Aéroport de Béziers Cap d'Agde (BZR)

[Rapson]

Ryanair augmente:
- Charleroi en 5/7 (contre 4/7 en été 2024)
- Beauvais en 4/7 (contre 3/7 en été 2024)

[Sachavion34]

Bonjour, l’année 2024 a été assez bien réussie avec environ 275000 passagers, soit une légère augmentation par rapport à 2023. Cependant, cela fait plus d’un an et demi que Béziers n’a pas ouvert de nouvelles lignes ( la dernière en date étant Shannon en juillet 2023 ). Est ce que vous avez des nouvelles concernant l’aéroport, les nouvelles liaisons et son avenir ? Est-il susceptible de fermer comme le recommande la chambre de commerce et d’industrie de l’Occitanie ?
Merci d’avance

[Sachavion34]

La chambre régionale des comptes d’Occitanie pardon

[Fred94]

Je suis pas sûr qu'il faut attendre beaucoup d'investissement de Ryanair cette année sur les petites plates-formes françaises dans la perspective d'une hypothétique future taxe sur les billets d'avion

[Sachavion34]

C’est pour cette raison je crois que Ryanair avait annoncé de quitter 20 aéroports de petite taille français si la décision de taxer les billets d’avion était prise par le gouvernement Bernier ( je ne sais pas si le nouveau gouvernement a gardé cette possibilité ).

[Sachavion34]

J’ai lu dans cet article :

https://mesinfos.fr/34500-beziers/bezie ... 83866.html

On peut y lire :
« Mme Delga estime que, si la fin des aides publiques en avril 2024 se confirme, les compagnies n'auront pas d'autres choix que d'augmenter le prix des billets, plaçant de ce fait les consommateurs en situation de "juge de paix". »

Y a t’il eu une fin des aides publiques en avril 2024 ?

Merci d’avance

[Sachavion34]

Ça sent pas bon pour Béziers, la fin de Ryanair concernerait aussi d’autres aéroports dépendants à Ryanair.
https://www.lefigaro.fr/societes/taxe-s ... e-20250313

[intheair]

Je ne donne pas tord au PDG de Ryanair sur l'augmentation de la taxe.

Ne soyons pas surpris des consequences, à savoir le report sur des liaisons plus rentables.

Les subventions à Beziers ne me choquent pas tant que ça, dans la mesure où cet aéroport est une destination touristique avec du trafic principalement import.

Je ne serais pas surpris que chaque touriste rapporte plus de 20.61€ ne serait ce qu'en taxe.

Par contre la densité d'aéroport de la région pose la question d'une synergie possible. MPL situé au milieu, dans la ville centre, avec un trafic significatif mais non saturé, serait l'idéal pour absorber tant Beziers que Nîmes.

A voir si le report de trafic existera ou si il y aura des pertes de passagers.

Par contre un bemol, la "diffusion" des pax arrivant par transport public n'est pas idéal, remarque assez générale en France. MPL n'échappe pas à la critique, d'autant plus que l'aéroport n'a pas de liaison directe avec la gare proche (je parle de celle ayant une desserte par trains régionaux).

(Raisonnement different pour Vatry, les lignes actuelles étant surtout en trafic export).

[Sachavion34]

Bonjour.
N’étant pas abonné au Midi Libre, je n’ai eu accès qu’à quelques lignes de l’article.

https://www.midilibre.fr/2025/03/27/aer ... 598626.php

On y apprend :

- L’aéroport de Béziers a battu son record de fréquentation soit 281 000 Pax en 2024
- Malgré un contexte incertain les 10 destinations toutes opérées par Ryanair sont reconduites
- Pas de nouveautés et pas de fermetures

Quelqu’un aurait accès à l’article en entier svp ?

Bonne soirée.

[Rwandair Express]

Pas grand chose de plus. Il dit juste qu'il communiquera d'avantage quand la situation sera stabilisée.

[Sachavion34]

Pour le moment sur le site de Ryanair, Paris-Beauvais n’est pas réservable pour l’été 2026 et les lignes vers Londres semblent suspendues pour cet hiver, je ne sais pas si elle étaient dispos lors de l’hiver 24/25 ?

[Rwandair Express]

C'était des lignes à l'année.

[Sachavion34]

C'était des lignes à l'année.

D’accord merci !

[Rwandair Express]

Jusqu’à – 6 % à Montpellier-Méditerranée… Pourquoi le trafic des aéroports a baissé en 2025, sauf à Béziers et Rodez

L’Union des aéroports français (UAF) a présenté le bilan du trafic aérien de passagers observé l’année dernière. En Occitanie, il y a des aéroports qui affichent des baisses, sur une année… et ceux qui affichent des hausses. Surtout, seules les compagnies low cost tirent leur épingle du jeu.

[...]

Les autres aéroports de la région ont, eux aussi, souffert de la baisse de fréquentation de l’avion. À Nîmes, la baisse est de 5 % (245 552 passagers en 2025), à Perpignan, elle est de 4,9 % (476 565) et à Carcassonne de 2,1 % (304 454). Seuls Béziers et Rodez affichent une hausse de leur trafic : 2 % pour le premier (286 629), 127,1 % pour le second (186 002).

"Notre stratégie est de développer des lignes qui favorisent le développement du territoire", explique Isabelle Roumagnou, directrice par intérim de la plateforme aéroportuaire de Béziers. Lequel cible la clientèle d’Europe du Nord. Mais si les autres aéroports sont moins bien lotis, ils n’en affichent pas moins de bons résultats si l’on observe le trafic enregistré en 2019.

https://www.midilibre.fr/2026/04/02/jus ... 306350.php

Aéroport Béziers-Cap-d’Agde : destinations estivales, fréquentation des lignes, avenir… Tout savoir sur la nouvelle saison https://www.midilibre.fr/2026/04/02/aer ... 305812.php

Dimanche dernier, l’aéroport Béziers-Cap-d’Agde accueillait son premier vol d’été. Le lancement d’une saison qui semble transitoire. Si les neuf destinations opérées par Ryanair en haute saison ont été maintenues, la suspension, à l’automne dernier, de la liaison Paris-Beauvais, est encore dans tous les esprits. L’infrastucture, essentielle pour l’économie du territoire, a besoin d’un nouveau cap. Explications.

[...]

Les vols d’été ont débuté le dimanche précédent. "On a 92 % de taux de remplissage en moyenne pour cette semaine du 30 mars au 5 avril", souligne Isabelle Roumagnou, qui vient de reprendre la direction de l’infrastructure au pied levé, à la suite du départ de Fabrice Creon, le précédent directeur. Elle avait déjà occupé cette fonction avant de partir à la retraite au printemps 2024. Elle assurera l’intérim jusqu’au recrutement d’un nouveau profil.

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Quelques dizaines de minutes après son atterrissage, l’avion se remplit de nouveau : cette fois, les passagers sont peu nombreux. "Dans ce sens, c’est moins chargé, on est à 45 % en moyenne de taux de remplissage. On est vraiment un aéroport dédié à l’import", explique Isabelle Roumagnou. L’objectif, pour le Syndicat mixte gestionnaire du site, est en effet de soutenir l’économie touristique locale grâce l’arrivée de ces étrangers venus d’Europe du nord pour passer leurs vacances sur le littoral biterrois.

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Une stratégie qui fonctionne : "En 2025, malgré l’arrêt de Beauvais, on a eu 287 000 passagers." Contre 281 000 en 2024. "On aurait dépassé les 300 000 s’il n’y avait pas eu la suspension de ligne." Des chiffres que la directrice n’hésite pas à valoriser et communiquer. Car l’aéroport Béziers-Cap-d’Agde doit en quelque sorte trouver les clés pour s’offrir un avenir serein.

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Le contrat liant l’aéroport à la compagnie low-cost arrivait à échéance en ce début d’année 2026. "On l’a reconduit pour l’année, le temps de voir l’évolution du futur", indique Philippe Vidal, le président du syndicat mixte.


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Une nouvelle gouvernance annoncée pour mai

L’aéroport a un statut particulier, il est géré par le Syndicat mixte aéroport Béziers-Cap-d’Agde composé de représentants de différentes collectivités (Agglo Béziers Méditerranée, Hérault Méditerranée, Office de tourisme Cap-d’Agde Méditerranée, Département, Région Occitanie, Agglo de Sète, Domitienne qui détiennent toutes des parts du syndicat).


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L’aéroport emploie une cinquantaine de salariés en direct mais compte une centaine de salariés en haute saison : personnels de l’aéroport, loueurs de voitures, restauration, douanes, tour de contrôle…