C’est vrai!et il y aurait beaucoup à dire sur la desserte de LYS depuis Lyon,Grenoble,Chambéry.Je pense que le Lyon -Turin qui passera par LYS réglera le problème ce qui explique sans doute que la région ne fasse pour l’instant pas grand chose de ce point de vue.Il va falloir encore attendre…Mais à ...

Il fallait lire (ça me paraissait évident sans alourdir la phrase) "Marseille est à 1:30 de NCE ,en voiture,et de LYS ,en TGV".6 arrêts c’est déjà bien et permet pas mal de correspondances.Il y a peu il n’y en avait quasiment pas!Par ailleurs ,je me rend toujours à CDG enTGV (comme la plup...

J'ai jamais dis que LYS était à 1:30 de Marseille en voiture!je parlais évidemment du TGV.Dans l'absolu c'est quand même court.

LYS n’a quasiment pas de limite d’extension ce qui n’est pas le cas de NCE.Par ailleurs MRS ,que ce soit en voiture ou en TGV ,est à 1:30 de ces deux aéroports.C’est sans doute une des raisons expliquant la non présence de Emirates ou Qatar à MRS.

Probable et logique dans ce sens où tous les aéroports reviennent à leur trafic d’avant Covid.Certains l’ont fait plus vite(MRS)que d’autres (LYS).

Je ne comprends pas votre interrogation.Si DHL investit beaucoup d'argent pour créer un hub et qu'il n' y a pas de hub, où est la logique?

Pour LYS je crois que c'est juste un rattrapage après le marasme du Covid plus marqué qu'ailleurs.LYS va retrouver assez vite (quoique 4 ans quand même!)son niveau de 2019 et flirter avec les 12M de passagers.Après ce sera une autre histoire!Les LC vers les EU (si ils arrivent...)ne boosteront pas l...

Le biquotidien a été annoncé par d’autres….

Comme quoi,pas besoin de remplir la classe affaire pour rentabiliser une ligne!

Ne comparons pas les vols vers l’orient qui sont essentiellement touristiques avec des vols vers NY qui seraient plus "affaires".Là encore Vinci doit avoir les chiffres du trafic business de LYS vers NY,chiffres minorés la majorité des lyonnais se rendant à CDG via la Part Dieu .

Pourquoi Delta devrait mettre que du "eco" pour une liaison directe au risque de tenir qu'une saison et de plier boutique avec un déficit de la ligne. Honnêtement, entre GVA d'un côté, CDG de l'autre il y a déjà la GROSSE concurrence voisine d'un côté qui capte une bonne part de la zone d...

Dont acte mais quand on voit ça on peine à comprendre que l’aeroport (sans concurrence)n’en profite pas mieux…
https://www.prefectures-regions.gouv.fr ... hone-Alpes

Quand on voit le nombre de très grosses entreprises à Lyon,certaines y ayant leur siège (Seb,Sanofi,Solvay,Merieux…)je ne vois pas pourquoi on remplirait moins bien les classes affaires sur NY que la moyenne européenne,et Rhone Alpes est la deuxième région économique française.Quelles sont vos sourc...

Vinci doit connaître le nombre de pax se rendant chaque jour à NY depuis St Ex.Peut on se procurer ce chiffre auquel il faudrait rajouter intuitivement les lyonnais qui se rendent à CDG en TGV pour prendre un vol AF.

Nicoa330 a écrit : ↑ven. 26 janv. 2024, 08:14 Pensez vous que Emirates peut cree une ligne LYS-JFK comme elle la fait à Milan ?

Vous avez des accointances àNY,vous semblez obsédé par cette ligne!?

Faut croire que les rhônalpins préfèrent l'est à l'Ouest!!

Au Canada,pays bilingue,l’aéroport de Montréal,ne s’appelle-t-il pas "Aéroport de Montréal Trudeau" et non "Montréal Trudeau Airport"?

Et oui,pareil en France,on achète à vil prix du fait des nuisances,ensuite on va faire des actions contre les nuisances….

Les stations de Tarentaise sont remplies à 90% cette semaine,ce qui est exceptionnel en janvier.Je comprends mieux!….
Cele dit ,tout ça sur un seul terminal,ça passe?

Son post sur les seniors qui n’osaient pas voyager dans les pays non francophones était pas mal non plus!