Swiss International Air Lines - discussion générale

[Rwandair Express]

Merci pour l'info. Donc pour le moment on reste sur le remplacement des A321Ceo et donc la possibilité du A321LR est écartée.

[Mike]

A voir ce qu'il se passera avec d'éventuels XLR sur le moyen / Long-terme. Pour l'instant, il y a aussi le remplacement des 321-111 qui étaient des "veaux" très bien pour couvrir les vols à forte fréquentation mais ayant des performances limitées: difficile d'opérer approximativement plus de 3h / 3h30 de vol à pleine charge.

[Rapson]

L’été s’annonce très difficile pour Suisse avec une réduction de l’offre sur l’Europe depuis Genève et Zurich.

Pour GVA:
Cela représente une baisse avec 6614 vols (974 627 sièges) contre 6712 vols (988280) initialement prévu.

98 vols en moins et 13 653 sièges en moins.

Pour Zurich
Cela représente une baisse avec 34 447 vols (5 267 990 sièges) contre 35 836 vols (5 452 405 sièges) initialement prévu.

1 389 vols en moins et 184 415 sièges.

(Aeroroutes)

[Gosselies]

Swiss International Air Lines (SWISS) s’apprête à lancer son tout premier service vers Séoul.
À partir du 7 mai 2024, les vols sans escale trois fois par semaine entre Zurich et Séoul seront opérés en Airbus A340.

Cette nouvelle liaison vient compléter les destinations long-courriers précédemment annoncées par SWISS, à savoir Washington, DC et Toronto.

[Gosselies]

SWISS a supprimé de ses plans pour l’été 2024 les vols en A340 entre Zurich et Genève.
Les données montrent qu’entre mai et octobre 2024, SWISS a assuré 20 à 26 vols intérieurs en A340-300 par mois.
SWISS a commencé l’année 2024 avec quatre A340-300 et prévoit de les remplacer par des A350-900 à partir de 2025.

https://simpleflying.com/swiss-scraps-d ... 0-flights/

[Gosselies]

SWISS lance la liaison Zurich - Gatwick.
Cette semaine, l’aéroport de Gatwick et Swiss International Air Lines ont célébré les vols inauguraux entre Londres Gatwick et Zurich. Le transporteur exploitera le service six fois par semaine et sera programmé pour se connecter à des dizaines de vols SWISS depuis son hub de Zurich.

[Julien]

Swiss recevra cinq Airbus A350 de plus que prévu

https://www.journal-aviation.com/actual ... -que-prevu

[Rwandair Express]

Je ne l'ai pas vu cette année ou peut-être que c'était le cas l'année dernière.

Swiss Airlines propose plus de vols vers Johannesburg cet hiver. Certains jours, ils proposent jusqu'à 2 vols par jour avec un départ de Zurich le matin. Je ne sais pas si c'est aussi lié au fait qu'ils ont un accord de partage de code avec Airlink (Afrique du Sud) : https://www.aeroroutes.com/eng/240501-lx4zcodeshare

Je ne me souviens plus si c'était en 2022 ou 2023, LX avait envoyé son B777-300ER à JNB.

[intheair]

La livrée du premier A350-900 de Swiss International Airlines est révélée.
Avec des icônes Suisses sur le fuselage

https://youtu.be/ZzVzwwuesrk?si=yVY5iWPSwPIakYK0

[intheair]

Moral en berne chez les pilotes de Swiss.

La convention collective signée en 2023 pourrait être dénoncée prochainement

https://www.20min.ch/fr/story/trafic-ae ... -103385883

[intheair]

Presentation des cabines du nouvel A350 de Swiss avec l'amenagement Swiss Sense

https://www.swiss.com/fr/fr/discover/swiss-senses

Des espaces variés en classe affaires.
Mais une premiere classe très originale avec ses Single Suite, Suite Plus et sa Swiss First Grand Suite offrant espace restauration et espace lit séparés privatives.

Plus que 4 sièges offerts au lieu des 8 actuels.
Et contrairement à ses riveaux européens offrant une première classe, AF BA LH, Swiss la propose sur tous ses avions long courrier.

Voici les vols européens de l'A350 cet hiver, avec une desserte bi quotidienne le mercredi vers Prague, la principale destination de ces vols.
A noter que la Premiere Classe ne sera pas vendue et la classe Premium Economy sera vendue comme siège Economy Plus

https://www.aeroroutes.com/eng/250824-lxnw25359

[SR67A]

https://www.blick.ch/fr/suisse/lufthans ... 67860.html

Cela risque de leur faire drôle à ZRH si le réseau de LX sera complètement géré depuis FRA, même si je suis convaincu que le réseau LX est déjà sujet à l'approbabtion de LH, donc au fond rien de nouveau. Pour GVA par contre, la desserte par LX risque bien de se rétrécir encore, à part les vols d'apport vers les hubs LHG et peut-être LHR et ATH. On risque bien d'être obligé de passer par ZRH, FRA ou MUC pour se rendre à NCE ou BCN. A suivre.