RwandAir + Aviation Rwandaise

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Rwandair Express
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

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Pas vu passé l'an dernier. Mais Emirates Airlines (Emirates Executive ) opère des vols..privés sur Le Rwanda pour le compte d'un tour opérateur "Roar Africa". Les vols sont opérés en A319 ACJ celui d'Emirates configurés pour 19 pax. Cette année vols de nouveaux opérés (vols complets). Les passagers visiteront aussi Le Botswana, Le Kenya, Le Zimbabwe et donc Le Rwanda

https://www.facebook.com/watch/?ref=sea ... a%20rwanda

L'an dernier "vol inaugural" avec 10 touristes. Vol toujours opéré par Emirates Executive

https://twitter.com/RDBrwanda/status/14 ... 09/photo/2

Il y a le A321Neo de La Compagnie pour Safrans du Monde qui va venir l'an prochain l'an dernier Crystal Air Cruises est venu en B777-200LR. Les compagnies qui viennent doivent se frotter les mains, les classe avant doivent être bien remplies.

Pour les fans de F1 Lewis Hamilton est au Rwanda.


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RwandAir à la recherche d'un GSA au Mexique, Argentine, Maroc, Turquie, Malaisie, Japon et Corée du Sud. Évidement peu de chance de voir la compagnie se poser dans ces pays, mais il y a volonté d'avoir une présence commerciale. Surprenant pour Le Mexique et l'Argentine. Pour Le Mexique une volonté de couvrir encore mieux l'Amérique du Nord (ils sont un GSA à New York) et pour l'Argentine avoir une petite présence en Amérique du Sud https://www.rwandair.com/media-center/n ... les-agent/
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Saison hiver 2022-2023 sur Kigali (hors RwandAir)

Brussels Airlines: 4 vols par semaine en A330-300 (il y a quelques jours c'était 3 vols par semaine) via Entebbe

Egyptair: 2 vols par semaine en B737-800 via Entebbe

Ethiopian Airlines : 2 vols par jour en B737-700 / 800. Le vol de nuit non stop, le vol du jour 3 vols sur 7 via Bujumbura (Burundi)

KLM: 5 vols par semaine en A330-300 via Entebbe

Kenya Airways: 5 vols par semaine en ERJ-90 et B737-800, non stop.

Turkish Airlines : 6 vols par semaine en A330-200 / 300, Boeing 737 Max 8 / 9 via Entebbe

Pour Egytpair, je suis surpris que la ligne semble bien marché. Ligne ouverte un avant le covid et qui a été relancé fin 2020. Aucune correspondance sur les longs courriers d'Egytpair n'est possible (New York, Washington, Toronto, Bangkok, Pekin, Jakarta, Guangzhou, Hong Kong, Mumbai). Et dans le sens Kigali-reste du monde, peu de correspondances pour l’Europe. Le vol arrive trop tard au Caire. Seul le vol sur Barcelone et les doubles quotidiens sur Paris CDG (2 vols par jour en fin de semaine), Londres et Milan sot disponibles et les correspondances sur des hubs de la Star Alliance sur Vienne (Austrian), Francfort (Lufthansa) qui doivent du coup récupérer des pax.

Après pour le Moyen Orient pas pb, beaucoup de correspondances dispo.

Turkish remonte en puissance. Je ne sais pas si le code share avec RwandAir booste les résas, mais le déploiement du A330 est un signe que la compagnie se plait au Rwanda. RwandAir a son code WB sur les lignes Istanbul-Paris CDG / Düsseldorf / Genève / Zurich / Amsterdam, quand à TK ils ont le code sur les lignes Kigali- Bujumbura / Douala / Bangui / Harare / Lusaka.

Pour Brussels Airlines et KLM on reste dans la normalité. Pas contre Kenya Airways propose encore des fréquences faibles. Visiblement la demande entre Le Kenya et Le Rwanda n'est pas revenu à un niveau élevé et les correspondances à Nairobi ne permettent pas de booster la fréquentation.


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Les relations s'améliorent entre La Tanzanie et Le Rwanda. Dans les années 2010, les relations n'étaient pas bonnes, le président Kikewte souhaitant que le Rwanda négocie un accord de paix avec les FDLR qui sévissent en RDC, dont certains éléments ont joué un rôle dans le Génocide contre les Tutsi en faisant parti des milices Interahamwe. Le Rwanda a répondu que l'on a mis en place le programme Désarmement, Démobilisation, Réintégration et jamais on ne signera d'accords de paix. RwandAir s'était vu aussi refuser les droits de trafic entre Dar Es Salaam et Mumbai, La Tanzanie voulant donner les droits à Air Tanzania.

Mais depuis quelques années, les relations sont meilleures.

Tanzania Handover Rwanda’s Upper Airspace The Government of the United Republic of Tanzania with the counterpart Republic of Rwanda signed a deed of handover for the provision of Air Traffic Services in Rwanda's upper airspace above 24500ft. https://twitter.com/officialtcaa/status ... 4420406279

Earlier today, Hamza Johari, Director General of @officialtcaa visited Kigali International Airport and held a meeting with aviation stakeholders including the management of @RwandaAirports and @RwandaCAA. They shared experiences and best practices in regulatory services. https://twitter.com/RwandaAirports/stat ... 8595080193

Dans le même temps Air Tanzania annonce (pour la 50 eme fois) son retour à Kigali. Air Tanzania avait débuté ses vols fin années 70 après la faillite de East African Airways (devenue Uganda Airlines, Air Tanzania et Kenya Airways). Elle volait vers Dar Es Salaam, Mwanza et Kilimandjaro au départ de Kigali. Il me semble que Zanzibar avait été aussi reliée à Kigali. TC a suspendu ses vols au début des années 2000. Ces dernières années elle avait annoncé la volonté de relancer sa ligne sur Kigali. Elle a relancé ces 2-3 dernières années ses vols sur Entebbe, Nairobi et Bujumbura après parfois plus de 10-12 ans d'absence.

https://simpleflying.com/air-tanzania-e ... and-ghana/

Reste la question des droits de trafics qui sont limités. RwandAir en utilisant pour ses vols sur DAR et JRO et coté Tanzanien Coastal Aviation et Auric Air les utilisant pour ses vols quotidiens sur Kigali


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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Surement une première, Ethiopian a utilisé 2 avions longs courriers sur ces 2 vols du jour sur Kigali . C'est pour aujourd'hui 10 Sept22.

ET810 opéré via Bujumbura en B777-200LR (321 places) actuellement de retour sur ADD. Assez normal, le plus souvent quand ET envoi ses longs courriers sur Kigali (via BJM ou pas) c'est sur le vol quotidien de jour.

ET821 qui quittera ADD à 22h45 ce soir. Pas tag, opéré en non stop sur Kigali en 787-8 (270 places). Là c'est rare car sur le vol quotidien de nuit c'est du 737 et quelques fois du Dash Q400.


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Le E2 (appartenant à Air Peace) est de retour à Kigali dans le cadre du Aviation Africa qui va se tenir à Kigali la semaine prochaine. Il sera en static display. https://twitter.com/aviationafrica1/sta ... 0648377350

24 directeur d'aviation civil, 130 représentant de compagnie aériennes, 100 exposants, 1100 participants, 82 pays représentés. Il y aura Boeing, Airbus, De Havilland, Paris Aeroport, Embraer,........

https://twitter.com/aviationafrica1/sta ... 7638762499
https://twitter.com/aviationafrica1/sta ... 1968068608


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Une maquette de l'aéroport du Bugesera. Dernière version après que les Qataris aient repris le projet (donc 2020) © Benjamin Tuyisabe

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Le site de l'aéroport de Tel Aviv a mis dans son moteur de recherche 26 vols opérés par RwandAir vers Kigali, du 02 NOV 22 au 26 JAN 23.

Le numéro de vol qui apparait était utilisé par RwandAir sur ses vols réguliers sur TLV avant le covid. Je pense qu'il s'agit ici de vols pour des tours opérateurs Israéliens. Aucun vol dispo sur le site de RwandAir.

Pour un marché point à point estimé à 2 607 pax avant le covid entre les vols d'Arkia, RwandAir et les quelques vols d'Israir et EL AL c'est pas mal. Sans forcément viser le tourisme de masse (ça n'est pas la stratégie du Rwanda), à voir si certains pays en Europe peuvent proposer des vols de ce genre sur le Rwanda.


Concernant les remplissages de RwandAir sur TLV n'étaient pas top selon l'ambassadeur d'Israel, d’où la non relance des vols réguliers:

How have travellers going to and from Kigali – Tel Aviv leveraged RwandAir connection?

So far, the flight is not full. There are some days when they are full, but most times not. I would say the flights are 30 to 35 per cent occupied on average. https://www.newtimes.co.rw/news/i-want- ... dor-rwanda


A noter qu'Ethiopian Airlines faisait 60% de connecting au départ de TLV.

RwandAir

Aircraft: Boeing 737-800

Frequency: Three-weekly

Start date: 25 June 2019

Distance: 3,811 km

O&D traffic demand (2018): 2,607

Growth % YOY: 1.5%

Average one-way fare $ (2018): $726.11

https://www.routesonline.com/news/29/br ... h-ist-kix/

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Akagera Aviation welcomes two new Diamond aircraft

Akagera Aviation Flying Academy, based at Kigali International Airport (Rwanda), recently took delivery of one twin-engine DA42-VI and one single-engine DA40 NG Tundra version. These are the first Diamond aircraft for the flight school.

https://www.diamondaircraft.com/en/abou ... -aircraft/


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Africa's aviation stakeholders discuss industry recovery


The Aviation Africa Summit and Exhibition 2022 opened Monday in Kigali, Rwanda's capital, with participants discussing how the industry can accelerate recovery, promote sustainability and enhance the customer experience.

The summit is an opportunity to begin the work of making the aviation industry on the continent more sustainable and resilient against future shocks, said Rwanda's Minister of Infrastructure Ernest Nsabimana at the opening.

The event came after the COVID-19 pandemic had severely affected the aviation industry worldwide and Africa was no exception, according to the International Air Transport Association (IATA). http://www.china.org.cn/world/Off_the_W ... 416435.htm

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Le CEO de Rwanda Inc, Le Président Kagame avec le CEO de Qatar Airways aujourd'hui à Kigali. A droite de la photo (2eme photo), il s'agit de la CEO de RwandAir. le Rwanda est souvent présenté commune une grosse entreprise dirgée par Kagame

Qatar Airways
@qatarairways
·
3h
Today in Kigali, Qatar Airways Group CEO met with the President of the Republic of Rwanda, His Excellency Mr. Paul Kagame during the African Aviation Summit 2022. 🇷🇼🇶🇦✈️ https://twitter.com/qatarairways/status ... 5637745666

https://twitter.com/BestBaguma/status/1 ... 04/photo/1


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Publicité vu pendant le Aviation Africa aujourd'hui. Pas de surprise RwandAir desservira CDG (voir le tag bagage en bas à gauche, avec RwandAir et marqué et code Iata Air France :mrgreen: ), ça sera donc un vol Kigali-Bruxelles-Paris CDG,

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Enfin des détails au sujet de la nouvelle version de l'aéroport du Bugesera. Ouverture prévu en 2024/2025.

Le covid a ralenti les travaux, en raison d'un manque de personnel. Le Qatar venait au même de reprendre le projet, il a fallu tout refaire (appels d'offres,..)

La capacité& pour la première phase des travaux est maintenant de 8 200 000 pax par an au lieu de 7 millions (et non 4 200 000 comme le dit Igihe). 1ere phase qui devait être sur la période 2022-2032. Surement repoussé. A savoir qu'avant le covid, l'aéroport de Kigali était à 1 144 000 pax par an contre une capacité de base de 400 000 pax (nombre dépassé en 2012). L'aéroport de Kigali ne pouvant plus être agrandir (2 phases d'agrandissement en 2012-2013 et 2019-2020) et avec l'augmentation du trafic, il fallait de toute façon construire un aéroport.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bugesera_ ... al_Airport

https://en.wikipedia.org/wiki/Kigali_In ... al_Airport

En ce qui concerne la capacité cargo, au maximum 150 000 tonnes de cargo par an. Sur ce coup là, on est aussi très ambitieux. Je ne sais pas si ce chiffre sera atteint, mais le potentiel dans le secteur du thé, du café, fruits, viande, des fleurs et la médecine avec une usine de vaccin qui va voir le jour, il y aura de toute façon des possibilité de développer le cargo

Le terminal VIP pourra acceuilleir jusqu'à 200 clients. La longueur de la piste sera de 4500m. Bien que RwandAir jouera un rôle dans le fonctionnement de l'aéroport, ça passera aussi par l'arrivée de nouvelles compagnies dans les prochaines années. Pour ma part je pense à Uganda Airlines, Air Tanzania dans la région, à Emirates et Lufthansa hors Afrique. En plus de KLM, Brussels Airlines, Turkish Airlines, Kenya Airways, Ethiopian et Egyptair qui augmenteront surement leur capacités.

https://www.taa.go.tz/pages/traffic-statistics

Image

Rwandans and travelers to Rwanda are affected by the major project of the Bugesera Airport, as one of the major investment projects expected to make Rwanda a hub for tourism, investment and other services in the region.

The reconstruction work started in 2017, and in 2019 the Government of Rwanda and Qatar Airways signed a cooperation agreement in the project worth 1.3 billion dollars.

The agreement was finalized in 2016 when Rwanda signed with Societe Mota-Engil Engenharia e Construção África, SA. of Portugal, to build the stadium in two phases, where it was planned that the construction of this stadium will cost 820 million dollars. Mota-Engil Africa was supposed to manage it for 25 years, with a possible extension of another 15.

The first phase of the project was due to be completed in 2022, but there will be changes including a redesign of the airport, which has come amid the Covid-19 crisis that has delayed work, resulting in a short staffing period.

The current plan is that the Bugesera Airport will be built in two phases, the first of which will be completed in 2024/25.

In the new agreement, the airport was given the capacity to receive at least 8.2 million passengers per year, while the previous plan was 4.5 million per year. At least at the current peak hour it will be able to accommodate 1225 people.

During this time, the participants of the African Aviation Conference being held in Kigali, had the opportunity to take a visual tour of the Bugesera Airport, and see all the parts that will be there.

It is a project under construction in Bugesera District, Rilima Sector.

It is a square with a large entrance gate, but the entrance of ordinary travelers is very different from the entrance of dignitaries, such as presidents.

There are also separate sections for passengers and cargo, especially since the transportation of goods is a business category that needs to be strengthened by airlines, because it speeds up the service rather than spending months on a ship at sea.

On the part dedicated to cargo equal to 27,000 square meters, it is planned that at least this yard will have the capacity to pass 150,000 tons per year, have five gates, and at least 30 places where the cargo can be loaded.

In terms of security, there is a place where staff can enter and be picked up, which is different from the normal way for passengers.

In the part reserved for dignitaries known as the Presidential Terminal Building, there are special buildings that can accommodate the president and his 200 dignitaries. It is about 6600 square meters.

Looking at the side of regular travelers, there are modern methods that help people announce that they have participated in their journey (check-in), where they are received, where their documents are checked and where they prepare for the flight.

It is a building with a total area of ​​120,000 square meters.

There is also a special place where security personnel vehicles such as Police, communication towers, etc. will be parked. The tower will be 59.6 meters high.

Regarding the parking lot, it is planned that in the first phase, 249 parking spaces will be built for the regular employees of the airport.

Meanwhile, on the part of the airport authorities, a parking lot for 254 cars has been planned, and 12 buses are available.

On the side of ordinary passengers, in the first stage there is a parking lot for 547 cars, while for passengers arriving at the airport, in the first stage there is a parking lot for 249 taxis and 9 big buses.

It is planned that on the side of the airport administration, a five-story building will be used, which can accommodate 820 people.

The road that will be used by planes when they land or take off at Bugesera airport, will be 4500 meters wide.

It is a much awaited project, mainly because of the expected profits.

When President Kagame launched the African conference on aviation, on this Monday, he said that this sector is expected to contribute significantly to the acceleration of Africa's development.

He said "Rwanda continues to make its contribution. Currently, RwandAir, the national airline, operates flights to 24 destinations, including 19 in Africa. We want to continue to increase it on the continent and beyond."

"We are working with our partner Qatar Airways to expand RwandAir and build a new airport, making Kigali the regional hub for passenger and cargo travel."

https://igihe.com/amakuru/u-rwanda/arti ... -na-benshi
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

RwandAir va rejoindre Onewworld ( full member ou associate member)

Ca comblera le vide en Afrique centrale, orientale et australe où Oneworld a une présence limitée dans ces régions avec seulement British Airways, Royal Air Maroc et Qatar Airways par rapport à SkyTeam (KLM, Delta, Air France, Kenya Airways) et Star Alliance (Ethiopian, Egyptair, Eurowings, Swiss, Edelweiss Air, Turkish Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa, United)

RwandAir set to join global alliance of commercial airlines


The national carrier RwandAir is set to join The Oneworld Alliance, a major network bringing together different commercial airlines around the world.

According to officials, the move will significantly strengthen the carrier’s performance both on the African continent and beyond.

https://www.newtimes.co.rw/article/1050 ... 0hgBJ14Ivw

Faits intéressant en Afrique de l'Est

SkyTeam: Kenya Airways
Star Alliance: Ethiopian
Oneworld: RwandAir
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Kenya Airways va finalement proposer un vol quotidien cet hiver sur Kigali-Nairobi, au lieu de 5 vols par semaine. En période de pointe en décembre, le samedi il y aura 2 vols par jour. Au total avec RwandAir sur certains jours, il y aura jusqu'à 5 vols par jour. Un retour aux capacités avant covid.

Au passage, Le Rwanda toujours dans le top 10 des marchés imports du Kenya. 3 eme en Afrique https://www.the-star.co.ke/business/ken ... ers-up-91/

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The Minister of Transport and Civil Aviation XFS had a meeting with Rwandan Adefunke Adeyem, the Secretary General of the African Civil Aviation Commission (AFCAC).

[...]


The minister also met with the head of the Rwanda Air company, Yvonne Manzi Makolo, and listened to a report on the funeral and the stages that the Rwanda Air company has gone through, so that the Somali government is currently working to restore Somali Airline. benefit from the experience of Rwanda Air.

https://radiohalgan-com.translate.goog/ ... r_pto=wapp

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Nouveau rebondissement dans le dossier de l'aéroport de Bugesera. Les Grecques sont de nouveau de la partie.

Au passage, il y a un super restaurant Grecque au Rwanda le Héllénic, à tester si un jour vous allez au Rwanda :mrgreen:

Revenons aux choses sérieuses. CCC qui avait été écarté par Qatar Airways pourrait faire partir du consortium: UCC et Moto Egil. Consolidated Contractors Co avait fait équipe avec le Turc Dogus pour remporter l'énorme contrat. Dogus ayant de gros projets au Rwanda. Les Turcs étant de plus en plus présent au Rwanda.

Du coup l'annonce officielle des candidats qui vont construire l'aéroport qui devait avoir lieu ce mois ci sera repoussée. On parle maintenant d'une annonce après la coupe du Monde 2022 au Qatar qui est un dossier plus brulant que l'aéroport de Bugesera

Aéroport de Kigali : Qatar Airways tente un deal de dernière minute entre le qatari UCC et le grec CCC

Les rebondissements se succèdent pour déterminer qui construira l'aéroport de la capitale rwandaise sur fonds qataris. UCC, pressenti comme gagnant de l'appel d'offres en joint-venture avec Mota Engil, s'est vu soumettre l'idée d'un consortium plus large intégrant Consolidated Contractors Co.

https://www.africaintelligence.fr/afriq ... 812319-art


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Embraer
@embraer
·
21h
The Minister of Infrastructure - Rwanda, Director General of Rwanda’s Civil Aviation Authority and CEO of @FlyRwandAir
were among key Dignitaries visiting our E195-E2 on display during Aviation Africa in Kigali this week. #WeAreEmbraer #EmbraerStories

https://twitter.com/embraer/status/1570124780980031489

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Pour Juillet 2022 l'AFRRA dit que l'aéroport de Kigali a dépassé son trafic de Juillet 2019 (106% du trafic de 2019). En juillet 2019, Kigali avait atteint les 106 423 pax https://servimg.com/view/11287103/2307

Assez surpris au vu des capacités cet été bien moins importante qu'en 2019: Juba, Abidjan, Mombasa, Guangzhou, Tel Aviv, Kinshasa (vols suspendus) ne sont plus desservis

Seul Nairobi, Entebbe, Nairobi, Bujumbura, Kamembe, Douala, Johannesburg et Dubai sont desservis quotidiennement par RwandAir. Pour le reste on reste sur des vols hebdomadaires: Abuja, Accra, Cotonou, Lagos, Harare, Lusaka et Dar Es Salaam étaient desservis tous les jours avant le covid. Seul, Le Cap, Mumbai, Brazzaville, Libreville, Bruxelles et Londres été desservis de manière hebdomadaire avant le covid, mais avec des fréquences plus importantes

Hors RwandAir, KLM dessert Kigali 6 fois par semaine au lieu d'un quotridien, Brussels Airlines 5 fois par semaine au lieu de 6. Turkish Airlines propose du quotidien avec du mix de B737 et A330. Kenya Airways 1 à 2 vols par jour contre 3 à 4 avec JamboJet. Ethiopian toujours 2 vols par jour. Qatar c'était quotidien en B787 et A330 remplacé par RwandAir en B737-800, 3 fois par semaine.

For summit host nation Rwanda, air passenger traffic in July this year was 106% of its level in July 2019. https://www.engineeringnews.co.za/artic ... 2022-09-15


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Vidéo de 2022 de l'aéroport de Bugesera. C'est beau et grand, mais il va pas falloir que ça sonne creux. Déjà il faut espérer que RwandAir ne ferme pas la porte sinon ça sera une catastrophe. Pouvons nous faire confiance aux Qataris ? Ensuite faire venir d'autres compagnies à moyen terme. Le Rwanda souhaitant devenir un hub commercial, médical, financier et touristique dans la région entre l'Afrique de l'Est et Central, les ambitions sont là. Certains résultats sont là (vision 2020, objectifs du millénaire de l’ONU), mais il y a encore du boulot. Le Rwanda est encore un pays pauvre avec tous les problèmes que l'on connait.

La décennie 2020 sera importante, car le Rwanda espère devenir un pays à revenu intermédiaire d'ici 2030-2035. Et à savoir si le président aussi bien adulé que détesté restera au pouvoir. Ca fait depuis 2000

https://www.youtube.com/watch?v=tKXXygyWt7Q&t=41s


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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Clm »

Rwandair Express a écrit : mer. 14 sept. 2022, 18:59 RwandAir va rejoindre Onewworld ( full member ou associate member)

Ca comblera le vide en Afrique centrale, orientale et australe où Oneworld a une présence limitée dans ces régions avec seulement British Airways, Royal Air Maroc et Qatar Airways par rapport à SkyTeam (KLM, Delta, Air France, Kenya Airways) et Star Alliance (Ethiopian, Egyptair, Eurowings, Swiss, Edelweiss Air, Turkish Airlines, Brussels Airlines, Lufthansa, United)

RwandAir set to join global alliance of commercial airlines


The national carrier RwandAir is set to join The Oneworld Alliance, a major network bringing together different commercial airlines around the world.

According to officials, the move will significantly strengthen the carrier’s performance both on the African continent and beyond.

https://www.newtimes.co.rw/article/1050 ... 0hgBJ14Ivw

Faits intéressant en Afrique de l'Est

SkyTeam: Kenya Airways
Star Alliance: Ethiopian
Oneworld: RwandAir
Pour le moment, le réseau de Rwandair maille peu avec les hubs Oneworld : DOH et LHR uniquement. CMN pourrait arriver assez facilement, voire MAD. MCT pourrait aussi débarquer avec l'arrivée d'Oman Air dans l'alliance.
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Oman air avait prévu de mettre Kigali sur son réseau, mais avec le covid cela a été suspendu. A voir avec une possible rentrée de RwandAir, une ligne MCT-KGL verra le jour. Pour la RAM ça fait...2008 que la compagnie projette d'aller au Rwanda (https://www.aeronautique.ma/Royal-Air-M ... _a995.html). La dernière fois que l'on en a parlé, c'était prévu pour mars 2016 (https://www.newtimes.co.rw/article/1267 ... casablanca). Les devaient être opérés via Nairobi. Mais Nairobi a fermé et du coup la RAM a mis son code AT sur la ligne Doha-Kigali opérée par Qatar Airways.

Quelques rencontres entre Le Rwanda et le Royaume Uni et le Rwanda et l'UE au sommet de l'OACI. Accords de ciel à venir ?


Ministry of Infrastructure | Rwanda
@RwandaInfra
·
Sep 28
On the sideline of @icao
in #Montreal,Minister @RwandaInfra
@Dr_ENsabimana
and The Rt Hon. @annietrev
MP, the Secretary of State for #Transport in the #UnitedKingdom signed the upgrade of MOU for the existing Bilateral Air Services Agreement.@RwandaCAA https://twitter.com/RwandaInfra/status/ ... 6784849920


EU@ICAO
@EU_ICAO
Day 2 of @icao
Assembly for #TeamEurope :
Very good exchanges between 🇪🇺 Delegation and Delegations of Rwanda / Canada / South Africa / Qatar

https://twitter.com/EU_ICAO/status/1575227638058168321


Rwanda Embassy in Qatar
@RwandainQatar
·
17h
Yesterday, Ambassador @IMarara
paid a courtesy call to Sheikh Jabor Bin Hamad Al-Thani, Director General of the Qatar Aeronautical Academy @qaa_qatar
, and discussed aspects of cooperation in the aviation training academy.

https://twitter.com/RwandainQatar/statu ... 4269789185


Sinon sur le site de Paris Aéroport, les vols de RwandAir sont désormais affichés. 3 vols par semaine en A330-300...à compter du 31 Octobre 2022. Va pas falloir trainer pour annoncer les vols. Ca sera pendant les vacances de La Toussaint, mais après le mois de novembre c'est assez calme. Ceci dit les vols Afrique sont souvent bien remplis à CDG.

Du coup Bruxelles passerait de 3 vols par semaine à 6 vols par semaine: 3 vols avec Londres Heathrow et 3 avec Paris Cdg. Sinon le T3 c'est sur ça n'est pas le 2E. Mais au moins le soir, il ne sera pas blindé. J'ai eu l'occasion de voyager au départ de ce terminal, avec EasyJet (quand ses avions étaient basés au T3 avant d'aller au 2B), Lotus Air et Air Transat.

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VISCOUNT
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par VISCOUNT »

on peu supposer que l'escale au T3 n'est que provisoire et qu'un transfert vers le T1 est envisagé après sa réouverture :?:
Rwandair Express
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Article que j'avais oublié de poster. La Premier Secrétaire chargé des Affaires Economiques et Politiques de l'ambassade du Rwanda à Singapour a été interviewé par le Jakarta Post lors du ILTM Asia Pacific 2022 qui s'est tenu à Singapour, au début du mois de septembre 2022.

Le Rwanda devrait recevoir entre 1 120 000 et 1 280 000 touristes cette année, soit entre 70% et 80% de la fréquentation avant covid. Contre 512 000 en 2021 et 490 000 en 2020 https://www.tourismupdate.co.za/article ... revenue-25

A savoir que ce sont surtout les pays voisins qui concentrent une grosse partie de la fréquentation: RDC, Kenya, Uganda, Burundi et Tanzanie. Les USA devraient rester le plus gros marché hors Afrique suivi du Royaume Uni et de l'Inde.

Possible aussi qu'il y ait de plus en plus de Français, avec les relations qui se sont améliorées entre le Rwanda et La France et surtout la fin des visas pour les Français venant au Rwanda.

https://www.thejakartapost.com/culture/ ... sides.html


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Dès fin octobre 2022, RwandAir va augmenter ses vols sur Doha et Dubai. Sur Doha on passera de 3 à 6 vols par semaine. Les 3 nouveaux vols seront opérés avec un horaire différent. C'est pour cibler le point à point du moins les pax locaux de vers Kigali, ainsi que les connecting sur Entebbe et Nairobi. Et par la suite donner plus de choix à Doha pour les connecting sur Qata Airways

Pareil pour Dubaï qui passera de 7 vols par semaine à 11 vols par semaine, on vise les pax locaux qui voyagent de et vers Kigali, ainsi que les correspondances sur Entebbe et Nairobi

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