Forum Aviation

Le vols Icelandair pour début été 2020 sont disponible. A ce stade Icelandair prévoit de voler 6/7 entre GVA et KEF à partir du 17.05.2020.

6/7? Eh ben, ça démontre bien le succès de la ligne!

Des vols entre Lugano et GVA à nouveau prévu pour mars 2020, selon l'article dans travelnews. Probablement avec Zimex

https://www.travelnews.ch/tourismuswelt ... hansa.html

sr71 a écrit : ↑dim. 11 août 2019, 11:00 Des vols entre Lugano et GVA à nouveau prévu pour mars 2020, selon l'article dans travelnews. Probablement avec Zimex

https://www.travelnews.ch/tourismuswelt ... hansa.html

Hélas, cela est contredit aujourd'hui : https://www.rts.ch/info/regions/autres- ... ombre.html

TK prévoit de voler 25x par semaines entre IST et GVA, il y aura surement des chagement d'ici là.
Les A330 sont également prévus

A3 9x par semaine sur ATH. 2 vols par jour le lundi et jeudi.

ElAl 4/7 entre GVA et TLV à partir d'haire d'été 2020.

Peut-être devrions nous fermer ce sujet car nous sommes en août 2019 et l'été 2020 est très loin.

Wizzair a liberé les vols d'été 20 pour OTP. Je me demande si Wizzair a d'autre ambition à GVA que SOF et OTP

Je pense que leurs ambitions à GVA sont très limitées. Je lu dans une interview de leur CEO il y quelque temps que GVA était trop cher. D'ailleurs, ils ont déjà ouvert et fermé BUD, Cluj et WAW au départ de GVA. A mon avis, peu de chances de voir un développement de leurs opérations comme par exemple à BSL.

EZS released l'horaire d'été 2020. Cracovie actuellement plus disponible.

sr71 a écrit : ↑jeu. 19 sept. 2019, 10:31 EZS released l'horaire d'été 2020. Cracovie actuellement plus disponible.

KEF non plus (disparu également depuis BSL).

KEF n'est pas trop grave si FI continue, par contre dommage pour KRK. Une belle ville avec un potentiel touristique considérable et les vols sont également très appréciés par la communauté polonaise de Genève. Mais ils est vrai que c'est encore tôt et les vols seront peut-être rajoutés plus tard.

SR67 a écrit : ↑jeu. 19 sept. 2019, 13:36 KEF n'est pas trop grave si FI continue, par contre dommage pour KRK. Une belle ville avec un potentiel touristique considérable et les vols sont également très appréciés par la communauté polonaise de Genève. Mais ils est vrai que c'est encore tôt et les vols seront peut-être rajoutés plus tard.

KEF avait pourtant des revenus unitaires assez hauts des prix que j'avais vu. Après la durée du vol qui immobilise l'avion tout l'après-midi est peut-être la cause. C'est le type de vol qui fonctionnerait assez bien 2x par semaine (genre 1/2 soirs de weekends) avec un départ vers 20/21h et retour tôt le matin - en tout cas à mon avis mieux qu'un GVA-HER le samedi soir.

Pour KRK, il me semble que TIA reprend à peu près les mêmes horaires. Vraiment dommage qu'easyJet ne semble pas arriver à faire fonctionner la Pologne depuis GVA, des belles villes, filles et beau potentiel.

Je ne crois pas que KRK va être suprimé. Il manque encore des vols dans leur program d'été.
Pour KEF je crois le program n'est pas encore définitive car en regardent KEF comme départ pour MAN etc. il y a de room of improvement.


Par example chez LX il manque tjrs BIQ pour 2020.

Pour BIQ et LX c’est pas un oubli ou manquement. L’horaire Swiss est chargé jusqu’au 20 juin. BIQ débute toujours après cette date.

lxa330 a écrit : ↑jeu. 19 sept. 2019, 17:11 Pour KRK, il me semble que TIA reprend à peu près les mêmes horaires. Vraiment dommage qu'easyJet ne semble pas arriver à faire fonctionner la Pologne depuis GVA, des belles villes, filles et beau potentiel.

Disons qu'avec des vols les mardis et samedis, le potentiel touristique de Krakow n'est de loin pas pleinement exploité.

Si EZS arrêt vraiment Cracovie, peut être une chance pour Wizzair

sr71 a écrit : ↑ven. 20 sept. 2019, 11:10 Si EZS arrêt vraiment Cracovie, peut être une chance pour Wizzair

Wizzair avait déjà essayé WAW, mais supprimé les vols après quelques mois seulement. Je doute qu'ils s'aventurent à reprendre une ligne abandonnée par EZS ( si cela se confirme ) case manque de rentabilité.

SR67 a écrit : ↑ven. 20 sept. 2019, 11:26 Wizzair avait déjà essayé WAW, mais supprimé les vols après quelques mois seulement. Je doute qu'ils s'aventurent à reprendre une ligne abandonnée par EZS ( si cela se confirme ) case manque de rentabilité.

À moins de l'exploiter sur une planification attractive, parce que c'est là que se situe avant tout le problème.