Histoire d'Air Afrique

[Rwandair Express]

Un très bon doc séries d'articles au sujet de l'histoire d'Air Afrique. Ca n'est pas tous les jours que l'on trouve ce genre d'articles sur l'aviation Africaine, surtout racontée principalement par les Africains eux même. Il y a quelques groupes ou pages sur Facebook (Royal Air Maroc, Algerian Spotters, Ethiopian Airlines vision 2025, Aeroforum DR Congo,...) mais ça ne court pas les rues.

Les 3 premiers articles et le tout dernier sont dispo sans abonnement. Pour les autres faudra un peu attendre.

Pour la petite histoire, le chef pilote de RwandAir (commandant de bord sur A330) est un ancien d'Air Afrique qualifié sur A300 et A310. Il a ensuite travaillé chez Air Ivoire et Jet Airways avant d'arriver chez RwandAir, il y a bientôt 10 ans.

Très bonne lecture

[Série] Il était une fois Air Afrique

Comment Air Afrique est-elle née ? Pourquoi a-t-elle fait faillite ? Que sont devenus ses lignes, ses employés, ses dirigeants ? Pourrait-elle renaître ? Jeune Afrique a mené l’enquête. https://www.jeuneafrique.com/1131032/ec ... r-afrique/


Air Afrique, un rêve panafricain (1/6)

« Il était une fois Air Afrique » (1/6). Mutualiser les moyens pour assurer aux jeunes nations africaines des liaisons aériennes entre elles et à l’international. Le 28 mars 1961, à Yaoundé, onze pays posent les jalons de leur compagnie commune. https://www.jeuneafrique.com/1131026/ec ... icain-1-6/

Air Afrique : ces pilotes africains défricheurs du ciel international (2/6)

« Il était une fois Air Afrique » (2/6). Ajavon, Moussa, Tépé… Si des commandants de bord africains ont piloté les appareils d’Air Afrique dès les années 1960, il faudra attendre 1998 pour qu’une femme, la Congolaise Adine Ossebi, occupe le poste. https://www.jeuneafrique.com/1139381/ec ... andes-2-6/

Air Afrique au temps de sa splendeur : quand le pape montait à bord (3/6)

« Il était une fois Air Afrique » (3/6). Lorsque Jean-Paul II ou l’actrice Ursula Andress empruntaient ses avions, Air Afrique se sentait pousser des ailes. Jeune Afrique revient sur les beaux jours de la compagnie. https://www.jeuneafrique.com/1131333/ec ... -bord-3-6/

Qui a tué Air Afrique ? (4/6)

« Il était une fois Air Afrique » (4/6). Outre le manque de moyens, une gestion parfois erratique et l’absence de volonté politique commune, la dévaluation du franc CFA de janvier 1994 a joué un rôle indéniable dans la chute du pavillon panafricain. https://www.jeuneafrique.com/1131024/ec ... rique-4-6/

Côte d’Ivoire, Sénégal, Congo… Anciens d’Air Afrique, que sont-ils devenus ? (5/6)

« Il était une fois Air Afrique » 5/6. La retraite pour les uns, une belle carrière pour d’autres, la galère pour beaucoup. D’Yves Roland-Billecart à Marcel Kodjo, en passant par les quelque 4 000 salariés en poste lors de la faillite, où se trouvent les protagonistes vingt ans plus tard ? https://www.jeuneafrique.com/1133040/ec ... venus-5-6/


Une nouvelle Air Afrique est-elle possible ? (6/6)

« Il était une fois Air Afrique » (6/6). Dans un secteur bousculé par la pandémie, la coopération semble plus que jamais la solution d’avenir. Mais celle-ci prendra-t-elle une forme panafricaine ? https://www.jeuneafrique.com/1134141/ec ... sible-6-6/

[Témoignage] « Air Afrique a été ma famille »

En trente-et-un ans à Air Afrique, Yacouba N’Diaye est passé par Bangui, Libreville, Dakar, Abidjan et a gravi tous les échelons de la compagnie. Pour Jeune Afrique, il revient sur l’aventure de toute une vie. https://www.jeuneafrique.com/1135347/ec ... a-famille/

Après la mort d’Air Afrique, des liaisons aériennes orphelines

La faillite de la compagnie panafricaine en 2002 a placé plus de 80 lignes sur la sellette. Si certaines ont été reprises, une trentaine, comme Conakry-Monrovia, Abidjan-Zurich ou Kinshasa-Cotonou, ont disparu. https://www.jeuneafrique.com/1147592/ec ... rphelines/