Divers Aéroport de Toulouse

[xavierprovence]

Aujourd'hui 2 vols Air Transat. 1 A330.200 - 1 A321.

peut etre pour le Tour de France )

[tititlse]

Effectivement, 3 vols à l'arrivée aujourd'hui de Montréal (Air Canada à 8h25 en B789, Air transat à 10h14 en A330, Air transat à 12h14 en A321).
3 vols au départ : Air Canada à 10h00 en B789, Air transat à 12h00 en A330, Air transat à 15h55 en A321.

Même si le tour de France est sur Toulouse pendant 3 jours (aujourd'hui journée de repos, demain boucle Toulouse-Toulouse et le 20 Muret (banlieue sud de Toulouse)-Carcassonne, je ne pense pas que ce soit lié principalement.

[Clément]

Le 330 Air transat et le vol d'hier qui était recalé

[Allyul]

Oui sans doute en lien avec les fortes pluies qui ont d'ailleurs provoqué de belles accumulations d'eau sur le tarmac de YUL et en dehors! Il y a du avoir de nombreux vols annulés.

[Clément]

Le Air Canada en 789 hier matin !

[tititlse]

Quand un pilote d'air Algérie reliant Oran à Toulouse confond les pistes de l'aéroport de Blagnac (nord-ouest de Toulouse) avec les pistes de l'aéroport de Francazal (sud-ouest de Toulouse)

https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 30034.html

https://france3-regions.franceinfo.fr/o ... 01468.html

[tititlse]

Décidément TLS devient l'aéroport de repli des incidents de vols Ryanair Royaume-Uni Espagne.
https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 29383.html

Ce mois ci 2 vols déroutés sur TLS pour debarquer des passagers ivres et aussi
1 vol Belgique Espagne dérouté sur TLS suite décès d'un passager à bord.

[lyonaf]

Aéroport Toulouse-Blagnac : nouvelle chute du trafic cet été après le départ d’Easyjet

La cinquième plateforme régionale a perdu plus de 150 000 passagers sur le troisième trimestre, touchée par la fermeture de la base aérienne de la compagnie low cost britannique.

source : La Tribune

Concernant New York et autres destinations LC, Bruno Balerdi (Directeur commercial d'ATB) précisent qu'il faut au moins cinq ans entre les premiers contacts et l'ouverture d'une nouvelle ligne.

[Phenix31]

Concernant New York et autres destinations LC, Bruno Balerdi (Directeur commercial d'ATB) précisent qu'il faut au moins cinq ans entre les premiers contacts et l'ouverture d'une nouvelle ligne.
[/quote]

5 Ans !!? au moins…..

ça fait 20 ans qu'ils essayent

Les dernières liaisons avec NYC c'était UTA avec des DC10

[benlk]

Concernant New York et autres destinations LC, Bruno Balerdi (Directeur commercial d'ATB) précisent qu'il faut au moins cinq ans entre les premiers contacts et l'ouverture d'une nouvelle ligne.

5 Ans !!? au moins…..

ça fait 20 ans qu'ils essayent

Les dernières liaisons avec NYC c'était UTA avec des DC10
[/quote]
Bonjour, il y a eu Air France en A310 en 1990 après les rotations UTA, le jeudi départ TLS à 10h25 arrivée JFK à 14h40 vol AFR051 avec escale à NTE. Retour toujours via NTE, départ le lundi soir de JFK à 17h30 arrivée à TLS le lendemain à 08h20 vol AFR050. AF a repris les rotations d'UTA mais allait sur JFK (UTA c'était EWR). Les vols se sont arrêtés début juillet 1990 il me semble.

Les vols UTA n'ont eu lieu que lors de la saison hiver 1989/90. Le DC10 UTA faisait les rotations suivantes :
5 CDG-TLS-BOD-EWR
5 EWR-BOD (+1)
6 BOD-MPL-BOD-EWR
6 EWR-TLS (+1)
7 TLS-MRS-TLS-EWR
7 EWR-BOD (+1)
1 BOD-TLS-EWR
1 EWR-NTE (+1)
2 NTE-MRS-NTE-EWR
2 EWR-BOD (+1)
3 BOD-TLS-CDG

Que de souvenirs...bonne soirée.

[Zurich]

Hello,
UTA DC-8/DC-10,trop beau,!Espérons vraiment que vous puissiez dans un futur très proche regagner ce qui est malheureusement pas encore à nouveau d'actualité.La roue tourne...

[tititlse]

A voir aussi ce que l’A321 XLR peut amener dans cette équation.

[Phenix31]

Aujourd'hui 21 novembre petit événement sur le Tarmac d’ATB le premier vol commercial en provenance d’Istanbul d’un A350-900 🥹

[tititlse]

Turkish Airlines marche fort à TLS. On comprend aussi que ce principal hub vers l’Asie ou l’Oceanie rend difficile le retour de Qatar airways ou l’arrivée d’Emirates ou FlyDubai.

[Phenix31]

Qatar avait 80% de taux de remplissage sur un 332 ou bien 330 il n’aura aucun mal a remplir un A321 une fois reçu puisque Turkish a toujours dit qu’il pourrait ajouter un deuxième vol quotidien faute d’avion et ce que Turkish n’a jamais fait.
Avec Qatar c'est le cargo qui péchait et surtout le nombre de rotation pour Qatar faute d’avion adéquat et une business class moderne. Ils feront donc comme Air Canada un avion plus petit avec des fréquences augmentées c’est ce qu’attendent les passagers business.
Toutes façons on sera fixé très bientôt car au printemps ou l’été prochain Qatar Airways révélera les destinations de ses A321LR qu’ils recevront en fin d’année 2026 (Novembre).