Programme été S23

[Rapson]

Air France augmente LHR en 14/7 entre le 8 juillet et le 27 août.

[Airlib]

Air France augmente LHR en 14/7 entre le 8 juillet et le 27 août.

Pour la petite histoire, AF utilise pour ce second vol quotidien des "remedy slots" à Heathrow qu'à détenu un temps Flybe. Il s'agit de créneaux issus de la fusion BA-BMI et réservés à certaines relations, dont NCE.

[Clm]

NCE pourrait être une base secondaire d'AF très intéressante à moyen-terme, surtout avec la vente d'AZ au Groupe Lufthansa. La demande point à point y est particulièrement forte et les hubs/bases historiques d'AF et KL sont déjà desservis avec de fortes fréquences : AMS, CDG et ORY. On peut ajouter LHR qui vient compléter la connectivité en lien avec l'arrivée de VS dans Skyteam.

NCE pourrait être un bon endroit pour rayonner un peu sur le bassin méditerranéen central et oriental, en combinant avec TO dont les coûts seraient compatibles avec certains segments spécifiques de demande VFR notamment. Les lignes saisonnières vers la Tunisie (MIR, TUN) pourraient en quelques sortes préfigurer davantage. On se souvient de la tentative en 2012 des bases province AF et notamment à NCE avec : ATH, NAP, TLV, VCE. Si la base de coûts d'AF posait des problèmes, celle de TO pourrait être plus intéressante.

IAG s'est servie de VY de cette manière à BCN. À une échelle plus raisonnable, TO pourrait avoir une position forte à NCE...

[VISCOUNT]

J'ai toujours pensé qu'Air France devrait développer Nice en "point à point" en particulier vers les destinations Européennes dont le niveau de vie est élevé ( Berlin , Francfort , Munich , Vienne , Bruxelles , Copenhague.. etc) et proposer des vols avec une vraie classe affaire pour séduire une clientèle pas forcément tentée par les "bétaillères" low cost et pas non plus tentée par une correspondance à CDG . AF devrait même y baser quelques long courriers pour un choix de destinations très demandées qui actuellement ne sont proposées qu' avec transit à CDG , LHR ou DXB.
Lorsque AF avait ouvert les bases provinces en 2012 , à Nice ils n'ont à mon sens pas été sur les destinations les plus rémunératrices à l'époque (Londres , Moscou , Allemagne etc ..) mais s'était surtout concentré sur des destinations totalement vacances et donc saisonnières au lieu de desservir des destinations qui remplissent les palaces de la région ou que l' on retrouve chez les propriétaires fortunés de résidences secondaires de la Côte-d'Azure et Monaco...entre les low cost et les jets privés , il y a certainement une place à prendre ( BA & EK l'ont bien compris)

[Clm]

J'ai toujours pensé qu'Air France devrait développer Nice en "point à point" en particulier vers les destinations Européennes dont le niveau de vie est élevé ( Berlin , Francfort , Munich , Vienne , Bruxelles , Copenhague.. etc) et proposer des vols avec une vraie classe affaire pour séduire une clientèle pas forcément tentée par les "bétaillères" low cost et pas non plus tentée par une correspondance à CDG . AF devrait même y baser quelques long courriers pour un choix de destinations très demandées qui actuellement ne sont proposée qu' avec transit à CDG , LHR ou DXB.
Lorsque AF avait ouvert les bases provinces en 2012 , à Nice ils n'ont à mon sens pas été sur les destinations les plus rémunératrices à l'époque (Londres , Moscou , Allemagne etc ..) mais s'était surtout concentré sur des destinations totalement vacances et donc saisonnières au lieu de desservir des destinations qui remplissent les palaces de la région ou que l' on retrouve chez les propriétaires fortunés de résidences secondaires de la Côte-d'Azure et Monaco...entre les low cost et les jets privés , il y a certainement une place à prendre ( BA & EK l'ont bien compris)

En France, Nice est clairement la seule O&D suffisamment forte pour abriter une grosse base Air France. Les autres, même Lyon, sont déjà moins spectaculaires. Après, l'Europe du Nord est un marché exportateur vers Nice. Donc, il faudrait stimuler la marque Air France dans ces marchés. C'est probablement là que la difficulté pourrait s'accroître. Face à British Airways ou Easyjet ou encore Eurowings et Lufthansa en Allemagne, ce n'est pas forcément évident.

[PAR_FL380]

Qatar Airways revient a Nice pour l'ete 2023 avec 4 vols par semaine en Boeing 787-8 a partir du 9 mai

[Rapson]

Il manque peu de compagnie du golfe à Nice pour avoir la totale.

[damien138]

Qatar Airways revient a Nice pour l'ete 2023 avec 4 vols par semaine en Boeing 787-8 a partir du 9 mai

Vol prévu à l’année
QR55DOH0830-1320NCE 787 x357
QR56NCE1600-2245DOH 787 x357

[damien138]

Air Arabia ouvre Fes - Nice du 27/06 au 09/09 avec 2 vols hebdo.

[Kilmarnock]

Enfin Air Arabia à Nice, il était temps!