Programme été 2027 - Nice

[uralflyer]

Etihad passe à 4 vols par semaine en A321LR du 14/06/27 au 05/09/27.

EY037 AUH0245 – 0740NCE 32Q x246
EY038 NCE1035 – 1900AUH 32Q x246

En 2026, 2x semaine et en 789.

Source : Aeroroutes

[Clément]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

[DOUDOU]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

dès le 6 mai ! 4 compagnies sur New York c’est magnifique !

[Kilmarnock]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

dès le 6 mai ! 4 compagnies sur New York c’est magnifique !

Delta, United, La Compagnie et maintenant American Airlines... dire que certains aéroports de provinces en aimeraient au moins une
Ce serait bien qu'une major annualise la liaison Nice New York (hors La Compagnie).

Prochaine destination US possible/probable: Miami.

[Speedbird]

Air Canada va annualiser sa ligne YUL-NCE grâce à l'A321XLR qui viendra à partir de l'hiver 27/28.

[damien138]

Air Canada va annualiser sa ligne YUL-NCE grâce à l'A321XLR qui viendra à partir de l'hiver 27/28.

Ce serait une très bonne nouvelle mais y’a une source pour cette info ?

[DOUDOU]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

AA1948 JFK1955 - 1015+1NCE 32Q D
AA1949 NCE1200- 1550JFK 32Q D

[ncelhr]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

AA1948 JFK1955 - 1015+1NCE 32Q D
AA1949 NCE1200- 1550JFK 32Q D

Il sera intéressant de voir si le produit A321XLR qui est moins confortable pour le passager qu'un produit widebody de DL et UA sera compétitif.
Peut-être en business? Ou peut-être une guerre des prix?

[Clément]

American ouvre JFK en A321XLR pour la saison été

AA1948 JFK1955 - 1015+1NCE 32Q D
AA1949 NCE1200- 1550JFK 32Q D

Il sera intéressant de voir si le produit A321XLR qui est moins confortable pour le passager qu'un produit widebody de DL et UA sera compétitif.
Peut-être en business? Ou peut-être une guerre des prix?

moins confortable dans quel sens ?

[ncelhr]

AA1948 JFK1955 - 1015+1NCE 32Q D
AA1949 NCE1200- 1550JFK 32Q D

Il sera intéressant de voir si le produit A321XLR qui est moins confortable pour le passager qu'un produit widebody de DL et UA sera compétitif.
Peut-être en business? Ou peut-être une guerre des prix?

moins confortable dans quel sens ?

Couloir unique, rapport WC/passager moins bon, galley minuscule donc possibilités réduites de pouvoir se dégourdir les jambes. Il y a vraiment moins de place pour le passager que dans un widebody.

Le A380 est le jet favori des passagers mais la bête noire des compagnies aériennes, et le A321XLR est tout le contraire, sauf si vous êtes en business, biensûr... ou peut-être pas: https://onemileatatime.com/insights/ame ... ess-class/