Long-courriers à Genève

[Zurich]

Un grand bonjour,
J'espère que vous avez bien commencé cette merveilleuse année.
Je n'ai pas bien compris le dernier message concernant EY?
EY ne vient-il pas tous les jours le soir s'ils le peuvent et ne devaient-ils pas venir pour l'horaire d'été 2x/jour A321XLR?
Il s'agit donc d'une diminution de fréquences pour le 28 mars et suivants????????
Très bon dimanche.

[Rapson]

EY ne vient-il pas tous les jours le soir s'ils le peuvent et ne devaient-ils pas venir pour l'horaire d'été 2x/jour A321XLR?
Il s'agit donc d'une diminution de fréquences pour le 28 mars et suivants????????
Très bon dimanche.

C’est déjà bien pour Genève avec la guerre. En ce moment la visibilité est très faible.

[Zurich]

Merci pour vos messages.Toutes ces pertes ne sont pas bien ni pour Genève/la région,ni pour son économie ni pour le tourisme.IL N'Y A RIEN DE DÉJÃ BIEN LÀ-DEDANS..Il n'y a que Zurich qui peut encore rigoler car chez eux,ils sont bien moins touchés car plus d'alternatives,et ils ont pour cet été pas mal d'ouvertures de lignes,de renforcement de lignes et de nouvelles compagnies dont Norwegian,Southwind,Kuwait ect...Nous nous perdons beaucoup de plumes tant sur les liaisons européennes(Swiss/LH/EW/ et les autres),que les USA(DL/UA) et maintenant les connections au vaste monde.Animawings n'avait pas commencé ses vols qu'ils avaient déja réduit leurs fréquences à plus que 2 par semaine.Zurich quant à elle voit arriver China Eastern malgré les oppositions.Cependant,Genève toujours bloqué pour Singapour.Cherchez l'erreur.Je ne suis pas au marketing de l'aéroport mais celui de Zurich est bien plus efficace et écouté visiblement.Genève doit vite se remettre en question,nous sommes bien trop mou et mal entouré politiquement parlant.Voilà tout!Pas besoin d'en rajouter et de tourner cela en conflit.C'est juste la triste situation genevoise qui se referme sur elle.Cela lui donnera peut-être un coup de pied aux fesses,même si il ne faut pas rêver car point comme nous bien sûr...

[Roman]

Merci pour vos messages.Toutes ces pertes ne sont pas bien ni pour Genève/la région,ni pour son économie ni pour le tourisme.IL N'Y A RIEN DE DÉJÃ BIEN LÀ-DEDANS..Il n'y a que Zurich qui peut encore rigoler car chez eux,ils sont bien moins touchés car plus d'alternatives,et ils ont pour cet été pas mal d'ouvertures de lignes,de renforcement de lignes et de nouvelles compagnies dont Norwegian,Southwind,Kuwait ect...Nous nous perdons beaucoup de plumes tant sur les liaisons européennes(Swiss/LH/EW/ et les autres),que les USA(DL/UA) et maintenant les connections au vaste monde.Animawings n'avait pas commencé ses vols qu'ils avaient déja réduit leurs fréquences à plus que 2 par semaine.Zurich quant à elle voit arriver China Eastern malgré les oppositions.Cependant,Genève toujours bloqué pour Singapour.Cherchez l'erreur.Je ne suis pas au marketing de l'aéroport mais celui de Zurich est bien plus efficace et écouté visiblement.Genève doit vite se remettre en question,nous sommes bien trop mou et mal entouré politiquement parlant.Voilà tout!Pas besoin d'en rajouter et de tourner cela en conflit.C'est juste la triste situation genevoise qui se referme sur elle.Cela lui donnera peut-être un coup de pied aux fesses,même si il ne faut pas rêver car point comme nous bien sûr...

Ça y est, c'est reparti.
Ah oui à propos, "point comme nous" c'est vaudois..

[Zurich]

Merci beaucoup Roman pour ton retour.Malheureusement, c'est le même shéma pour Lausanne/Vaud,qui depuis quelques temps a dû se faire contaminé par Genève ,ils vont aussi vers le bas comme le Valais d'ailleurs mais au contraire de Genève,Lausanne est encore aimée de la presse et des journalistes du monde entier,eux,tandis que Genève se fait torpiller et traiter de ville fadasse.À tort???? Au fait,rien d'intéressant à dire du côté de Roman pour la bonne santé de nos long-courriers et ceux à venir?????????Mauvais signe..Très bonne merveilleuse année.Revenons au sujet long-courriers/Genève.MERCI ET TRÈS BON DIMANCHE.

[lxa330]

Merci pour vos messages.Toutes ces pertes ne sont pas bien ni pour Genève/la région,ni pour son économie ni pour le tourisme.IL N'Y A RIEN DE DÉJÃ BIEN LÀ-DEDANS..Il n'y a que Zurich qui peut encore rigoler car chez eux,ils sont bien moins touchés car plus d'alternatives,et ils ont pour cet été pas mal d'ouvertures de lignes,de renforcement de lignes et de nouvelles compagnies dont Norwegian,Southwind,Kuwait ect...Nous nous perdons beaucoup de plumes tant sur les liaisons européennes(Swiss/LH/EW/ et les autres),que les USA(DL/UA) et maintenant les connections au vaste monde.Animawings n'avait pas commencé ses vols qu'ils avaient déja réduit leurs fréquences à plus que 2 par semaine.Zurich quant à elle voit arriver China Eastern malgré les oppositions.Cependant,Genève toujours bloqué pour Singapour.Cherchez l'erreur.Je ne suis pas au marketing de l'aéroport mais celui de Zurich est bien plus efficace et écouté visiblement.Genève doit vite se remettre en question,nous sommes bien trop mou et mal entouré politiquement parlant.Voilà tout!Pas besoin d'en rajouter et de tourner cela en conflit.C'est juste la triste situation genevoise qui se referme sur elle.Cela lui donnera peut-être un coup de pied aux fesses,même si il ne faut pas rêver car point comme nous bien sûr...

Ah ben c'est clair que la guerre n'affecte pas Zurich...

On verra combien il restera partout avec potentiellement un baril à $185+.

Pour revenir au sujet du LC à GVA, il semble que GVA-IAD a de la peine actuellement, je ne serai pas surpris de voir la ligne être suspendue prochainement.

[Zurich]

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaitre prochainement dans le contexte géopolitique,de restructuration et trumpiste actuel?

[sr71]

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaitre prochainement dans le contexte géopolitique,de restructuration et trumpiste actuel?

Non car nous allons faire un votation de fermer l'aéroport .

[Zurich]

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaître PROCHAINEMENT dans le contexte géopolitique,de restructuration,trumpiste actuel ainsi que la faiblesse de Genève aéroport de ne pas être un hub,de ne pas avoir une grande zone de chalandise et de voir le support de la Genève internationale et autres yield prestigieux s'effondrer?

[sr71]

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaître PROCHAINEMENT dans le contexte géopolitique,de restructuration,trumpiste actuel ainsi que la faiblesse de Genève aéroport de ne pas être un hub,de ne pas avoir une grande zone de chalandise et de voir le support de la Genève internationale et autres yield prestigieux s'effondrer?

Je viens de lire que même Easyjet va quitter GVA au faveur de ZRH. Les avions seront basés à ZRH à l'avenir, car c'est plus facile de trouvé de l'équipage

[Zurich]

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaître PROCHAINEMENT dans le contexte géopolitique,de restructuration,trumpiste actuel ainsi que la faiblesse de Genève aéroport de ne pas être un hub,de ne pas avoir une grande zone de chalandise et de voir le support de la Genève internationale et autres yield prestigieux s'effondrer?

[intheair]

Je viens de lire que même Easyjet va quitter GVA au faveur de ZRH. Les avions seront basés à ZRH à l'avenir, car c'est plus facile de trouvé de l'équipage

C’est une boutade ?
Easyjet est maître à GVA, encore plus à BSL.
Et la présence lui permet de trouver une main d’œuvre frontalière inexistante à ZRH.
Sans parler que le pouvoir d’achat local à GVA est extrêmement élevé.

Y-a-t-il encore une ligne long-courrier ou européenne qui a de la chance de VOIR LE JOUR ou pire de disparaître PROCHAINEMENT dans le contexte géopolitique,de restructuration,trumpiste actuel ainsi que la faiblesse de Genève aéroport de ne pas être un hub,de ne pas avoir une grande zone de chalandise et de voir le support de la Genève internationale et autres yield prestigieux s'effondrer?

Ryiad Air ?
Après les ouvertures et fermetures, ca va, ca vient,
N’oubliez pas que derrière les taux de remplissage, le pouvoir d’achat local très élevé permet de bien remplir les classes avant bien que l’arriere ne le soit pas.
Une situation idéale pour les compagnies aériennes.

Et je ne vois pas le rapport entre Trump et le trafic à GVA…

Mais effectivement, ne pas être un hub handicape le développement du trafic.
Qui est deja assez élevé par rapport à sa population desservie.

[sr71]

Je viens de lire que même Easyjet va quitter GVA au faveur de ZRH. Les avions seront basés à ZRH à l'avenir, car c'est plus facile de trouvé de l'équipage

C’est une boutade ?
Easyjet est maître à GVA, encore plus à BSL.
Et la présence lui permet de trouver une main d’œuvre frontalière inexistante à ZRH.
Sans parler que le pouvoir d’achat local à GVA est extrêmement élevé.

Bingo car en lisant Zurich il n'y a rien qui fonctionne à GVA. Je voterai pour lui de reprendre le post de Marketing pour l'Aéroport ou même chef toursime Genève

[pmar]

Et voila, on est reparti pour un tour avec des discussions debiles… Avec des grosses lettres capitales, comme l’homme orange,et une obsession de et pour Zurich. C’est vraiment maladif. Après une période calme, je pensais que la raison avait repris le dessus.

[Zurich]

Vous avez souvent le don de ne jamais répondre aux questions de manière claires,pire de souffler le froid et le chaud,ce qui provoque des malentendus et pour finir des conflits.Il serait bien pour certains d'écrire correctement en français car le message sur EY de ce jour laissait la porte à toutes les confusions et interprétation.Finalement si jamais quelqu'un peut donner son avis clair et/ou aurait une vraie opinion sur la situation de Genève et ses long-courriers aujourd'hui ou dans un avenir plus ou moins lointain,cela serait trop cool? Autrement,stop.Merci beaucoup

[pmar]

On en a marre de se faire agresser avec tes postes, qui mélangent tout, avec une vision apocalyptique de Geneve et des references paradisiaques a Zurich. Ca tourne a l’obsession. Si on a envie de rêver, on le fera, avec ou sans toi.

[sr71]

A Priori EY dès le 14.03.26 4/7 entre AUH et GVA en A321LR

https://www.aeroroutes.com/eng/260310-eymar26

Pour toi Zurich le 14.03.26 c'est bien marqué que EY reprends de vols vers GVA et merci pour mon français j'espère que tu es parfait en suisse allemand.

[Zurich]

a priori dès le 28.03 augement à 5/7 entre AUH et GVA.ok??????

Pas trop bon en Suisse allemand mais très bon en allemand.De plus,si j'écris,je relis pour essayer de corriger de façon compréhensible que ce soit en français,en allemand/anglais ect..
Merci pour la nouvelle publiée sur EY que je n'ai toujours pas compris.
Très bonne soirée

[Xorry_GVA]

Merci pour la nouvelle publiée sur EY que je n'ai toujours pas compris.
Très bonne soirée

Euh, il faudrait vraiment te poser des questions…

SR71 a été clair. EY a repris ses vols vers Genève en 4/7. Ceux-ci vont augmenter en 5/7 dès le 28 mars.

Au passage, il y a un conflit majeur au Moyen-Orient donc Kuwait à Zurich ou le double quotidien EY vers Genève on oublie pendant quelques mois.

Beaucoup d’infrastructures énergétiques ont été touchées dont des raffineries. Cela va engendrer des augmentation des coûts du carburant dont le prix du jet fuel pendant un moment. Le secteur aéronautique va le ressentir.

Espérons que Genève garde tous ses vols long-courriers et en accueille d’autres (pas de changement de ce côté sauf peut-être pour Riyadh Air a court terme). Mais espérons pas trop de dégâts au niveau mondial pour le secteur aérien!

[Zurich]

Merci cette fois c'est clair.Souhaitons le meilleur au monde, Genève et sa région.Toutefois,les vols EY sont 7/7 tous les soirs en 787-9 maintenant et non 4/7.Très bonne soirée.