Je pense qu'en mai, cela restera quand même extrêmement mesuré (malheureusement)... En espérant mieux pour la suite.

En tout cas, les crew QR ne peuvent plus demander les vols sur GVA pour au minimum tout le mois de juin (sur toutes les flottes d'avion) dit le vent en provenance du désert... Donc je pense que malheureusement, nous devons nous attendre à ne pas voir la compagnie revenir ici de suite

Ils sont pas mal les écolos en France (entre ceux qui veulent interdire aux enfants de rêver et ceux qui refusent les subventions aux centres de bateaux à voile car ils polluent) mais les spécimens genevois sont vraiment très particuliers malheureusement... On doit faire avec. La loi CO2 qui passe e...

Phénomène acharnement genevois très localisé... Mais avec haut pouvoir de nuisances.

Turquie, Qatar, Émirats Arabe Unis, Sri Lanka, Népal, Bangladesh, Pakistan rajoutés... Bonjour les restrictions de voyage s'ils comptent les transit... Et la fréquence de mise à jour ensuite, ce sera toutes les semaines?

Je pense qu'au stade où vont les choses à Genève et vu l'ampleur des transformations envisagées, il faudra bien 10 à 15 ans pour parvenir à un résultat, à savoir entre 2030 à 2035 probablement (l'aile est aura mis plus de 10 ans pour voir le jour). Donc débuter des études "en ce moment", c...

Le Dash 8-400 et quand même plus grand (capacité) qu'un ATR et a de meilleures performances. De facto, une consommation plus importante. L'ATR consomme certes très peu, mais va être vite en surcharge notamment. Un bon avion pour des vols d'affaires sans bagages ou ski/velos, sans montagnes à franchi...

Ayant downloadé l'app pour tester, il s'avère que si l'iphone (pas d'autre téléphone possible) n'a pas de puce NFC pouvant lire la puce du passeport (uniquement à partir de l'iphone 7), il semble impossible de pouvoir créer un "compte" valable, c'est déjà une belle restriction... En plus a...

Par contre je commence à avoir des doutes sur la reprise de QR au 11 juin... En espérant me tromper... La compagnie vend encore uniquement les full fare flexible Y et J uniquement, rendant les prix prohibitifs depuis GVA. Étonnant lorsque les vols existants depuis les autres aéroports ont une struct...

Dans le monde chaque pays reste souverain a accepter le travel pass ou pas ? comme en Europe d'ailleurs L'association des compagnies aériennes (IATA) peut proposer ce qu'elle veut mais n'a aucun droit de passer par dessus les règles douanières. Les compagnies perdent des milliards chaque mois donc ...

Intéressant à savoir! Pour cela, je crois que je suis content de ne pas résider en France (en attendant aussi mon tour de vaccination)... Peu importe la forme que cela aura (IATA travel pass ou pas) mais il faudra bien que le voyageur puisse prouver qu'il est vacciné pour voyager et suivre les règle...

Excellente réponse (merci!) sur laquelle il n'y a pas grand chose à rajouter si ce n'est les restrictions d'horaires et une halle fret pas franchement dimensionnée pour des énormes volumes cargo. Les cargo de valeurs (luxe) ne prennent pas beaucoup de places et voyagent très bien dans les avions pax...

C'est sûr... Je l'ai aussi pour justement les voyages précédents et il a l'avantage d'être standardisé... Mondialement!! Je pense que c'est le genre de documents qui vont se refaire une vie parce que pour le moment, il n'y aura rien de mieux pour prouver la vaccination de manière standard (en insist...

C'est le plus grand problème de ce genre d'application globale, autant le but est louable mais pour faire en sorte que les gouvernements s'alignent... Bonne chance... Effectivement, la manière de rentrer les données sera à voir lorsque l'app sera disponible... L'idée de IATA que les labos fournissem...

Le communiqué a été rédigé pour annoncer le réseau au moment du basculement à l'horaire d'été (28 mars). J'imagine qu'ils ont listé les destinations disponibles à cette date. Le communiqué original de la compagnie mentionne quand même la "peak season summer 2021" avec ces destinations... ...

gv-ops a écrit : ↑mer. 10 mars 2021, 22:27 [...] et qu'ils obtiennent leurs droits de traffic et slots !

L'aéroport n'est plus saturé, s'ils les demandent... Ils auront tous les slots qu'ils veulent tant que c'est pas dans la nuit

Très bien pour Wikipédia... Mais en réalité vraie, si vous allez en France directement depuis le secteur France (en arrivant depuis la France), vous ne verrez aucun douanier Suisse (donc personne ne contrôlera que vous respectez (ou pas) la réglementation suisse une fois arrivé sur le site de l'aéro...

Les passagers arrivant de France à GVA sortent d'abord dans une zone douane française et passe un contrôle de douane française avant d'arriver dans la zone suisse. Il y a une route spéciale qui va de cette zone dédiée française directement dans le département de l'Ain sans "arrêt" possible...

Sans être un spécialiste: - 1ere vidéo: Une fois les inverseurs de poussée déployés, le flux d'air à la sortie réacteur est énormément modifié (avec beaucoup d'air chaud sur les côtés du réacteur plutôt que simplement à l'arrière). Le bruit entendu est manifestement totalement différent. - 2e vidéo:...

Je suis un passager réalisant un vol depuis la France vers Genève. En passant par le secteur France, est-ce que j’évite les mesures suisses? Vu qu'à l'arrivée de vols de France, les passagers sortent d'abord dans le secteur français (pour justement ne pas être soumis aux règles douanières suisses),...