metz-Nancy pour son trafic vers et de La France.

Suite à son différend avec le gouvernement hongrois, Ryanair envisage de suspendre la liaison Bordeaux- Budapest (actuellement deux fois par semaine, jusque fin octobre)

Bilan estival de Volotea :

Période : juin à Août
Pax transportés : 195 000 (+27% par rapport à 2021)
Offre sièges : 202 000 (+24% par rapport à 2021)
TO : 97%
Nb de vols : 1288

Source : https://www.sudouest.fr/gironde/merigna ... 365881.php