Air Baltic

[Julien]

airBaltic restructure ses opérations et réduit sa flotte

https://www.journal-aviation.com/actual ... 60817.html

[Rwandair Express]

Passage sous le Chapt 11, donc sous la protection la loi sur les faillites. La compagnie continue d'effecteur des vols

https://ch.zonebourse.com/actualite-bou ... dcdb88fe22.

On ne parle pas trop de cette région d'Europe dans ce forum, car nos aéroports sont peu ou pas reliés à cette région

Mais c'est une région qui a connu de la casse. En un peu plus de 15 ans, Estionian Air (https://en.wikipedia.org/wiki/Estonian_Air), FlyLaL (ex Lithuanian Airlines https://en.wikipedia.org/wiki/FlyLAL-Li ... n_Airlines), Nordica (https://en.wikipedia.org/wiki/Nordica_(airline), Aurela (https://en.wikipedia.org/wiki/Aurela), Small Planet Airlines (https://en.wikipedia.org/wiki/Small_Planet_Airlines) ou SmartLynx Airlines (https://en.wikipedia.org/wiki/SmartLynx_Airlines), ont fait faillite (je cite les plus importantes)

Certaines de ces compagnies ont vu le jour peu après la sortie du bloc de l'est. Mais leur taille modeste ne leur a pas permis de faire face à l'arrivée du LCC à la fin des années 2000 et début des années 2010, à la faveur de l'adhésion de ces pays au sein de l'Europe au milieu des années 2000.

Ça n'est surement pas étonnant de voir que les compagnies qui ont vu le jour sur les 10 dernières années ne font pas de vols réguliers, mais du leasing ou des vols charters.

GetJet: https://en.wikipedia.org/wiki/GetJet_Airlines

Heston Airlines: https://en.wikipedia.org/wiki/Heston_Airlines

Marabu: https://en.wikipedia.org/wiki/Marabu_(airline)

Il s'est d'ailleurs passé la même chose en Europe de l'Est. TAROM a perdu de sa superbe, Balkan, CSA (la compagnie était dans le coma bien avant le rachat par Smartwings) et Malev ont disparu. LOT est passée pas loin de la disparition, il y a une dizaines d'années.