Programme été 2025

[JCR56]

Quel est le lien avec Nice ?

Ah les low cost provoquent des séismes . Débile.

Merci de la fermer .... Tes discours ne portent plus. Oust... merci au modérateur de banir.

Le lien avec Nice ? Une ligne clairement dispensable qui nuit à l'environnement vers une destination souffrant de pollution et de surtourisme.

Il n'y a pas de quoi se réjouir quand on encourage la disparition de notre espèce.

[Rwandair Express]

Un article pas très clair. Il est dit que Nice est une nouvelle destination pour Saudia. Mais la compagnie opère déjà des vols sur Riyadh (à moins qu'elle est opérée aucun l'an dernier et donc elle fait passer la reprise des vols comme une nouvelle ligne).

Ou alors si on suit la logique c'est au départ de Jeddah en plus de RUH. Mais l'article ne le mentionne pas.

https://www.globenewswire.com/news-rele ... -2025.html

[tom0675]

Un article pas très clair. Il est dit que Nice est une nouvelle destination pour Saudia. Mais la compagnie opère déjà des vols sur Riyadh (à moins qu'elle est opérée aucun l'an dernier et donc elle fait passer la reprise des vols comme une nouvelle ligne).

Ou alors si on suit la logique c'est au départ de Jeddah en plus de RUH. Mais l'article ne le mentionne pas.

https://www.globenewswire.com/news-rele ... -2025.html

Je l'ai mentionné dans un message antécédent, c'est le vol saisonnier, qui opère depuis l'été 2023, sur RUH.

J'ai regardé sur le site de la compagnie, JED ne fait partie de la destination NCE.

[Rwandair Express]

Merci pour l'info, mais alors pourquoi la compagnie annonce Nice comme nouvelle destination, si la compagnie dessert Nice depuis 2023. Drôle de communication

[tom0675]

Merci pour l'info, mais alors pourquoi la compagnie annonce Nice comme nouvelle destination, si la compagnie dessert Nice depuis 2023. Drôle de communication

Sur Facebook, je ne me rappelle plus le nom, mais c'est sérieux, je leur ai dit la même chose qu'à toi, mais j'ai toutefois demandé si JED était une nouvelle destination pour NCE, j'attends d'avoir une réponse.

[tom0675]

Merci pour l'info, mais alors pourquoi la compagnie annonce Nice comme nouvelle destination, si la compagnie dessert Nice depuis 2023. Drôle de communication

Sur Facebook, je ne me rappelle plus le nom, mais c'est sérieux, je leur ai dit la même chose qu'à toi, mais j'ai toutefois demandé si JED était une nouvelle destination pour NCE, j'attends d'avoir une réponse.

Gate 7, sur Facebook, m'a répondu, il s'agit bien du vol saisonnier RUH-NCE.

[Rwandair Express]

Oki. Bon après la Saudia n'est pas la 1ere compagnie à le faire. Annoncer une nouvelle destination que l'on a desservi il y a quelques années.

[tom0675]

Qatar airways augmente Nice de 4/7 à 7/7 du 9 mai au 9 septembre 2025 en A359.

Source: Aeroroutes.

[DOUDOU]

Qatar airways augmente Nice de 4/7 à 7/7 du 9 mai au 9 septembre 2025 en A359.

Source: Aeroroutes.

Exactement la même augmentation à la même période que l’année dernière

[Skyrus]

Qatar airways augmente Nice de 4/7 à 7/7 du 9 mai au 9 septembre 2025 en A359.

Source: Aeroroutes.

Exactement la même augmentation à la même période que l’année dernière

À noter que Qatar Airways a conservé le A359 durant cet hiver contrairement à l'hiver dernier où il avait majoritairement employé le B788.

[pascalblq]

Twin jet ouvre Venise à compter du 31 mars, en 2/7 :
- les lundis, départ de Nice à 11h30 et de Venise à 15h10
- les vendredis, départ Nice à 14h30 et de Venise à 16h30
Avec EasyJet en concurrence directe.

[Fred94]

. Twin jet ouvre Venise à compter du 31 mars, en 2/7 :
- les lundis, départ de Nice à 11h30 et de Venise à 15h10
- les vendredis, départ Nice à 14h30 et de Venise à 16h30
Avec EasyJet en concurrence directe.

Je ne comprends pas que Twin jet aille encore se frotter à EasyJet.
Elle devrait plutôt se concentrer sur les marchés de niche où le beech est adapté

[Kilmarnock]

J'avoue que je comprends moyennement ce choix du Nice - Venise en concurrence avec Easyjet.
Réouvrir Milan serait plus légitime d'après moi...

[Rwandair Express]

. Twin jet ouvre Venise à compter du 31 mars, en 2/7 :
- les lundis, départ de Nice à 11h30 et de Venise à 15h10
- les vendredis, départ Nice à 14h30 et de Venise à 16h30
Avec EasyJet en concurrence directe.

Je ne comprends pas que Twin jet aille encore se frotter à EasyJet.
Elle devrait plutôt se concentrer sur les marchés de niche où le beech est adapté

Easyjet ne propose pas de vols entre fin Juin et début Septembre (c'est Volotea qui comble le trou à ce moment là avec 2 vols par semaine). Et les fréquences ne sont pas des fréquences de dingues : généralement 2 vols par semaine, sauf sur certains mois en période hivernal ou on est à 4 vols par semaine.

Au vu de l'horaire on peut penser que c'est l'avion de Twinjet qui fait Toulouse Nice qui sera utilisé. Les 2 cies opèreront les même jours. U2 aura l’avantage du départ matinal. Après je ne connais pas du tout le contexte commerce entre La Vénétie et La Cote d'Azur.

Sur la période Nov 23 à Oct 24, le marché point à point entre Nice et Venise est de 98 000 pax, donc quasiment 100 000 pax. Mais les fréquences relativement faibles. Mais les tarifs sont assez bas, donc un yield pas bons du tout. Ce qui peut expliquer que les compagnies ne mettent pas autant de capacités et que EasyJet et Volotea ne proposent pas de vols à certaines périodes. Ça serait vendre à perte.

A voir si Twinjet pourra effectivement capter une clientèle haute contribution, même si les fréquences des vols ne sont pas très business friendly. Mais à mon avis dans un 1er temps, ils voudront capter des pax haute contribution qui voyagent pour loisirs et qui ne veulent surement pas ce clotiné du EasyJet. Twinjet proposant surement des services au sol, que EasyJet ne propose pas.

On se focalise sur les échecs de Twinjet. Mais sur Lyon, aucune LCC ne s'est précipité pour récupérer Milan et Bologne quand AF a fermé ces 2 lignes là.. Twinjet semble avoir trouvé sa clientèle. Sur Toulouse Marseille on pensait qu'en raison de "faible" distance et la concurence du train, elle n'allait pas tenir. Elle tient et sur Toulouse Nice (certes qui sera aidé plus tard par la fermeture de la base avec moins de vols), elle tient aussi.

Sur certains aéroports, il y aura toujours quelques lignes avec un marché de niche affaires ou pax haute contribution parfait pour des appareils régionaux. Il n y a surement pas 500 000 lignes, mais il y en a quelques unes.

La Vénétie est aujourd'hui une des régions les plus riches d’Italie, ayant su se transformer de région agraire en région industrielle.

En comparaison avec le produit intérieur brut par habitant de l’Union européenne, la Vénétie dépasse la moyenne de 21,5 % (Vénétie : 121,5, UE : 23 500), avec 28 700 €3. En termes de produit régional brut, la Vénétie est la troisième région italienne, après la Lombardie et le Latium, avec 135 milliards d’euros. Le taux de chômage est de 4,2 %.

https://fr.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9n% ... %89conomie

[DOUDOU]

Kuwait Airways vient de reprogrammer ses vols sur NCE en 2/7 (les mardis et samedis) du 17/06 au 09/09 avec une escale technique à CDG. Cette année en revanche liaison opérée en A330-800neo, plus de 77W.

[JCR56]

J'avoue que je comprends moyennement ce choix du Nice - Venise en concurrence avec Easyjet.
Réouvrir Milan serait plus légitime d'après moi...

C'est un choix très risqué de leur part avec une basse fréquence et de hauts tarifs face à Easyjet.
Pour Twin Jet à NCE, sur un marché affaires ou loisirs à haut yield, sans concurrence frontale low cost, on a le potentiel suivant :

- Augsbourg (AGB) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Berne (BRN) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Bologne (BLQ) : Année, 5-10 vols par semaine.
- Bolzano (BZO) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Florence (FLR) : Avril-Octobre, 3 vols par semaine.
- Friedrischshafen (FDH) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Gstaad (ZKC) : Décembre-Mars et Juin-Septembre, 2 vols semaine.
- Ingolstadt (IGS) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Innsbrück (INN) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- La Chauds-de-Fonds (ZHV): Juin-Septembre, 2 vols par semaine (selon performances du BEH à ZHV).
- Lucerne (BXO) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Lugano (LUG) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Mannheim (MHG): Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Milan (LIN ou MXP) : Année, 9-11 vols par semaine.
- Saint Gall (ACH) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.
- Saint-Moritz (SMV) : Décembre-Mars et Juin-Septembre, 2 vols semaine.
- Sion (SIR): Décembre-Mars et Juin-Septembre, 2 vols semaine.
- Trieste (TRS) : Juin-Septembre, 2 vols par semaine.

[VISCOUNT]

Kuwait Airways vient de reprogrammer ses vols sur NCE en 2/7 (les mardis et samedis) du 17/06 au 09/09 avec une escale technique à CDG. Cette année en revanche liaison opérée en A330-800neo, plus de 77W.

escale technique à CDG ? ...dans quel but , avitailler ?

[DOUDOU]

Kuwait Airways vient de reprogrammer ses vols sur NCE en 2/7 (les mardis et samedis) du 17/06 au 09/09 avec une escale technique à CDG. Cette année en revanche liaison opérée en A330-800neo, plus de 77W.

escale technique à CDG ? ...dans quel but , avitailler ?

Pas assez de demande point à point pour faire un NCE-KWI en direct mais ça fait maintenant le troisième été consécutif que l'on voit cette ligne donc je suppose que la compagnie y a trouvé un marché avec sans doutes un Yield important.

[VISCOUNT]

ça ne répond pas à ma question , escale je comprend , escale technique je ne vois pas l'interêt

[tom0675]

ça ne répond pas à ma question , escale je comprend , escale technique je ne vois pas l'interêt

Autrement dit, le vol fait KWI-NCE-CDG ou CDG-NCE-KWI.