Et Doha et le Qatar ? Tu as aussi poussé des cris d'orfraie lorsque QR a annoncé ses nouvelles lignes DOH-LYS et DOH-TLS ?

C'est plutôt le modèle sous-jacent de demande de la compagnie qu'il faut interroger pour les 5-10 prochaines années. La destination soleil à 6h de vol que l'on achète sur un coup de tête est-elle vraiment souhaitable et dans l'air du temps ? Ca veut dire quoi ? Que tu fustiges cette ligne MRS-DXB p...

Clm a écrit : ↑ven. 23 juin 2023, 17:44Je suis dans une génération à cheval entre la société de consommation et la prise de conscience environnementale.

En attendant, ton propre bilan carbone est faramineux mais tu continues à reprocher à ceux qui en ont un bien meilleur que toi de voler.

Transavia ouvre Dubai en 3/7 (mardi, jeudi et dimanche) Ca c'est intéressant ! Que ça plaise ou non, Dubaï est une destination, notamment touristique, majeure. Qu'elle soit reliée à MRS et sa zone de chalandise est parfaitement sensé. Le vol retour via BOJ n'est pas idéal mais c'est toujours mieux ...

Encore un énième comité Théodule qui ne sert évidemment à rien à part dépenser de l'argent public, occuper des gens inutilement et faire croire à ses membres qu'ils sont importants.

Clément a écrit : ↑lun. 12 juin 2023, 20:17Ouais mais sans droits de trafic on verra rien venir

C'est ça !

Le pire n'est jamais certain.

Du 7/7 me paraît démesuré. Si c'est comme avec la COHOR, ils doivent demander du 7/7 sur une destination au hasard et, s'ils l'obtiennent, ils peuvent ensuite réattribuer les créneaux sur d'autres destinations.

En l'état, il est impossible qu'un système de hub régional à forte fréquence puisse revenir. Les lignes directes intermétropolitaines régionales assèchent la profitabilité des O&D plus petites. Pourquoi pas ? C'est possible si le modèle économique repose sur l'alimentation de moyennes villes av...

Mica76 a écrit : ↑mer. 7 juin 2023, 11:00Pour prendre l'exemple du Havre, mais c'est pareil à Rouen, pas mal d'entreprises utilisent tous les jours, pour leurs clients notamment, des taxis à 500 euros pour aller à CDG/ORY.

Ah bon ? Combien ?

Résultats d'avril 2023 : https://zupimages.net/up/23/21/su7b.png MRS a rejoint BVA parmi les aéroports qui ont retrouvé en 2023 (en tout cas pour le premier quadrimestre) un trafic supérieur à 2019. Pourtant j'ai l'impression qu'il ne se passe absolument rien à MRS... Source : https://www.ecologie.g...

Probablement pour lui permettre de visiter ce qu'il y a à voir entre Barcelone et Toulouse puis entre Toulouse et Milan. S'il vient en Europe c'est pour visiter l'Europe, pas pour la survoler

Le graphique présentent les données combinées du trafic local vers DSS et du trafic potentiel au-delà de DSS. Sauf que TO ne vise que le trafic local, pas les connexions au-delà de DSS ; ça c'est pour Air Sénégal. Il est donc possible que le trafic local BOD-DSS soit supérieur au trafic local TLS-DS...

Bienvenue !

Rwandair Express a écrit : ↑lun. 17 avr. 2023, 17:50A mon sens MRS devrait plus essayez de faire venir une grosse compagnie du Moyen Orient.

Je pense qu'ils essaient déjà et cela depuis des années !

Je sais que le hub lyonnais est condamnè, mais alors d'autres vont être touchées, LYS-MRS qui n'aurait plus sa raison d'être par exemple Oui ! Vivement que cette ligne scandaleuse ferme ! Je ne comprends d'ailleurs pas qu'elle soit toujours là alors que le hub lyonnais ne dessert, il me semble, plu...

il faudrait selon moi lancer une OSP ouverte à tous les opérateurs européens (à supposer que cela soit d'ailleurs possible puisque CDG est desservi par le marché également). Oui c'est bizarrement parfaitement possible. L'exemple le plus flagrant ce sont les vols entre ORY et les 4 aéroports corses ...

On est en ciel ouvert entre l'UE et la Turquie ?

@Clm, tu prônes la suppression de tous les vols de nuit, de tous les départs aux aurores, de toutes les arrivées tardives, et sur tous les types de lignes et de compagnies ou bien uniquement pour les lignes touristiques des compagnies à bas coût ?

Et donc ?