Programme hiver 2026-2027

[Lacroix]

Volotea ouvre Grande Canaries en 1/7 à partir du 7 novembre 2026.

Source : Site Volotea

[Lacroix]

Sur le site de l'aéroport, Berlin serait desservi par Eurowings en concurrence avec Ryanair pour le programme hiver 2025-2026. A voir si c'est confirmé !

[fantasia]

Perso j aurai prefere Hambourg mais bon...
En esperant que les horaires ey les jours de desserte soient complementaires avec Ryanair

En general, Ryanair reagit assez vite lorsqu il h a concurrence sur ses lignes....
Ex Stockholm...avec. Transavia

[Sachavion34]

Sachant que Berlin-Marseille a déjà été augmentée par Ryanair cet été de 4/7 sur 5/7.
Pour le moment rien de confirmé pour Berlin avec EW, le programme W26/27 n’est pas encore réservable chez Eurowings.

[Lacroix]

Ryanair est passé de 3/7 en 4/7 mais pas en 5/7 pour le programme été 2026.

[Lacroix]

Quelle compagnie peux remplacer Ryanair sur la ligne Berlin - Marseille ? Ryanair supprime la ligne avec la fermeture de sa base berlinoise. Je pense à Transavia et Volotea au départ de Marseille et Eurowings où easyJet si la ligne est reprise au départ de Berlin.

[Lacroix]

Transavia prolongé et annualise Séville et Oran en 2/7

[Rwandair Express]

4 nouvelles lignes en moins d'un an (Malaga, Agadir, Djerba et Tanger), il faut avoir de l'ambition mais ne soyons pas trop gourmands, surtout en ce moment**. Espérons que ces lignes soient rentables. Ouvrir 10 lignes pour en fermer 7, un an plus tard ne ferra pas avancer les choses et on aura les même débats.

Je pourrais rajouter Bari qui semble faire l'objet d'un test.

A court terme, si Malaga passe à 6 mois d'opérations et Tanger bascule à l'année ça sera déjà une bonne chose.

** Pour le moment ce sont des lignes établies depuis plusieurs années qui font les frais des annulations (Caen, Lille, Nador ou Casablanca), mais aucune nouvelle ligne pour le moment a vu son lancement annuler. Peut être une preuve que les premiers signaux sont encourageants.

[Sebo]

4 nouvelles lignes en moins d'un an (Malaga, Agadir, Djerba et Tanger), il faut avoir de l'ambition mais ne soyons pas trop gourmands, surtout en ce moment**. Espérons que ces lignes soient rentables. Ouvrir 10 lignes pour en fermer 7, un an plus tard ne ferra pas avancer les choses et on aura les même débats.

Je pourrais rajouter Bari qui semble faire l'objet d'un test.

A court terme, si Malaga passe à 6 mois d'opérations et Tanger bascule à l'année ça sera déjà une bonne chose.

** Pour le moment ce sont des lignes établies depuis plusieurs années qui font les frais des annulations (Caen, Lille, Nador ou Casablanca), mais aucune nouvelle ligne pour le moment a vu son lancement annuler. Peut être une preuve que les premiers signaux sont encourageants.

Tu t'es trompé de fil. Tu parles de MPL là on dirait, pas de MRS.