suspension immediate des vols Airbus A320

[intheair]

Une belle pagaye à venir dans le ciel.
Des vols annulés mais des A320 continuent de voler actuellement selon FR24

Airbus : 6000 A320 doivent «immédiatement» arrêter de voler à cause d’un logiciel de commandes vulnérable aux radiations solaires
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/air ... oid_Figaro

[Zurich]

Hey,
On un bien monde de vrais mais vrais cons ã tous les niveaux actuellement.Cela ne peut plus continuer..Bonne nuit.

[Erick]

On va mettre ça sur le compte de la fatigue et qu'une bonne nuit réparatrice aura quelque peu remonté le niveau...

[Zurich]

Désolé,de m’être emporté, vraiment, cela n’aurait pas dû arriver.
Cependant, pour ma décharge, il est vrai que beaucoup de choses dysfonctionnent bien trop souvent aujourd’hui, et que les gens ,ceux qui nous gouvernent ont vraiment de la peine à faire des compromis et à s’entendre.
À mon avis, il serait sage et grand temps,et cela commenc aussi par moi ,d’inverser cette pente descendante afin de construire enfin un monde plus stable, plus sûr et plus prospère pour tous.
Très bon dimanche à tous.

[intheair]

Theorie du parapluie chez Airbus ?
On trouve un probleme on demande de suspendre.
Comme ca en cas d'incident / accident on ne sera pas en cause.
Je le mets en parallele avec les sondes Pitot du Rio > Paris d'AF où le constructeur se trouve actuellement en procès, on lui reproche de ne pas avoir ordonné le changement des sondes.

Probablement une conséquence de ces instructions, Air France a engagé des gros porteurs sur des liaisons court courrier hier :

- AF1000/1001 CDG MAD MAD B772
- AF7400/7401 CDG TLS CDG B77W
- AF7402 CDG TLS A359 (toujours à TLS)
- AF7306/7307 CDG NCE B77W
- AF1196/1197 CDG CMN CDG B772

[Rwandair Express]

Des services bulletins il y en a tous les ans. Un avion même 10-15-20 ans après le 1er vol du prototype peut rencontrer des soucis. Par exemple les A320 Ceo construits dans les années 1980 ne sont pas les même versions des derniers A320 Ceo construits dans les années 2020 avant le passage au tout NEO. Il y a des mises à jour concernent divers systèmes qui font fonctionner un avion. Il est possible que pendant des phases de test certaines anomalies ne se soient pas déclenchées

C'est le principe même de la culture juste et du retour d'informations au sein de l'aviation entre exploitants et fabricants et qui permet de rendre l'aviation plus sur années après années. On a un doute, ok on agit et ce même si les conséquénces peuvent être importantes.

Enfin on a tendance à oublier que les éruptions solaires restent une menace pour la terre. On a vu des régions entières en plein black out (cf ce qu'il s'est passé au Quebec dans les années 80: https://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89rup ... re_de_1989).

[mermoz313]

Une belle pagaye à venir dans le ciel.
Des vols annulés mais des A320 continuent de voler actuellement selon FR24

Airbus : 6000 A320 doivent «immédiatement» arrêter de voler à cause d’un logiciel de commandes vulnérable aux radiations solaires
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/air ... oid_Figaro

Ah ! selon France 24....çà me rassure. Je croyais qu'il s'agissait d'une vraie info...j'ai eu peur.
Vols annulés oui mais TOUS les A320 concernés ont dû être inspectés. Les autres 320 continuent de voler normalement bien sûr. Il y a plus de 12000 a320 e, vol; 6000 à vérifier et environ 1000 où il y aura une maintenance. Selon les dernières infos.
Belle pagaye dans le ciel non. Quelques inconvénients pour les compagnies oui. Dès le lendemain la quasi totalité des vols étaient assurés.
Bravo à Airbus qui a mis la priorité sur la sécurité. Ce n'est peut être pas le cas de tous les constructeurs..........

[mermoz313]

Theorie du parapluie chez Airbus ?
On trouve un probleme on demande de suspendre.
Comme ca en cas d'incident / accident on ne sera pas en cause.
Je le mets en parallele avec les sondes Pitot du Rio > Paris d'AF où le constructeur se trouve actuellement en procès, on lui reproche de ne pas avoir ordonné le changement des sondes.

Probablement une conséquence de ces instructions, Air France a engagé des gros porteurs sur des liaisons court courrier hier :

On trouve un probleme on demande de suspendre....heureusement oui !
Comme ca en cas d'incident / accident on ne sera pas en cause.....je vois pas comment il peut y avoir un incident/accident en clouant l'avion au sol !!!
on lui reproche de ne pas avoir ordonné le changement des sondes.... sauf erreur de ma part ce n'est pas le constructeur qui ordonne les mesures correctives.
Oui AF a dû mettre des gros porteurs pour remplacer les quelques A320 concernés sur des liaisons moyens courriers

[mermoz313]

Chez Air France, environ 30 à 40 A320 ont été immobilisés fin novembre 2025 à cause du problème ELAC.
• La grande majorité est déjà revenue en service après mise à jour logicielle.
• Seuls quelques appareils restent encore cloués au sol, en attente de remplacement matériel, dans le cadre des ~100 avions encore bloqués au niveau mondial.