Volotea : nouvelle compagnie low cost à strasbourg

[NICO]

c'etait au mois de mars ...c'etait un article sur les baisses de taxes et sur Vueling..Dans les DNA

[SXB-ENTZHEIM]

Source France Info:

AF va réduire sa flotte court et moyen courrier
Projet de regroupement de Britair, Régional et Airlinair en une seule entité.
Développement de Transavia : 22 Boeing d'ici 2013
Avantages flying blue développés

Quel impact pour Strasbourg???

[TonySteph]

Bonjour,

Je me permet de vous poser une question : quand est-il de Volotea?

j'ai pu entrevoir sur le forum de BOD, une possible base de Volotea dans les mois à venir : dixit Paulo33

Volotea a commandé 17 appareils B717 qui seront livré entre novembre et juin 2013. Avec l'augmentation de la flotte, Volotea augmentera et créera de nouvelles lignes de Bordeaux ( BASE en 2013) , lille , strasbourg ( BASE) , toulon , perpignan , Lille , et toulouse !

Est-ce officiel, ou alors quelqu'un en sait-il davantage?

See ya'

[Flyzen]

Bonjour,
Je me permet de vous poser une question : quand est-il de Volotea?
j'ai pu entrevoir sur le forum de BOD, une possible base de Volotea dans les mois à venir : dixit Paulo33

Volotea a commandé 17 appareils B717 qui seront livré entre novembre et juin 2013. Avec l'augmentation de la flotte, Volotea augmentera et créera de nouvelles lignes de Bordeaux ( BASE en 2013) , lille , strasbourg ( BASE) , toulon , perpignan , Lille , et toulouse !

Est-ce officiel, ou alors quelqu'un en sait-il davantage?
See ya'

..on se calme cette Cie n'existait pas il y a 2 mois et n'a pas encore commencé ses opérations au départ sa base française alors un peu de patience pour la suite !
... déjà d'ou viennent ces 17 machines "annoncées" ici
... pas trouvé la moindre info autre que celle sur ce forum, une cde de 17 machines est annoncée officiellement ! et de plus les B717 se rarefient ( voir info sur Delta)

[Flyzen]

La vieille histoire d'Easy JEt à SXB ! Si elle devait un jour se concrétiser, cette "implantation" ne se ferait jamais au détriment de BSL!
Elle ne pourrait se concevoir que sur Londres et sur le domestique français dans une logique de concurrence avec Air France...

Je crois que tu es dans le vrai et c'est l'implantation a venir en France de easyjet qui va declancher ou pas sa venue a SXB qui reste logique en particulier en domestique !
... alors selon que EZY souhaite contrer sur les futures bases AF ou Volotea le resultat pourra differer !
... par contre, si ça se fait, EZY pourrait certainement aménager les programmes BSL / SXB pour éviter trop de doublons !

[Lolodesbois]

..on se calme cette Cie n'existait pas il y a 2 mois et n'a pas encore commencé ses opérations au départ sa base française alors un peu de patience pour la suite !
... déjà d'ou viennent ces 17 machines "annoncées" ici
... pas trouvé la moindre info autre que celle sur ce forum, une cde de 17 machines est annoncée officiellement ! et de plus les B717 se rarefient ( voir info sur Delta)

En effet, la commande de Volotea n'a pas été dévoilé en détail (cf Boeing "The number of aircraft involved in the arrangement was not disclosed." !

Nous en sommes à 5 machines livrées et une en préparation. Delta ne va reprendre que les machines d'AirTran, les Volotea ont tous le même profil: ce sont des 2BL anciens Midwest (via Clickmexicana sauf 1), il en reste 14 en stock. Hawaiian n'a, je pense, pas des besoins énormes et devrait se limiter à ses 2 exemplaires en cours de livraison.

Si Volotea a mis une option sur toutes les machines dispo et en écartant celles au potentiel trop faible .... 17 semble un nombre cohérent. MAIS personne ne connait les détails de la commande donc ... wait and see

[Flyzen]

... oui il faut etre tres prudent car d'autres cies US convoitaient aussi une partie des B717 Southwest/Air Tran (Allegiant entre autre qui a un flotte majoritairement MDXX) et il est difficile de savoir trier le vrai du faux ! une partie de poker menteur reste possible !
... avant annonce officielle il est prudent de rester sur la réserve et ne pas tirer de plans sur la comète ...mm strasbougeoise
... et comme je le disais dans un post sur Delta j'espere aussi que Volotea a au moins avancé ses pions !

[Lolodesbois]

... oui il faut etre tres prudent car d'autres cies US convoitaient aussi une partie des B717 Southwest/Air Tran (Allegiant entre autre qui a un flotte majoritairement MDXX) et il est difficile de savoir trier le vrai du faux ! une partie de poker menteur reste possible !
... avant annonce officielle il est prudent de rester sur la réserve et ne pas tirer de plans sur la comète ...mm strasbougeoise
... et comme je le disais dans un post sur Delta j'espere aussi que Volotea a au moins avancé ses pions !

J'espère pour Volotea qu'ils ont bloqué les avions parce que changer de type d'appareil pour croître après quelques années, ce serait une catastrophe économique.

Pour la comète strasbourgeoise , je ne crois absolument pas à l'avenir de Volotea chez nous, alors une base

[Flyzen]

... oui il faut etre tres prudent car d'autres cies US convoitaient aussi une partie des B717 Southwest/Air Tran (Allegiant entre autre qui a un flotte majoritairement MDXX) et il est difficile de savoir trier le vrai du faux ! une partie de poker menteur reste possible !
... avant annonce officielle il est prudent de rester sur la réserve et ne pas tirer de plans sur la comète ...mm strasbougeoise
... et comme je le disais dans un post sur Delta j'espere aussi que Volotea a au moins avancé ses pions !

J'espère pour Volotea qu'ils ont bloqué les avions parce que changer de type d'appareil pour croître après quelques années, ce serait une catastrophe économique.

Pour la comète strasbourgeoise , je ne crois absolument pas à l'avenir de Volotea chez nous, alors une base

Madame la directrice de l'aeroport de Metz ne semble pas tres contente de Volotea si j'en crois la presse mais bon ce sont des vilains

[Lolodesbois]

Françoise Herment-Leonard dans le cockpit

Placée à la tête de l’aéroport régional le 1 er mai, Françoise Herment-Leonard a présenté son plan d’actions. Les attentes sont fortes.

on l’attendait sur le terrain de la quantité, curieux de savoir par quel moyen elle comptait remonter la pente d’un trafic passagers tombé de 350 000 en 2005 à 280 000 en 2011. Et d’une activité fret réduite à néant depuis le départ de DHL, en 2006. Surprise, pour sa première rencontre avec la presse, Françoise Herment-Leonard, nouvelle directrice de l’aéroport régional Metz-Nancy-Lorraine, s’est surtout placée sur le terrain de la qualité. Avec, pour première mission, d’améliorer l’accueil et le service. Regrettant « le manque réel et certain de communication autour de l’aéroport », elle évoque, pêle-mêle, le relooking du hall d’accueil et du site internet, l’organisation d’animations en tout genre ou la mise en place de partenariats avec les acteurs touristiques.
L’idée étant de faire vivre l’endroit, le meilleur moyen d’y parvenir reste quand même de le remplir… d’avions. Seule nouveauté évoquée hier en ce sens, un éventuel rapprochement entre la future implantation de la vitrine chinoise à Illange et l’aéroport, prêt à offrir sa plateforme. Les autres pistes ont déjà été maintes fois rabâchées et attendent maintenant d’être mises à profit. À commencer par le retour du fret, l’aménagement de la zone d’activités de 13,5 ha attenante ou la réalisation d’une connexion ferroviaire avec la ligne à grande vitesse voisine.
La directrice est également revenue sur les débuts laborieux de la nouvelle compagnie low-cost espagnole Volotea. Annoncée pour début août, elle débutera finalement sa liaison sur Nantes, le 11 septembre. Un retard à l’allumage passé sous silence, « un peu trop discret à mon goût », reconnaît la directrice. Et ce, d’autant plus que les clients qui avaient acheté des billets pour août ont eu un mal fou à se faire rembourser. En termes d’image, on a connu des lancements plus réussis. Surtout si on prend en compte le manque de visibilité de l’offre. « Elle court au moins jusqu’à décembre », assure la directrice. Sauf qu’elle s’arrête au 21 octobre sur le site internet de la compagnie. Une offre, par ailleurs, jugée « insuffisante », par Françoise Herment-Leonard, qui espère négocier des liaisons plus séduisantes, « notamment vers des plateformes d’emportement plus importantes »
Bien entourée
Là où Guillaume Colinmaire, son prédécesseur, avait été présenté en grande pompe en novembre dernier, celle qui lui a succédé le 1 er mai n’était entourée, hier, d’aucun élu. Ni Jean-Pierre Masseret, président de la Région, propriétaire et gestionnaire de la structure et à l’origine de sa nomination ; ni Patrick Abate, président du conseil d’administration de l’EPMNL (Etablissement public de Metz-Nancy-Lorraine) et excusé pour cause de campagne pour les législatives, n’avaient fait le déplacement. À ceux qui s’étonnent de la nomination de cette femme de communication, Françoise Herment-Leonard reconnaît qu’elle n’a pas de compétences « spécifiquement aéronautiques », mais qu’elle sait s’entourer. Autour d’elle, une équipe créée sur mesure. Micaël Daval, directeur adjoint, Laurine Cavagne, responsable SGS (Système de gestion de la sécurité) et qualité arrivée jeudi de l’aéroport de Biarritz, Cécilia Trifor, chargée de développement, Heike Durand, commerciale ont rejoint Stéphanie Renaudin, chargée de communication, en place depuis plusieurs années.
Philippe MARQUE.
© Republicain Lorrain

[Flyeco]

Madame la directrice de Metz est dans une posture de rupture par rapport à l'ancienne direction. Ses propos (peut être déformés?) ne sont pas des plus chaleureux vis à vis de la compagnie, et compte tenu de la situation de son aéroport, elle aurait dû s'abstenir car c'est peut être une de ces seules chances.
Si Madame veut 6 fréquences quitidiennes sur tous les hubs européens, c'est râté d'avance.

[Lolodesbois]

Madame la directrice de Metz est dans une posture de rupture par rapport à l'ancienne direction. Ses propos (peut être déformés?) ne sont pas des plus chaleureux vis à vis de la compagnie, et compte tenu de la situation de son aéroport, elle aurait dû s'abstenir car c'est peut être une de ces seules chances.
Si Madame veut 6 fréquences quitidiennes sur tous les hubs européens, c'est râté d'avance.

En effet, c'est étonnant une telle agressivité gratuite quand on connait la situation de son aéroport ....

[Aeronantes]

Entièrement d'accord avec toi Flyeco

[nountchak]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs volotea dans la CUS ? ai vu ça en voiture , donc juste reconnu le logo de la compagnie ... pas le temps de lire les détails

[AVION]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs voleta dans la CUS ? ...

[youpi_sxb]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs voleta dans la CUS ? ai vu ça en voiture , donc juste reconnu le logo de la compagnie ... pas le temps de lire les détails

Bonjour,
oui, il y a des campagnes d'affichages à strasbourg et environs (= cus). Normalement c'est volotea qui les paient sinon ce n'est pas équitable pour les autres compagnies.

[nountchak]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs voleta dans la CUS ? ...

j'ai rectifié l'orthographe de la compagnie ...

[EAPFan]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs voleta dans la CUS ? ...

Pour les non-alsaciens sur ce forum:
CUS=Communauté Urbaine de Strasbourg

[Lolodesbois]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs volotea dans la CUS ? ai vu ça en voiture , donc juste reconnu le logo de la compagnie ... pas le temps de lire les détails

Oui, il y a des pubs radios et affichage un peu partout en ville, pas trop tôt

[TonySteph]

j'ai rêvé ou bien il y a des pubs volotea dans la CUS ? ai vu ça en voiture , donc juste reconnu le logo de la compagnie ... pas le temps de lire les détails

Oui, il y a des pubs radios et affichage un peu partout en ville, pas trop tôt

Egalement repérées en campagne Alsacienne : Obernai, Erstein concernant Volotea..( par contre pas de Vueling..)