Wizzair

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Gosselies
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Wizz Air Holdings PLC a déclaré mardi avoir transporté 3,6 millions de passagers en avril, contre 564 634 au même mois de 2021.
Le facteur de charge est passé à 83,4%, portant le total des 12 mois glissants à 79,3%, soit une hausse de 15,7 points de pourcentage par rapport à la période de l’année précédente, a déclaré la société.
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https://www.aerotime.aero/articles/3095 ... es-by-2030

Wizz Air exploite actuellement 153 avions et vise à atteindre une flotte de 500 appareils d'ici la fin de la décennie.

Suite à la mise en œuvre de cet ambitieux programme d’expansion commerciale, la compagnie aérienne hongroise a annoncé qu’elle accélérerait le recrutement, avec l’intention d’embaucher 20 000 nouveaux employés d’ici 2030 dont 6600 pilotes.

« Actuellement, nous avons 42 bases dans le monde entier et elles sont situées dans 18 pays. Il y a donc un grand nombre d’endroits où un pilote ou un membre d’équipage de cabine peut être affecté »

Les candidats souhaitant rejoindre l’une des filiales de Wizz Air Holdings (WIZZ), qui comprennent la compagnie hongroise Wizz Air Hungary, la branche low-cost britannique Wizz Air UK ou sa nouvelle filiale, Wizz Air Abu Dhabi voleront à bord d’avions de la famille Airbus A320, tels que airbus A320ceos, A321ceos, A320neos et A321neos. Le transporteur exploite actuellement 153 avions.
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Wizz Air a confirmé qu’elle envisageait une expansion potentielle en Arabie saoudite alors que le pays cherche à tripler le trafic de passagers d’ici 2030, dans le cadre de son programme « Vision 2030". L’Arabie saoudite cherche à diversifier son économie et ses sources de revenus en s’éloignant du pétrole et du gaz.

Dans un communiqué, Wizz Air a déclaré aujourd’hui: « Le modèle innovant et durable de transporteur à très bas prix de Wizz Air a fait ses preuves pour développer des marchés en rendant le transport aérien abordable pour plus de personnes que jamais auparavant.

« Le protocole d’accord reflète une vision commune entre les parties sur le potentiel que Wizz Air pourrait apporter au Royaume pour stimuler une nouvelle demande, contribuant ainsi de manière significative à la croissance prévue de l’Arabie saoudite.

https://www.thisismoney.co.uk/money/mar ... neymarkets
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Gosselies a écrit : mar. 10 mai 2022, 18:20 Wizz Air a confirmé qu’elle envisageait une expansion potentielle en Arabie saoudite alors que le pays cherche à tripler le trafic de passagers d’ici 2030, dans le cadre de son programme « Vision 2030". L’Arabie saoudite cherche à diversifier son économie et ses sources de revenus en s’éloignant du pétrole et du gaz.

Dans un communiqué, Wizz Air a déclaré aujourd’hui: « Le modèle innovant et durable de transporteur à très bas prix de Wizz Air a fait ses preuves pour développer des marchés en rendant le transport aérien abordable pour plus de personnes que jamais auparavant.

« Le protocole d’accord reflète une vision commune entre les parties sur le potentiel que Wizz Air pourrait apporter au Royaume pour stimuler une nouvelle demande, contribuant ainsi de manière significative à la croissance prévue de l’Arabie saoudite.

https://www.thisismoney.co.uk/money/mar ... neymarkets
Une compagnie peu éthique pour une dictature : perfect combo.
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La compagnie low-cost hongroise Wizz Air prévoit de créer une nouvelle filiale aérienne enregistrée à Malte, dans le but de renforcer la position de la compagnie aérienne et de soutenir ses plans d’expansion en Europe.

Une fois que le certificat d’opérateur aérien (AOC) et la licence d’exploitation aérienne (AOL) seront accordés par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) et l’Autorité maltaise de l’aviation civile (CAA), Wizz Air Malta devrait commencer ses opérations en octobre 2022. Les avions de la compagnie aérienne seraient également immatriculés à Malte.

« La création réussie de Wizz Air Malta plus tard cette année contribuera à renforcer notre position forte et à soutenir nos plans d’expansion en Europe », a ajouté Varadi. « Nous sommes impatients de travailler avec l’AESA et la CAA maltaise pour faire avancer cette demande. »

« Cette nouvelle configuration, dans laquelle un groupe exploitera plusieurs AOC basés dans différents États membres, mais supervisés par la même autorité compétente, démontre les possibilités offertes par le transfert de responsabilités à l’AESA », a déclaré Patrick Ky, directeur exécutif de l’AESA. « Nous sommes impatients de travailler ensemble à l’émission de ce tout nouveau CTA et aux activités de surveillance subséquentes. »

https://www.aerotime.aero/articles/3103 ... e-in-malta

Malte semble offrir des conditions intéressantes pour les compagnies aériennes : Ryanair a déjà une filiale à Malte (Malta Air).
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Gosselies a écrit : mer. 18 mai 2022, 11:50 La compagnie low-cost hongroise Wizz Air prévoit de créer une nouvelle filiale aérienne enregistrée à Malte, dans le but de renforcer la position de la compagnie aérienne et de soutenir ses plans d’expansion en Europe.

Une fois que le certificat d’opérateur aérien (AOC) et la licence d’exploitation aérienne (AOL) seront accordés par l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (AESA) et l’Autorité maltaise de l’aviation civile (CAA), Wizz Air Malta devrait commencer ses opérations en octobre 2022. Les avions de la compagnie aérienne seraient également immatriculés à Malte.

« La création réussie de Wizz Air Malta plus tard cette année contribuera à renforcer notre position forte et à soutenir nos plans d’expansion en Europe », a ajouté Varadi. « Nous sommes impatients de travailler avec l’AESA et la CAA maltaise pour faire avancer cette demande. »

« Cette nouvelle configuration, dans laquelle un groupe exploitera plusieurs AOC basés dans différents États membres, mais supervisés par la même autorité compétente, démontre les possibilités offertes par le transfert de responsabilités à l’AESA », a déclaré Patrick Ky, directeur exécutif de l’AESA. « Nous sommes impatients de travailler ensemble à l’émission de ce tout nouveau CTA et aux activités de surveillance subséquentes. »

https://www.aerotime.aero/articles/3103 ... e-in-malta

Malte semble offrir des conditions intéressantes pour les compagnies aériennes : Ryanair a déjà une filiale à Malte (Malta Air).
Vive la corruption et la défiscalisation maltaises.
À propos de la corruption endémique sur l'archipel : https://www.franceinter.fr/l-enquete-de ... na-galizia
À propos de la politique fiscale maltaise : https://www.lesechos.fr/monde/europe/ma ... le-1238773
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Wizz Air Malta pourrait commencer ses opérations en octobre 2022 avec des avions immatriculés à Malte.

Le ministre des Transports, Aaron Farrugia, a déclaré que c’était une autre indication que Malte était « vraiment la juridiction préférée dans l’industrie de l’aviation ».

Farrugia a déclaré que la création de la nouvelle compagnie aérienne aurait un impact positif sur l’économie maltaise et générerait des emplois supplémentaires de manière significative. Cela conduira également à d’autres opportunités et initiatives.

https://www.maltatoday.com.mt/news/nati ... oUNwHXP3IU

Tout le monde est content : le gouvernement maltais, la compagnie aérienne - et nous, les voyageurs, car cela ne peut avoir qu'une influence favorable sur le prix des billets.
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Faut vraiment croire ce que dit un gouvernement quand il fait tuer des journalistes.

ON va se calmer sur ce genre de propos ....
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https://travelradar.aero/wizz-air-to-st ... ubsidiary/

Pourquoi Wizz a-t-il choisi Malte ?
Une base à Malte offre un certain nombre d’avantages pour Wizz Air. Principalement, les faibles taxes et les coûts d’immatriculation des aéronefs. À Malte, les non-résidents peuvent demander des remboursements d’impôt, ce qui réduit l’impôt sur les sociétés de 35% à moins de 5%. Les revenus du transport de marchandises et de passagers sont également exonérés d’impôt, ce qui est particulièrement utile pour les compagnies aériennes. L’île fait également partie de l’UE, ce qui signifie que les avions maltais peuvent librement entrer et sortir de la zone euro.

Incontestablement avantageux - espèrons seulement que cela se répercute sur le prix des billets !

De plus, Malte se trouve près de la côte africaine, offrant encore plus d’options d’expansion pour la compagnie aérienne en croissance constante. La dernière filiale du transporteur hongrois était Wizz Air Abu Dhabi en 2019, qui a vu la création de la première base de la compagnie aérienne en dehors de l’Europe. Commentant la compagnie aérienne, le PDG József Váradi a déclaré qu’il prédisait que le centre de l’aviation se déplacerait d’ouest en est à mesure que les aéroports d’Europe occidentale deviendraient plus encombrés et plus chers. Récemment, la compagnie aérienne a signé un protocole d’accord avec le gouvernement saoudien, indiquant son intention de commencer à voler vers l’État arabe.
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