Incident A380 Qantas

[thomas]

Problème de moteur pour un A380 de Qantas à Singapour :

http://www.lefigaro.fr/international/20 ... cident.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Photo de l'impact sur l'aile de l'explosion.

Prise par un pax

http://yfrog.com/0quh4dj" onclick="window.open(this.href);return false;


Débris sur le sol

http://twitpic.com/33q4r7/full" onclick="window.open(this.href);return false;


Sur BBC World

http://www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11691197" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Etait passé à l'époque sous silence, mais là...

http://www.federalregister.gov/articles ... an-engines" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Cette photo montre clairement qu'il s'agit de "blades" qui ont traversées la voilure.

http://awesomescreenshot.com/09435d18d" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

Un article presse locale
http://www.msnbc.msn.com/id/40000040/ns ... ws#slice-2" onclick="window.open(this.href);return false;

une mise au point, au passage, sur une possible (non) relation avec l'eruption en cours du Merapi (sais pas trop quoi en penser !)

Officials in Indonesia said the engine trouble could not have been related to recent volcanic eruptions of Mount Merapi , some 800 miles to the east, which hurled ash in to the skies and has disrupted some air traffic.

[AVION]

Avarie A380: peut-être un problème de conception du moteur, selon Qantas

SYDNEY, 5 nov 2010 (AFP)

L'avarie moteur subie par un Airbus A380 de Qantas, premier incident de cette gravité pour le plus gros avion de ligne du monde, le contraignant à atterrir d'urgence, est peut-être due à un problème de conception des moteurs, a estimé vendredi la compagnie aérienne australienne.

Pour info le vol de SQ d'hier à CDG a décollé vers 17h50 (iso 11h15...). Principe de précaution

[AVION]

A380 : Qantas pourrait reprendre les vols d'ici 48h

Les Airbus A380 de la compagnie Qantas, immobilisés suite à l'avarie moteur d'un de ces appareils, devraient à nouveau voler d'ici 48h.

"Les vols sur les Airbus A380 de Qantas pourraient reprendre d'ici 48 heures", a déclaré vendredi 5 novembre 2010, le directeur général de la compagnie, Alan Joyce, lors d'une conférence de presse.

Depuis jeudi 4 novembre 2010, la compagnie australienne a immobilisé l'ensemble de sa flotte pour des vérifications techniques, suite à l'avarie moteur d'un de ses Airbus A380.

L'Airbus A380 était équipé de moteurs Rolls Royce, lequel a recommandé des examens.

Ce même moteur équipe les appareils de Lufthansa et Singapore Airlines.

Singapore Airlines, a annoncé qu'elle avait repris les vols de ses Airbus A380, vendredi 5 novembre 2010, après avoir effectué des vérifications techniques nécessaires

[AVION]

Rolls-Royce sur la sellette après les problèmes de moteurs de Qantas

LONDRES, 8 nov 2010 (AFP)

Le groupe britannique Rolls-Royce se retrouve sur la sellette après les incidents qui ont frappé certains moteurs équipant des avions de la compagnie australienne Qantas, mais a affirmé lundi avoir fait des "progrès" pour comprendre l'avarie ayant frappé un moteur d'A380.

[AVION]

Airbus A380 : une poussée trop forte au décollage à l'origine des fuites d'huile

L'accident de moteur sur l'A380, qui a été suivi le lendemain d'une autre avarie sur un moteur Rolls-Royce...Selon des informations diffusées par le quotidien The Australian, la compagnie australienne Qantas procède actuellement à un réexamen de son mode d'exploitation des A380 après l'incident survenu la semaine dernière, au cours duquel l'appareil avait dû faire demi-tour et effecturer un atterrissage d'urgence à Singapour, à la suite de problèmes de moteur.

Selon le journal, le transporteur australien fait tourner les moteurs à un régime plus élevé pour la poussée sur les vols long-courriers entre Los Angeles, Sydney et Melbourne que d'autres compagnies. Les conditions de fonctionnement des moteurs sont néanmoins inférieures aux niveaux maximaux prévus par les concepteurs du très gros porteur d'Airbus, filiale d'EADS, indique le journal.

En outre, une source au sein de Qantas a expliqué, mardi 9 novembre, que l'examen de la socillitation des moteurs entrait dans le cadre d'une étude plus globale sur le fonctionnement des six A380 dont est pourvue la compagnie. Son directeur général, Alan Joyce, déclarait lundi que ces moteurs avaient "un niveau de puissance légèrement supérieur" à ceux utilisés sur la flotte de Singapour Airlines ou de la compagnie allemande Lufthansa , mais qu'ils étaient prévus pour une telle utilisation.

UN INCIDENT "SPÉCIFIQUE AU MOTEUR TRENT 900"

Le groupe britannique Rolls-Royce , constructeur des moteurs installés sur les A380, se retrouve sur la sellette, bien qu'il ait affirmé lundi avoir fait des "progrès" pour comprendre l'avarie ayant frappé un des quatre moteurs Trent 900 équipant l'A380 de Qantas. Le groupe a publié lundi un communiqué indiquant qu'"une série de contrôles et d'inspections a été approuvée en liaison avec Airbus, les compagnies exploitant des A380 équipés de Trent 900 et les autorités aéronautiques"

[AVION]

Finalement SQ (Singapore Airlines) ground 3 A380

A lire: http://www.smh.com.au/travel/travel-new ... rom=smh_sb" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Le point Rolls Royce

http://www.rolls-royce.com/investors/ne ... tement.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

[Flyzen]

... semble de + en + etre un incident pas si benin que ça chez Qantas
a lire
http://www.air-journal.fr/2010-11-15-a3 ... 15313.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

A380 - Encore 29 moteurs Rolls-Royce peut-être à remplacer /Presse

Les compagnies aériennes qui ont des A380 devront peut-être remplacer encore 29 moteurs Rolls-Royce , l'enquête sur une panne intervenue sur un appareil de la Qantas ayant identifié le problème, écrit le Sydney Morning Herald lundi.

Singapore Airlines risque ainsi de devoir remplacer une vingtaine de moteurs Trent 900, Qantas sept en plus des trois moteurs déjà remplacés et Lufthansa deux, ajoute le journal, sans citer de sources.

Rolls-Royce a expliqué que la panne était due à un composant particulier qu'il remplacera.

Un porte-parole de Qantas n'a pas confirmé l'article et a dit que la compagnie aérienne n'était pas en mesure de dire combien de moteurs devraient être remplacés.

[AVION]

Qantas: l'A380 victime d'une avarie moteur aurait pu exploser en vol (presse)

SYDNEY, 19 nov 2010 (AFP)

L'Airbus A380 de la compagnie australienne Qantas, victime d'un problème de réacteur le 4 novembre, a été touché lors de l'incident par la rupture d'un tuyau d'alimentation en carburant qui aurait pu provoquer une explosion de l'appareil, selon des medias australiens vendredi.

[AVION]

Qantas-Les six A380 encore cloués au sol plusieurs semaines /sce

Les six Airbus 380 de la compagnie aérienne Qantas devraient rester immobilisés encore plusieurs semaines, a indiqué vendredi une source directement informée des faits.

Ce délai supplémentaire devrait mettre Qantas en difficulté à l'approche des vacances de Noël et des congés d'été en Australie.

Il indique également que le motoriste Rolls-Royce a besoin de plus de temps que prévu pour résoudre le problème à l'origine de l'immobilisation de la flotte de très gros porteurs, décidée dans la foulée de l'explosion d'un réacteur peu après le décollage d'un vol Singapour-Sydney, le 4 novembre.

Qantas attend désormais les conclusions de son enquête sur l'incident, tandis que Rolls-Royce, qui a annoncé la semaine dernière avoir identifié l'origine de la panne, s'efforce de remplacer au plus vite certains de ses moteurs concernés, de modèle Trent 900.

"C'est un processus très complexe et il en est toujours à un stade très préliminaire. Je pense qu'il faudra encore plusieurs semaines à Rolls-Royce et Qantas pour dresser un plan d'action documenté", a déclaré la source, qui a souhaité ne pas être nommée, n'étant pas autorisée à évoquer le sujet.

Une porte-parole de la compagnie aérienne australienne a ajouté qu'aucun calendrier n'avait été établi pour la résolution du problème. Qantas a dit jeudi que 40 moteurs Trent 900 équipant des A380 dans le monde allaient devoir être remplacés.

L'arrêt des vols d'A380 a réduit de 4% à 5% la capacité de transport de Qantas. Selon des analystes, le coût de cette immobilisation est d'environ un million de dollars US par jour.

[Flyzen]

J'ai lu ...media australien qu'ils ne revoleraient pas en 2010 ça se confirme donc +/-

[AVION]

5 PNT à bord ce jour là..et peut-être heureusement

Human ingenuity all that saved flight QF32

Human ingenuity may have been all that saved Qantas Flight QF32 earlier this month, according to the Australian and International Pilots Association.

The Airbus A380 aircraft was forced to make an emergency landing in Singapore after one of its four Rolls-Royce engines disintegrated on takeoff.

Crew subsequently received a total of 54 computer messages warning them of further failures aboard the aircraft during, with more than 450 passengers aboard.

“I don’t think any crew in the world would have been trained to deal with the different issues they faced,” said Richard Woodward of the Australian and International Pilots Association, who has spoken with all five pilots on the flight.

“There is probably a one in 100 million chance to have all that go wrong.”

Engine Failure

Following the blowout, engine pieces sliced electric cables and hydraulic lines in one of the aircraft’s wings, while one of the beams attaching the wing to the plane was also damaged.

Two fuel tanks were also punctured, with the leaking fuel creating an imbalance between the left and right sides of the plane, Woodward explained.

The electrical problems prevented the pilots from pumping fuel forward from tanks in the tail, which in turn saw the plane become tail heavy, a condition that could have caused the Singapore-to-Sydney jetliner to lose lift, stall and crash.

Human Intervention

Despite the multitude of technical problems, the aircraft was will equipped with human expertise. Some five pilots were aboard – two, both captains, undergoing evaluation – with a total of over 100 years flying experience present.

Pilot Richard de Crespigny concentrated on handling the controls, while the others dealt with the computer alarms and made announcements to the passengers, some of whom said they were frantically pointing to flames streaming from the engine.

Working flat out, it took 50 minutes for the pilots to address all the messages before a safe landing could be made.

Rolls Royce

With the plane safely on the ground, attention has focused on the Rolls-Royce engine which failed during the incident.

The engine manufacturer has identified a fault with the Trent 900 involved, with all three airlines using the device – Singapore Airlines, Lufthansa and Qantas – replacing engines on their Airbus A380 fleet.

A total of 40 engines may need to be replaced, Qantas warned yesterday.

Heaping further woe on Rolls-Royce earlier, Airbus confirmed it will seek full compensation for the extra logistical costs incurred for disruptions caused by the failure of the engine.

Airbus, Europe’s largest aircraft builder, is taking engines off A380s on its production line at Toulouse, in south-western France, and handing them over to Rolls-Royce so it can install them on aircraft that are already in service.

“We are making extra efforts to keep our production flow going and to help our customers maintain their operations,” Airbus spokesman Stefan Schaffrath said.

“For that, we will seek full compensation,” he added

[AVION]

Les Airbus A380 de Qantas reprennent du service à partir du 27 novembre

Qantas redonne sa confiance à ses A380. La compagnie australienne a annoncé le 23 novembre que ses Super Jumbos d’Airbus allaient progressivement reprendre leurs opérations à partir du 27 novembre. Deux seront remis en service dès ce week-end.

Le premier a été rapatrié de Los Angeles le 22 novembre. Il sera placé sur la liaison Sydney – Singapour – Londres. Le second se trouve également en Californie et rentrera à Sydney dans le courant de la semaine. Qantas a précisé que, pour le moment, un seul Super Jumbo réaliserait la liaison vers la capitale britannique. La desserte en A380 sera intensifiée au fur et à mesure que le reste de la flotte sera débloquée.

La compagnie a également pris la décision de ne plus placer l’appareil sur des liaisons où ses moteurs atteignent régulièrement la limite certifiée de poussée, c’est-à-dire sur la route de Los Angeles. La plus longue des lignes opérées en A380 demande en effet une poussée accrue au décollage, les réservoirs devant être entièrement remplis pour assurer le vol.

Qantas a pris la décision de modifier seize moteurs de sa flotte par mesure de précaution. Les appareils ne reprendront du service qu’une fois les corrections effectuées. La compagnie australienne a précisé qu’elle devait recevoir deux A380 neufs d’ici la fin de l’année, ainsi que deux autres au début de 2011.

Rolls-Royce a identifié la cause de l’avarie moteur qui a forcé un A380 de la compagnie australienne à faire demi-tour à Singapour le 4 novembre après que son moteur n°2 a explosé en vol : une pièce défectueuse a causé une fuite d’huile puis un incendie qui a provoqué l’éjection d’un disque de la turbine de pression intermédiaire

[Flyzen]

Les Airbus A380 de Qantas reprennent du service à partir du 27 novembre

un peu plus tôt que prevu initialement avec des restrictions tout de mm
... si j'ai bien compris RR a proposé des Trent 900 de remplacement prélevés sur les encours ce qui va certainement générer des retards des machines a venir

[AVION]

A380 de Qantas : les réacteurs Rolls-Royce posent un problème de sécurité

Un composant mal placé a usé la paroi d'un tuyau amenant le carburant dans le moteur, ce qui provoqué des fissures, puis des fuites et enfin un feu qui a expliqué la panne du moteur, a indiqué le Bureau australien pour la sécurité du transport.REUTERS/TIM WIMBORNE

L'avarie en plein vol d'un moteur Rolls-Royce Trent 900 sur un Airbus A380 de la compagnie Qantas en novembre a été provoquée par le frottement d'un composant mal placé contre la paroi d'un tuyau, ont indiqué jeudi les enquêteurs australiens, soulignant qu'il s'agissait d'un défaut à la fabrication. Ce "problème crucial de sécurité" avec le moteur peut mener à "une panne catastrophique", selon les enquêteurs du Bureau australien pour la sécurité du transport.

Un composant mal placé a usé la paroi d'un tuyau amenant le carburant dans le moteur, ce qui provoqué des fissures, puis des fuites et enfin un feu qui a expliqué la panne du moteur, a indiqué le Bureau. Ce composant mal installé peut mener à une "panne potentiellement catastrophique, en raison de l'incendie", ajoutent les enquêteurs, notant qu'il s'agit d'un problème de fabrication.

Le Bureau a émis une directive enjoignant Rolls Royce à "s'occuper de ce problème de sécurité" de manière urgente et à "prendre les actions nécessaires pour assurer la sécurité des vols des avions équipés des moteurs Rolls-Royce Trent 900".

Qantas a indiqué qu'elle allait immédiatement examiner à nouveau ses moteurs, mais souligné qu'il s'agissait de mesures de précaution et qu'il n'y avait pas de "risque immédiat pour la sécurité des vols". "Les inspections vont démarrer cette après-midi", a ajouté la compagnie. "Qantas ne peut pas encore savoir, actuellement, si ces inspections auront un impact sur ses vols internationaux, mais des solutions de remplacement seront mises en œeuvre, si nécessaire", a indiqué Qantas. Ces nouveaux contrôles interviennent quelques jours après la reprise des vols de la flotte d'A380 de Qantas.

La compagnie aérienne australienne avait immobilisé la totalité de sa flotte d'A380 à la suite d'une grave avarie en vol, l'explosion d'un moteur, le 4 novembre. Le pilote avait dû atterrir en urgence à l'aéroport de Singapour. Il n'y avait pas eu de blessé. Depuis Qantas a remis en service une partie de sa flotte d'A380, après avoir changé les moteurs de ces appareils.