Divers Aéroport de Toulouse

[tititlse]

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... te-7358753

L'avion décolle d'une zone interdite à Toulouse, le BEA ouvre une enquête pour "incident grave"

C'est une erreur à peine croyable qui s'est produite le 30 juillet dernier à l'aéroport de Toulouse. Un avion Easyjet a décollé du taxiway, cette voie d'accès à la piste où se succèdent les avions au départ. Le bureau d'enquêtes et d'Analyses (BEA) classe l'incident comme grave.

L'appareil devait décoller à 17h15, il est parti du tarmac toulousain à 19h01. Ce soir-là, pour sortir du parking, l'A320 d'Easyjet s'engage sur le "taxiway", la bretelle d'accès à la piste d'atterrissage où s'engagent en file indienne les avions prêts au départ. Et pour une raison totalement inconnue, il fait demi-tour pour entamer son décollage depuis cette même voie, à contre-sens. Miraculeusement, il ne croise aucun autre appareil immédiatement derrière lui. Et c'est de là que l'avion s'envole sans encombre.

Tout bonnement hallucinant.
Comment un pilote d'EZY décolle du taxiway au lieu de la piste principale.

[Rwandair Express]

à effacer merci

[azur]

Comment c’est encore possible en 2023 ce genre d’erreur. Comment ils ont pu confondre la piste avec le taxiway. Heureusement qu’il y avait pas d’autres avions ou de véhicule de service sur le taxiway.

[Rwandair Express]

Comme n'importe quel incident au sol : incursion sur une piste sans y être autorisé, décollage sans avoir vérifié si l'avion décolle sur la bonne piste, ou les collisions au sol.

Et malheureusement les accidents au sol ont parfois énormément de victimes (parfois plusieurs centaines) : Ténérife (https://fr.wikipedia.org/wiki/Collision ... e_Tenerife), l'accident du MD de SAS à Milan en 2001 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_Linate), le 747 de Singapour Airlines qui a percuté des engins de chantiers en 2000 à Taiwan (https://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_Singa ... rlines_006),....

C'est une chaine d’événements qui conduisent à ce genre d'incidents et non pas un seul

Un exemple. Je précise je ne parle pas de cet incident car je ne sais pas ce qu'il s'est passé. Mais un cas typique que l'on peut trouver en aviation (voir les 3 liens plus haut)

L'avion arrive en retard et donc va partir en retard (déroutement, météo ou autres). Pression énorme sur les équipes au sol et l'équipage pour réduire le retard. Équipage stressé et énervé par le retard. Tout est fait rapidement et (trop) machinalement sans forcément bien vérifier. Autorisation de décollage, l'équipage ne collationne pas entièrement ce qui est dit . Le contrôleur ne pense pas répéter car surement bcp de trafic à gérer. Une confusion se créer (le contrôleur pense que l'avion est au point A et les pilotes pensent qu'ils sont au point B) et c'est l'incident

Ici on a le retard, le stress et une mauvaise communication qui déclenche cet incident. Mais on peut rajouter dans certains cas un mauvais balisage de l'aéroport, fatigue de l'équipage, un notam pas très clair comme autres facteurs.

[urba31]

En partant du tarmac à 19h01, il est passé entre les arrivées d'Oran par AF à 19h ou Bastia à 19h05 par Volotea et le décollage pour Orly par AF à 19h.
Heureusement qu'un de ces avions n'était pas sur le taxiway à ce moment.

[Clément]

Il pas décolle du taxiway.... mais d'un point d'entrée non autorisé

[Rwandair Express]

Pas la même chose, même si ça reste un incident grave et que les événements que j'ai relaté plus haut sont des exemples de comment ce genre d'erreurs peut arriver

[tititlse]

L'aéroport Toulouse-Blagnac devient le premier en France avec une station de recharge électrique ultra-rapide

L'aéroport toulousain rattrape son retard en matière de recharge électrique en s'équipant d'une station ultra-rapide capable d'accueillir 16 voitures électriques en même temps. Wifi, tables de pique-nique, écran avec les horaires des vols... la startup Electra a sorti le grand jeu, avec l'espoir de conquérir d'autres grands aéroports français.

https://toulouse.latribune.fr/entrepris ... 76171.html

[Clément]

Actuellement en transit à YUL avec Air Canada pour aller à New York ! Sur le AC879 du 16 octobre nous étions 225 pax à bord. Cabine J et prenium quasi full. Très bon service à bord !

[Rapson]

Alerte à la bombe à l’aéroport. Plus aucun vol en mouvement à l’aéroport depuis plus d’une heure 30 pour le moment. D’autres alertes à Lyon Bron, Nantes, Lille etc mais le traffic à repris très vite dans ces aéroports.

[tititlse]

2 avions ont été affrétés par les supporters du TFC pour le match de coupe d'Europe face à Liverpool.
2 Boeing 738 de 166 places feront la liaison Toulouse Liverpool A/R entre hier et demain.

[Thomas34]

La compagnie espagnole Binter met les voiles, les vacances aux Canaries tombent à l’eau

Adieu playa et palmiers. La petite compagnie espagnole Binter, qui assure les liaisons entre la Toulouse et les Canaries, jette brusquement l’éponge.

La direction de l’aéroport Toulouse-Blagnac confirme le départ de la compagnie espagnole, dont elle a été informée vendredi. « Binter nous a expliqué que la liaison n’était pas rentable et que ses vols s’interrompront le 24 février », précise ATB.

https://www.msn.com/fr-fr/voyage/actual ... r-BB1icLfa

[Rapson]

Décidément…
C’est dommage c’était une compagnie presque exclusive en France, il reste plus que Lille.

[tititlse]

Cette compagnie ne va pas faire long feu en France.

À la base, elle se servait de son hub de Gran Canaria pour desservir Dakar.

Transavia qui a desservi Dakar depuis TLS cet hiver a dû plomber cette possibilité via Gran Canaria par binter.

Pour Gran Canaria, il y a volotea aussi qui dessert TLS.

C'était difficile pour cette petite compagnie qui pratiquait aussi des prix 3 fois plus élevés que Volotea sur cette destination.

[Rwandair Express]

Binter Canarais est à la base une compagnie régionale qui ne dessert que quelques lignes en Espagne et en Afrique de l'Ouest. Et encore sur l'Espagne, elle ne dessert pas forcément des grandes villes telles que Valence, Séville ou Barcelone mais plutôt des villes moyennes et n'a commencé qu'à desservir Madrid il y a quelques mois.

Ça n'était pas stupide de se poser en France. Le marché France Canaries est peanut si on compare aux pays Nordiques. Vous avez la quasi totalité des compagnies Anglaises, Allemandes, Hollandaises, Belges et Scandinaves qui s'y posent.

Quand pour La Province Française vous n'avez que Volotea. Il y avait donc surement une place à prendre https://en.wikipedia.org/wiki/Gran_Canaria_Airport

[Gosselies]

Quand pour La Province Française vous n'avez que Volotea.

Ryanair relie Ténérife à Bordeaux, Marseille, Beauvais (jusqu'au 30 mars) et Toulouse - et Lanzarote à Marseille.
Les Français du nord ont l'option d'aller prendre à Charleroi un vol pour Ténérife, Lanzarote ou la Grande Canarie.

[Rwandair Express]

Ah oui autant pour moi si on prend toutes les iles. L'offre est un peu mieux. Elle reste néanmoins loin des pays voisins. Après ça reste des destinations purement loisir, sans vraie valeur ajoutée.

[lyonaf]

Ah oui autant pour moi si on prend toutes les iles. L'offre est un peu mieux. Elle reste néanmoins loin des pays voisins. Après ça reste des destinations purement loisir, sans vraie valeur ajoutée.

Il y a de la valeur ajoutée pour le territoire de destination et également pour le territoire d'origine (aéroport, agence de voyages...)
Vous êtes souvent un promoteur de l'aéroport de Montpellier. Que doit penser un territoire comme Oslo, par exemple, d'avoir une ligne loisir et soleil vers Montpellier ? et inversement est il utile que Montpellier soit relier à Marrakech ou Athènes ! Je ne voie pas en quoi cela est un problème au départ de Toulouse.

[Rwandair Express]

Je ne parle pas de Toulouse, mais des aéroports Français dans leur ensemble.

Je ne suis pas contre les lignes loisirs, mais vu la faiblesse de la desserte de Iles Canaries au départ de La France, on ne peut pas non plus dire que c'est un gros marché. Mon discours serait différence si il s'agissait d'aéroports Allemands ou Britanniques. On peut facilement parler de German Day, Nordic Day ou British Day étant donnée le nombre de vols proposés par jour sur les aéroports des Canaries.

On pourrait aussi ajouter Chypre.

Athènes et Marrakech c'est complétement différent. Les offres proposées au départ des aéroports Français sont à des années lumières des Iles Canaries.

[lyonaf]

Je ne parle pas de Toulouse, mais des aéroports Français dans leur ensemble.

Je ne suis pas contre les lignes loisirs, mais vu la faiblesse de la desserte de Iles Canaries au départ de La France, on ne peut pas non plus dire que c'est un gros marché. Mon discours serait différence si il s'agissait d'aéroports Allemands ou Britanniques. On peut facilement parler de German Day, Nordic Day ou British Day étant donnée le nombre de vols proposés par jour sur les aéroports des Canaries.

On pourrait aussi ajouter Chypre.

Athènes et Marrakech c'est complétement différent. Les offres proposées au départ des aéroports Français sont à des années lumières des Iles Canaries.

Ce qui n'a pas de valeur ajoutée, c'est l'inverse. C'est la multiplication de compagnies au départ d'un aéroport sur une même destination, pratiquement aux mêmes horaires dont on sait bien que le seul but est de dégager la plus faible dans la grande majorité des cas.

Si le marché vers les canaries n'est pas un marché majeur, ce n'est pas pour autant qu'il ne doit pas se développer au départ des grands aéroports régionaux où qu'il ne soit pas testé. Ca fonctionne tant mieux dans le cas contraire la compagnie plie bagage.