Genève 26/27 Hiver

[sr71]

EY va faire un downgrade pour l'hiver 26/27 due B789 vers 2 daily A321LR.

Abu Dhabi – Geneva eff 14SEP26 EY145/146 A321LR replaces 787-9 (Overall 2 daily A321LR)

https://www.aeroroutes.com/eng/251107-eynw26

[sr71]

Pas de panic. Le Caire reviens dès le 27.10.26 2/7

[sr71]

MK modifier les vols entre MRU et GVA dès l'octobre 26

https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... -prochain/

[JetStarCH]

C’est bien degueulasse comme horaire… la concurrence en 1 stop s’en réjouira. Et si MK garde ses tarifs “premium” avec ça, faudra pas pleurer si l’opération n’a pas le succès escompté.

[lxa330]

C’est bien degueulasse comme horaire… la concurrence en 1 stop s’en réjouira. Et si MK garde ses tarifs “premium” avec ça, faudra pas pleurer si l’opération n’a pas le succès escompté.

Voir cet article pour plus de précisions

https://abouttravel.ch/industrie-des-vo ... prochaine/

[JetStarCH]

Ah ben c’est mieux… mauvaise comm’

[sr71]

Jet 2 va ajouter 4 vols par semaines avec A321Neo au départ de LGW-GVA dès 19.12.26. J'ai bien verifier il n'y a pas des vols entre LGW et GVA pour la period 25/26

https://www.aeroroutes.com/eng/260209-lsnw26

[JetStarCH]

Lundis, jeudis, et… samedis et dimanches.

Samedi: Arrivée 10:20 / départ 11:20. Mais où ils trouvent des slots?

Pendant ce temps on oblige MU à avancer son vol à 08.45. On marche sur la tête!

Au passage, UX a publié ses vols pour l'hiver... sans vol les samedis et uniquement le soir le dimanche. Slots rejetés.

[Rwandair Express]

Je ne m'y connais pas, mais quand on regarde pour la saison 2025 / 2026 (donc pas la prochaine saison), on se rend compte que le samedi c'est hyper bouché pour les slots. Sur les départs c'est full de 08h à 19h, pour le D6. Je suppose que c'est Day 6, donc samedi.

https://www.slotcoordination.ch/public/ ... s.pdf?fp=1. Le doccument avait été publié fin octobre 2025, pour la semaine du 9 février 2026.

Il est possible que Jet2 ait réduit des vols sur une ou deux lignes pour utiliser les slots du coup au départ de Londres

[Ops-Marco]

Je ne m'y connais pas, mais quand on regarde pour la saison 2025 / 2026 (donc pas la prochaine saison), on se rend compte que le samedi c'est hyper bouché pour les slots. Sur les départs c'est full de 08h à 19h, pour le D6. Je suppose que c'est Day 6, donc samedi.

Wow, il n'y a pas de slots dispos un samedi en hiver??? Quelle surprise!

Je plaisante, Rwandair Express, je sais bien que tu n'es pas de GVA
Historiquement, les samedis d'hiver ont toujours été les journées les plus chargées de l'année à cause du tourisme du ski. Allez, vais faire mon vieux, mais "c'était mieux avant!", avec les dizaines de charters de ski de compagnies improbables, l'invasion de 757/767 de Britannia, Airtours, Air 2000, Caledonian (ah, leur magnifique Tristar), les russes, pré-ban des avions bruyants, avec leurs Il-86/Tu-134/Tu-154/An-74, etc., etc... Je me souviens même d'un charter Air Baltic opéré, à l'époque, par un Avro RJ70!
Maintenant, c'est juste la marée orange d'easyJet, quelques rares vols additionnels, etc., alors que fin des années 90, début des années 2000, t'avais 100-120 charters additionnels tous les samedis...

[pierre]

Avec l'obligation d'enregistrer les britanniques dans le système d'entrée/sortie européen, ça promet une belle pagaille les samedi d'hiver

[Rwandair Express]

Je ne m'y connais pas, mais quand on regarde pour la saison 2025 / 2026 (donc pas la prochaine saison), on se rend compte que le samedi c'est hyper bouché pour les slots. Sur les départs c'est full de 08h à 19h, pour le D6. Je suppose que c'est Day 6, donc samedi.

Wow, il n'y a pas de slots dispos un samedi en hiver??? Quelle surprise!

Je plaisante, Rwandair Express, je sais bien que tu n'es pas de GVA
Historiquement, les samedis d'hiver ont toujours été les journées les plus chargées de l'année à cause du tourisme du ski. Allez, vais faire mon vieux, mais "c'était mieux avant!", avec les dizaines de charters de ski de compagnies improbables, l'invasion de 757/767 de Britannia, Airtours, Air 2000, Caledonian (ah, leur magnifique Tristar), les russes, pré-ban des avions bruyants, avec leurs Il-86/Tu-134/Tu-154/An-74, etc., etc... Je me souviens même d'un charter Air Baltic opéré, à l'époque, par un Avro RJ70!
Maintenant, c'est juste la marée orange d'easyJet, quelques rares vols additionnels, etc., alors que fin des années 90, début des années 2000, t'avais 100-120 charters additionnels tous les samedis...

Pas de soucis, je répondais à JetStarCH (en trouvant une raison plus ou moins logique) qui était surpris que c'était compliqué d'obtenir des slots le samedi pour certaines compagnies. Et comme vous la dites de base c'est historiquement un jour chargé, notament en raison des vols ski. Et donc des cies qui se ruent pour obtenir les slots. Premier arrivé, premier servi.

Après la réduction du nombres de vols vient à mon avis du fait qu'il y a moins de compagnies, que dans les années 90.