Programme Hiver 25/26

[Sachavion34]

Oui donc a part des augmentations de fréquences pour l’hiver ou une augmentation de la saisonnalité de certaines lignes, on aura certainement pas d’autres ouvertures de ligne.

[Rwandair Express]

Ça ne je sais pas, on peut toujours avoir des surprises. Si une compagnie décide de lancer une ligne en hiver c'est qu'elle a assez d'appareils dispo, mais surtout elle pense pouvoir remplir ses avions à ce moment là.

Si Rennes a été lancé en hiver, c'est que la demande le justifiait. Même si ça n'est pas des horaires très business friendly si on voyage en express, on peut penser que c'est ce qui a encouragé Volotea à ouvrir la ligne à ce moment là, car la demande affaire est importante couplé à une demande VFR (Visiting Friends & Relatives). Un peu comme à Nantes mais avec des volumes plus bas. La suspension des vols en période de pointe en été est d'ailleurs un signe.

[Sachavion34]

Je viens de voir que Fès sera opéré en 5/7 pendant l’hiver, était-ce le cas l’an dernier ?
Merci d’avance.

[Rwandair Express]

Généralement on est dans cette norme là. Fès est le plus gros marché point à point pour Montpellier en Afrique en 2024.

Fès : 65 884 pax
Casablanca : 47 436 pax
Alger : 42 285 pax

Au passage Nimes a un marché point à point plus important sur Fès (69 970 pax) et sur Marrakech (46 758 pax pour Nimes vs 36 847 pax) que Montpellier

La concurence est donc hyper forte. Sans un trafic point à point aussi important à Montpellier, Fès et Marrakech auraient surement fermées, car on a vu des lignes qui ont eu du mal à se maintenir et qui ne sont pas revenues après le covid:

Dusseldorf dispo à Béziers
Bristol dispo à Béziers
Dublin dispo à Nimes
Stockholm dispo à Béziers.
A voir avec Bruxelles dispo à Béziers et à Nimes

[Sachavion34]

Oui on est d’accord une Fès est un très gros marché à Montpellier, même s’il elle pourrait l’être encore plus

A voir avec Bruxelles dispo à Béziers et à Nimes

J’ai lu sur ce forum il y peu que la ligne avait un bon remplissage mais qu’elle allait être suspendue voire qu’elle allait fermer ?

[Rwandair Express]

Il y aura plus de vols en A320Neo cet hiver pour Transavia à Montpellier. Un A320Neo dormira à Montpellier. Il sera déployé sur Orly (sur les 2 ou 3 vols par jour) donc, mais aussi sur Alger, Tunis, Rome, Oran les week ends.

Les autres vols en semaine seront opérés en B737-800, donc des vols en W avec une autre base.

Tout ça débutera début Novembre 2025. Par contre pour le moment la bascule se fait que sur Orly Biarritz, Orly Perpignan. Orly Toulon, Orly Toulouse, Orly Marseille et Orly Nice (pour les 3 dernières lignes saison été 2026) les vols sont pour le moment opérés en B737-800.

[Sachavion34]

Donc un A320NEO basé à MPL toute la semaine ? Ou l’avion basé changera en fonction des semaines comme c’est le cas en ce moment ?

[Rwandair Express]

Le A320Neo sera basé (même si l'imma variera), il opérera en semaine les 3 vols par jour sur Orly dans le sens aller et retour. Les vols sur les autres destinations en semaine seront principalement opérés en B737-800, ce qui signifie que les vols seront opérés en W et que donc le 737 viendra d'autres "bases".

Le week end étant donné qu'il y a moins de vols sur l'axe MPL Orly (une fréquence quotidienne en moins), le A32Neo sera déployé au départ de Montpellier sur d'autres destinations

[Sachavion34]

Pourrait-on espérer une augmentation de fréquences sur les lignes qui seront opérées en A320NEO comme l’avion est un peu plus petit ?

[SimLun]

Pourrait-on espérer une augmentation de fréquences sur les lignes qui seront opérées en A320NEO comme l’avion est un peu plus petit ?

On parle de 3 sièges par vol...

[Sachavion34]

Norwegian prolonge la ligne vers Copenhague jusqu’à mi-novembre en 2/7. Peut être un signe que la ligne fonctionne très bien

[Sachavion34]

Je ne sais plus ce que cela donnait en 2024 début 2025 mais Londres GWY n’est plus dispo en vol quotidien depuis Montpellier au mois de novembre et de février. Le plus souvent, il n’y a pas de vols le lundi, jeudi et samedi.

[Rwandair Express]

C'est toujours le cas depuis plusieurs années. Sur décembre Janvier ça repasse en quotidien et parfois 2 quotidiens en période de pointe.

British Airways opérait à l'année jusqu'au 11 septembre 2001 ou après 1 mois d'interruption en octobre 2001, GB Airways a pris en novembre 2001 le relais via Nantes et n'a proposé que des vols en été. Quand EasyJet a racheté GB Airways et qu'elle s'est posée à Montpellier pour la 1ere fois en 2008, pareil vols en été avant de basculer à l'année.

[Sachavion34]

Petit récapitulatif de la saison hiver 2025/26 :

Augmentations :
- Agadir ( nouveauté ) en 1/7
- Marrakech passe en 3/7
- Oran passe à un mix de 1/7 et de 2/7
- Alger passe à un mix de 1/7 et de 2/7

Prolongations :
- Copenhague en 2/7 jusqu’au 15 novembre

Réductions :

- Pendant les vacances scolaires les destinations nationales volotea seront toutes augmentées en 3/7 sauf Brest ( 4/7 ) alors qu’il me semble que l’an dernier c’était toutes les destinations en 4/7
- Orly reste en 3 vols par jour au maximum contre 4 l’an passé pendant les vacances.
- Pas d’augmentations sur Rome ( l’an dernier en 3/7 pendant les vacances de Noël )
- pas de vols sur Istanbul

En résumé, le programme est très similaire à celui de l’an passé.
Toutes les destinations Volotea sauf Nantes sont interrompues du 05/01 au 13/02, je ne sais plus si c’était le cas pour toutes l’an passé.

On a 23 destinations ( en comptant CDG et ORY comme destinations à part ).
Je ne compte pas les prolongations comme destinations. On est donc à +1 par rapport à l’an passé en termes de destinations.

Si vous voyez des erreurs ( ce qui est fort possible car j’ai fait les comparaisons avec les fréquences de l’an passé de tête je n’ai hélas pas le programme de l’an dernier, je ne l’ai trouvé nulle part ) ou que vous voyez qqch à rajouter, n’hésitez pas.