Rénovation de la piste principale

[EAPFan]

14 rotations (15 le samedi) sont prévues chaque jour du 15.04 au 20.05 sur la petite piste est-ouest.12 Easyjet et 2 GP Aviation.29 destinations programmées avec 2 à 3 vols par jour sur PRN les autres destinations étant désservies entre 1 et 4 fois par semaine.

[Allyul]

À capacité réduite, et sans vent d'Est. Et à des tarifs parfois conséquents sans être assuré de pouvoir rentrer. Bref faut le vouloir !

[EAPFan]

Easyjet vole sur ALC, pas sur SCQ.
Le fret express avionné continue avec un programme inchangé chez UPS (2 AT72),nettement réduit chez Fedex (1 AT72 contre 3 738) et extrêmement réduit chez DHL (2 AT72 contre 1 738,1 752 et 1 763).

[EAPFan]

On est déjà à J4.Les travaux ont bien démarré mercredi matin. EZS opère en 2 vagues de 6 décollages avec exclusivement de l'A20N. Le trafic s'est bien déroulé jusqu'à présent, en particulier les atterrissages favorisés par une météo clémente. Les décollages se font l'une ou l'autre fois via une escale technique pour refueler (ex EDI via LIL jeudi).Tous les jours ce sont un peu plus de 4000 pax qui transitent par l'EAP. A noter aujourd'hui,4 rotations sur PRN...

[EAPFan]

Premier record hier avec près de 4800 pax dans la journée et une moyenne de 170 au décollage. Les 734 de GP n'ayant "que" 168Y, les 12 vols d'EZS devaient être blindés

[Allyul]

Beaucoup de go around apparement aujourd'hui, logique avec ce vent d'Est.
J'ai du mal de comprendre, mais Easyjet s'accroche vraiment fortement à vouloir maintenir à tout prix de l'activité.

[Allyul]

Et aujourd'hui diverted to GVA, SXB and ZRH or cancelled. 100% prévisible.

[Rwandair Express]

Bah vous n’étiez pas là pour les 4 premiers jours qui se sont bien déroulés, certes principalement favorisés par une météo clémente. Vous avez quand même une tendance à sélectionner ce qui va dans votre sens (SXB, BSL).

Il sera intéréssant de faire un bilan à la fin et de voir le nombre de vols qui ont été dérouté sur le nombre de vols opérés. Surtout que je suppose que la compagnie a anticipé un seuil "acceptable" de déroutements ou d'annulations d’où l'organisation de vols par vague et non des vols éparpillés sur toute la journée.

Pour la journée du 22 Avril oui le bilan est mauvais, mais il faudra faire un bilan à la fin.

Quand à la compagnie, le mieux c'est de la contacter et de demander pourquoi elle a décidé d'opérer les vols pendant la fermeture. Quand on voit les remplissages on voit qu'il y a un coté pécuniaire dedans. Après on pourra toujours critiquer son choix. Et sûrement que la prochaine fois qu'il y aura des gros travaux à BSL, elle n'operera aucun vol.

On a déjà vu des aéroports ouvert de manière optimale (sans grande baisse de capacité) pendant des travaux de fortes importances. CDG a fonctionné avec seulement 3 (en journée) voir 2 pistes pendant un mois, au lieu de 4.

1 à 2 pistes en moins ça n'est pas rien, à CDG.

Actuellement selon les nuits soit le doublet sud ou nord sont fermées pendant la nuit (https://entrevoisins.groupeadp.fr/actua ... -pistes-2/). On était en 2025 à 170 mouvements par nuit, selon les dernières données sur une fenêtre de 22h-6h (https://www.air-journal.fr/2025-10-12-n ... 66399.html). C'est un des plus élevés en Europe.

Bâle a fait un peu plus de 215 mouvements par jour sur 24h (tout mouvement) https://www.aeroport.fr/view-statistiques/bale-mulhouse