Salon du Bourget 2011

[AVION]

Contrats du jour Lundi 20 Juin

BOEING
Six B777-300 commandés par Qatar Airways pour 1,7 milliard de dollars.
Dix-sept B747-8 Intercontinental faisant l’objet d’un achat ferme ou d’une intention d’achat de la part de deux clients anonymes, un contrat de 5,4 milliards de dollars au total. ((Le B747-8 est l’avion le plus gros construit par Boeing et la première livraison de ce type d’appareil doit intervenir dans le courant de l’année).
un accord a été passé avec la société de crédit-bail Air Lease par lequel cette dernière achète ferme 14 B737-800 de nouvelle génération et en prend option sur quatre autres.

AIRBUS
Commande de 60 A320neo de GE Capital Aviation Services (GECAS) pour 5,1 milliards de dollars. (Les A320neo sont économes en carburant)
Commande de Saudi Arabian Airlines de quatre A330-300 pour 890 millions de dollars.
Air Lease Corp signe une commande de 50 A320 Neo et 11 long-courriers A330 et un A321.
SAS, la compagnie aérienne scandinave commande 30 Airbus A320neo pour un montant de 18 milliards de couronnes (1,9 milliard d’euros) avec option pour 11 autres appareils du même type.

ATR (coentreprise entre EADS et l’italien Finmeccanica)
Commande de 15 ATR 72-600, plus 15 options, de 680 millions d’euros reçus de GECAS.

EMBRAER (constructeur brésilien)
Commandes de 39 avions régionaux Embraer 190, pour 1,7 milliard de dollars, émanant des compagnies Air Lease, Air Astana, General Electric, Sriwijaya Air et Kenya Airways.

[thomas]

Boeing vend 17 B747-8 Intercontinental à deux compagnies non identifiées :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu662.html

[Skysurfer]

Pour les commandes de ce 1er jour, j’ai comptabilisé comme suit :

- Qatar Airways : 6 B777-300ER
- SAS : 30 A320neo (+11 options)
- GECAS : 60 A320neo, 15 ATR72-600 (+15 options) et 2 E-190
- Air Astana : 2 E-190 (+2 options)
- Sriwijaya Air : 20 E-190 (+10 options)
- Saudi Arabian : 4 A330-300
- Undisclosed : 10 CS100 (+6 options)
- Kenya Airways : 10 E-190 (+10 options)
- Air Lease Corp : 20 A320neo (+14 options), 16 A321neo, 11 A330, 1 A321, 20 737-800 (+4 options),
5 B777-300ER, 4 B787-9 et 5 E-190
- Undisclosed : 15 B747-8 (annoncé d’ici jeudi)
- Undisclosed : 2 B747-8

... à demain pour la suite

[thomas]

Et voici les trois dernières news de la journée :

ALC achète jusqu'à 33 avions à Boeing :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu663.html

Embraer vend jusqu'à douze E190 à GECAS et ALC :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu664.html

Bombardier vend 10 CS100 :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu665.html

[UY707]

ce qui n'est pas plus mal, meme s'il s'en fout, un avion aux couleurs d'une compagnie exploitante, cela fait toujours "bien" auprès des professionnels qui pouvaient l'entourer le temps de la demo.

[UY707]

C'est marrant, mais pour le lot de 15 747-8i je sens bien ..... AF, qui va les utiliser pour remplacer les 400 au cas par cas

[thomas]

Et pour ceux qui n'ont pas l'habitude de regarder la galerie, le petit reportage photo du jour :



A380 de Korean Air :





Q400 d'Air Canada Express :




Poste de pilotage et cabine de l'ATR 72-600 :








Le Boeing 747-8 Intercontinental :




La suite demain !

[Speedbird]

D'après l'article, beaucoup de cies asiatiques vont répondre présent au cours des deux prochains jours:

http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... urget.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hong Kong Airlines (A380), Malaysia (A330/A350), Eva Air (plutôt Boeing qu'Airbus), Jet Airways (A330 normalement), bien sûr Air Asia (A320neo), Qatar Airways (normalement A380 et A320neo)....

Qui pour les 15 747-8i ? ... et qui pour la commande (à priori)simultanée d'A380/A330/A350?

[AirKd]

Pourquoi pas TK pour les commandes des 747-800I??

[thomas]

TransAsia Airways commande six A321 neo :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu666.html

[thomas]

Norwegian Air Shuttle commande 15 Boeing 737-800 et confirme ses trois B787 Dreamliner :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu667.html

[thomas]

CIT commande cinquante A320 neo :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu670.html

[thomas]

ATR : record de commandes au Bourget et signature d'AZUL pour 10 ATR 72-600 :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu671.html

[Flyzen]

D'après l'article, beaucoup de cies asiatiques vont répondre présent au cours des deux prochains jours ...

le marché pour airbus est la ! ... en Asie
... mm si pour la Chine il semble que les chinois ai decidé de faire cavalier seul dans la gamme mono-couloir moyen courrier
... a suivre tout de mm car pour le moment le Comac C919 n'est qu'un projet et a lire ce qu'il pourrait y avoir dedans (moteurs, avionics ... ) c'est de moins en moins chinois et les Cies chinoisent continuent a s'équiper en Airbus A32x

[Flyzen]

ce qui n'est pas plus mal, meme s'il s'en fout, un avion aux couleurs d'une compagnie exploitante, cela fait toujours "bien" auprès des professionnels qui pouvaient l'entourer le temps de la demo.

Airbus n'avait pas présenté jusqu'a maintenant en vol un appareil d'une Cie (uniquement presence en statique)

[thomas]

Korean va introduire les CSeries de Bombardier en Asie avec l'acquisition de CS300 :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu672.html

[thomas]

Garuda Indonesia signe un protocole d'accord avec Airbus pour l'achat d'A320, dont des NEO, pour sa filiale Citilink :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu673.html

[thomas]

Aeroflot commande huit Boeing 777-300ER :
http://www.capaero.fr/actualites/salon- ... tu674.html

[thomas]

GECAS annonce son intention d'acheter deux B747-8 cargos et huit B777-300ER :
http://www.capaero.fr/actualites/gecas- ... tu676.html

JetBlue commande quarante A320 Neo et convertit trente A320 en A321 :
http://www.capaero.fr/actualites/jetblu ... tu675.html

[Flyzen]

.... on doit se mordre les doigts chez Boeing de ne pas avoir fait un B737-800 NEO car avec le rayon d'action du A320 NEO +/- 900km de plus que celui du A320 cela pourrait faire des ravages outre Atlantique !
... et si une Cie comme Qatar s'y met un bon nombre de destinations "secondaires" Europe deviennent accessibles