Forum Aviation

L'année passée les vols vers le Japon ont été annoncé fin avril début mai18

Bel été pour le long-courier et gros porteur. Il ne manque plus que Qeshem et une annonce plus prestigieuse d’ici une année.

Opérations régulières long-courriers de l'été 2019 :


-

Plus ET sir Addis Ababa le samedi egalement

Belle infographie merci!

Merci
Je ne l'ai pas vue cette 4ème rotation d'ET via MXP mais peut-être que ça va venir. C'était prévu à partir du 15 juin normalement.

Le 4eme vol a été annoncé par l’aeroport:
https://www.gva.ch/fr/Site/Passagers/Ne ... ar-semaine

Merci pour l’infographie!

merci à speedbird

Re: Genève été 2019
Messagepar sr71 » Mer 3 Avr 2019, 05:32

ET a suspendu le 4ième vols ADD-MXP-GVA. Il ne sont plus disponible à la vente sauf un vol du 06.07.2019

Viendra...viendra pas ..? En même temps, il faut admettre que ET a l'habitude de chambouler ses horaires sans arrêt, donc il y a bien des chances de voir ce 4ème vol.

Ce serait etonnant de ne pas le voir, le jour meme de l'annonce par GVA. Mais je pense qu'en effet, il y a des chamboulement. Peut-etre que le vol passera par Vienne, ou qu'ils n'ont pas encore decider du programme extact sur Juillet, Aout.

pmar a écrit :Ce serait etonnant de ne pas le voir, le jour meme de l'annonce par GVA. Mais je pense qu'en effet, il y a des chamboulement. Peut-etre que le vol passera par Vienne, ou qu'ils n'ont pas encore decider du programme extact sur Juillet, Aout.

En effet, une totale non-réaction face à l'arrivée de Kenya Airways serait étonnante. Le 4eme vol a été annoncé, le samedi est un bon jour de départ, et il ne s'agit apparemment que d'une prolongation du vol de Milan...

Xorry_GVA a écrit : Il ne manque plus que Qeshem et une annonce plus prestigieuse d’ici une année.

Qu'en est-il de Queshm? Cela fait 2 mois qu'ils avaient prévus leur 1er vol, peut-être du nouveau avant l'été... Les autorités genevoises sont actives semble-t-il pour faciliter une laision avec IKA.

genevaramp a écrit :Korean air, entre le 11juillet et le 8 août tous les jeudi 19h35-21h35 en A330-200 (KE9913/14) . Vols charter.

Jolie opération, un peu de bleu ciel sur le gris tarmac.

Enfin, je trouve surprenant qu'Air China ne passe pas à 4 vols par semaine. ZRH obtient les 4 vols, après suspension en hiver... Est-ce encore possible de voir une 4è opération en juillet-août? S'ils ne tentent pas ça en haute saison, je ne vois pas ce vol se développer. A-t-on une idée des revenus générés par CA? Les remplissages sont bons, Juanito l'a relevé dans un autre topic. Espérons que Cathay Pacific vienne un jour avec une dynamique et un produit différents.

Les vols KE à GVA au lieu de BSL m'intriguent un peu, même si c'est une excellente nouvelle. Est-ce-que la promotion de Genève Aéroport essaie également d'attirer des vols charter ? En principe ce sont les TOs qui décident les destinations des vols charter, alors qu'est-ce-qui les a fait choisir GVA ? Certainement pas les infrastructures qu'on pourra leur offrir en 2019 et jusqu'à la mise en service de l'Aile Est, car dans l'état actuel des choses, même BSL offre des meilleures infrastructures pour des vols long courrier. Et si KE ne voulait plus atterrir à BSL, pourquoi pas opérer ces vols sur ZRH ( tant mieux pour GVA )où KE est établi depuis 40 ans ?

SR67 a écrit :Les vols KE à GVA au lieu de BSL m'intriguent un peu, même si c'est une excellente nouvelle. Est-ce-que la promotion de Genève Aéroport essaie également d'attirer des vols charter ? En principe ce sont les TOs qui décident les destinations des vols charter, alors qu'est-ce-qui les a fait choisir GVA ? Certainement pas les infrastructures qu'on pourra leur offrir en 2019 et jusqu'à la mise en service de l'Aile Est, car dans l'état actuel des choses, même BSL offre des meilleures infrastructures pour des vols long courrier. Et si KE ne voulait plus atterrir à BSL, pourquoi pas opérer ces vols sur ZRH ( tant mieux pour GVA )où KE est établi depuis 40 ans ?

Comme tu le dis, se sont les TO's qui sont clients des airlines, dès lors, ils demandent ce qu'ils souhaitent, et la compagnie opère, dans la mesure des possibilités opérationnelles et financières.

Peut-être que l'année passé il y'avait des circuits qui commençaient et se terminaient en Alsace, et peut-être que cette année, ils proposent quelque chose sur les Alpes voisines. La Corée du Sud est un très gros marché émetteur, l'été passé, on naviguait à 100 PDEW entre Séoul & Genève.

Près de 100 000 PDEW SEL/GVA en 2018 ! Cela devrait justifier autre chose que quelques rotations charter en été.

Le vol ET du samedi passera par FCO.
ET747 GVA2115 FCO2245 FCO2350 ADD0640+1
ET746 ADD2345 FCO0445 FCO0545 GVA0715

Il sera même en direct! Départ 21:55

SR67 a écrit :Près de 100 000 PDEW SEL/GVA en 2018 ! Cela devrait justifier autre chose que quelques rotations charter en été.

PDEW = Passengers per Day Each Way, donc 100, sinon on aurait besoin d'une ligne de métro avec une rame chaque minute

KE débarque rarement avant que le marché en soit à 200 PDEW, selon ce que j'observe.

Départ 21:55

Est-ce que les communes voisines ont donné leur feu vert... ?

KE débarque rarement avant que le marché en soit à 200 PDEW, selon ce que j'observe.

Ils sont aux max. des droits de trafic à ZRH. Est-ce que GVA et l'indirect qui fuit depuis ZRH pourraient influencer leur choix

Il sera même en direct! Départ 21:55

Tu veux dire non-stop?