Bienvenue chez OneWorld
A noté que Mexicana apparait toujours dans les membres de l'alliance....
http://fr.oneworld.com/enfr/ow/member-a ... 7-airlines" onclick="window.open(this.href);return false;
S7 Airlines
-
Flyzen
- A380
- Messages : 13771
- Enregistré le : mer. 24 sept. 2008, 07:14
- Localisation : Vendée (proche 44)
Re: S7 AIRLINES
Oui je l'avais deja fait remarqué donc One World y croitAVION a écrit : A noté que Mexicana apparait toujours dans les membres de l'alliance....
... ou plus terre a terre La Cie Mexicana n'a jamais eté liquidée sa periode "de protection" se termine fin Nov (3 mois apres arret des opérations) et au jour J c'est continuation/reprise ou liquidation, en attendant ça existe toujours juridiquement
Re: S7 Airlines
Série d'incidents à l'atterrissage chez S7
-Début juin la compagnie aérienne russe S7 Airlines a introduit une règle temporaire qui empêche la plupart des copilotes d’effectuer les atterrissages sur une majorité de destinations de la compagnie suite à une série d’incidents d’atterrissage.
La restriction, qui est entrée en vigueur le 1 juin et devrait rester en place jusqu’au 1er octobre 2026, s’applique à une grande partie du réseau de la compagnie, elle vise à réduire les perturbations opérationnelles causées par les inspections et la maintenance supplémentaire suite à des atterrissages "lourds".
Selon les instructions du directeur des opérations aériennes de la compagnie, les OPL ne peuvent effectuer des atterrissages qu’à un nombre limité d’aéroports entre le 1 juin et le 1er octobre 2026. Les aéroports approuvés comprennent l’aéroport de Moscou-Domodedovo (DME), Novossibirsk, Irkoutsk (sauf la piste 12) et Vladivostok. À toutes les autres destinations, le commandant de bord est tenu d’effectuer l’atterrissage.
Selon des rapports de sources aéronautiques russes, S7 Airlines a décrété la restriction après plusieurs incidents au cours desquels des avions ont dépassé les limites de charge verticale acceptables pendant l’atterrissage. Des enquêtes internes seraient en cours pour déterminer les causes de ces événements.
-Fin Juin un 737-800 de S7 (RA-73359) avec 173 pax et 6 PN à bord, en provenance de Novosibirsk-Tolmachevo (OVB) est sorti de piste à l'atterrissage à Mirny (MJZ), le 738 s'est arrêté dans l'herbe faisant quelques dégâts et aucun blessé.
-Hier (5 JUN) un A320 S7 (RA-73401) en provenance de Novosibirsk (OVB) s'est posé sur une piste en construction de l'aéroport de Makhachkala-Uytash (MCX), au Dagestan .
Les pilotes ne se sont pas rendu compte qu'ils se posaient sur une piste parallèle en construction , l'erreur serait due à un revêtement plus clair que celui de la piste en service. L'appareil s'est posé sans autre incident et a regagné le terminal par ses propres moyens.
Des enquêtes sont ouvertes pour déterminer les causes de tous ces incidents.
https://simpleflying.com/russian-airlin ... d-landing/
https://aviation-safety.net/wikibase/573196
https://x.com/PlanesOfLegend/status/2073791033591152644
-Début juin la compagnie aérienne russe S7 Airlines a introduit une règle temporaire qui empêche la plupart des copilotes d’effectuer les atterrissages sur une majorité de destinations de la compagnie suite à une série d’incidents d’atterrissage.
La restriction, qui est entrée en vigueur le 1 juin et devrait rester en place jusqu’au 1er octobre 2026, s’applique à une grande partie du réseau de la compagnie, elle vise à réduire les perturbations opérationnelles causées par les inspections et la maintenance supplémentaire suite à des atterrissages "lourds".
Selon les instructions du directeur des opérations aériennes de la compagnie, les OPL ne peuvent effectuer des atterrissages qu’à un nombre limité d’aéroports entre le 1 juin et le 1er octobre 2026. Les aéroports approuvés comprennent l’aéroport de Moscou-Domodedovo (DME), Novossibirsk, Irkoutsk (sauf la piste 12) et Vladivostok. À toutes les autres destinations, le commandant de bord est tenu d’effectuer l’atterrissage.
Selon des rapports de sources aéronautiques russes, S7 Airlines a décrété la restriction après plusieurs incidents au cours desquels des avions ont dépassé les limites de charge verticale acceptables pendant l’atterrissage. Des enquêtes internes seraient en cours pour déterminer les causes de ces événements.
-Fin Juin un 737-800 de S7 (RA-73359) avec 173 pax et 6 PN à bord, en provenance de Novosibirsk-Tolmachevo (OVB) est sorti de piste à l'atterrissage à Mirny (MJZ), le 738 s'est arrêté dans l'herbe faisant quelques dégâts et aucun blessé.
-Hier (5 JUN) un A320 S7 (RA-73401) en provenance de Novosibirsk (OVB) s'est posé sur une piste en construction de l'aéroport de Makhachkala-Uytash (MCX), au Dagestan .
Les pilotes ne se sont pas rendu compte qu'ils se posaient sur une piste parallèle en construction , l'erreur serait due à un revêtement plus clair que celui de la piste en service. L'appareil s'est posé sans autre incident et a regagné le terminal par ses propres moyens.
Des enquêtes sont ouvertes pour déterminer les causes de tous ces incidents.
https://simpleflying.com/russian-airlin ... d-landing/
https://aviation-safety.net/wikibase/573196
https://x.com/PlanesOfLegend/status/2073791033591152644
