Base Province Air France à Marseille

[AVION]

augmentation capacité sur Bordeaux, Lille, Nantes, Rennes et Toulouse.

Pour l'instant, sur le site d'AF, certains jours sur BOD, NTE c'est 7 vols/jour!!!

LIL, serait à 6 vols/jour!!

RNS passe de 12 vols/sem à 19 ou 20 selon, en CRJ

[jml13]

Oui, c'est sûr, on peut toujours s'attendre à une desserte identique à celle de Nice et être déçu, mais cela représente quand même une augmentation de 50 % de la capacité offerte par AF sur l'aéroport, avec un effort sur les prix pas à la hauteur des low costs mais quand même...
Le nombre de passagers supp attendus est de 1,3 M ce qui n'est pas rien au regard de Ryanair...
Bien sûr, on fait le point dans 6 mois, avec les premiers résultats, le programme été... et les ouvertures des autres bases, mais on ne peut pas encore tirer sur l'ambulance !

[farfale33]

Le Rennes MRS passe de 14 vols hebdo à 7 vols hebdo mais en A320 ( simulation sur site AF )

[UY707]

Pour :
AF s'aperçoit que des aéroports français peuvent jouer un rôle similaire que MUC pour LH
C'est bien de réssusciter quelques lignes déjà exploitées dans les années 60 et 70
Contre :
Ils ne vont pas assez loin dans l'éventail des destinations
Pour moi, les fréquences font un peu rire
Verdict
Copie à revoir de fond en comble si il y a un projet de faire de MRS un nouveau BCN/MAN/MUC ...

[farfale33]

augmentation capacité sur Bordeaux, Lille, Nantes, Rennes et Toulouse.

Pour l'instant, sur le site d'AF, certains jours sur BOD, NTE c'est 7 vols/jour!!!

LIL, serait à 6 vols/jour!!

RNS passe de 12 vols/sem à 19 ou 20 selon, en CRJ

Sur le site Air France le RNS passe en 1 vol hebdo effectué en A320

[Sebo]

AF n'a jamais dit que les 4 bases de MRS, NCE, TLS et BOD allaient devenir des pendants de MUC, BCN ou MAN !!

Si certains s'étaient imaginé cela je comprends qu'ils soient déçus ! Mais c'était un fantasme.

Il n'a JAMAIS été question de cela. AF a toujours dit que le but était de développer les liaisons moyen-courrier point-à-point sur le principe des compagnies à bas-coûts. A savoir des avions du gabarit de l'A320, qui volent longtemps, qui restent parqués seulement quelques minutes et qui desservent des destinations européennes ou du bassin méditerranéen avec des fréquences relativement faibles.

Je suis souvent très critique à l'égard d'AF mais sur ce coup il faut reconnaitre qu'il n'y a pas eu tromperie sur la marchandise ! Sincèrement vous vous attendiez vraiment à du NYC ou à du MOW trois fois par jour ?!!

En plus les destinations lancées sont très proches de celles que murerandre nous avait gentiment dévoilées en avant première il y a quelques mois (merci beaucoup !). On savait à quoi s'attendre !

[skygod1]

Déjà sur Amadeus :

SVO 4/7
BEY 3/7
ATH 4/7
CPH 2/7
IST 4/7
CAS 3/7
PRG 2/7
DUS 7/7

Je n'ai pas tout vu...

[NICO]

C'est vrai que Prague et Copenhague en 2/7,C'est un peu faible...J'aurais mis CPH en 7/7 et Prague en 4/7

quand a Bale/Mulhouse,je dis bravo...En 7/7 et en A319...Twinjet va avoir du mal...et encore un coup dur pour SXB...

[gilles1391]

Twin Jet et la CCM peuvent largement se replacer ailleurs: Turin, Naples, Zurich, Vienne, Stuttgart.
Vivement le premier bilan pour voir quelles modifications apportera AF.
Mais surtout j'attends avec impatience le programme de FR.

[Sebo]

J'avais mal lu le communiqué de presse de l'aéroport, les vols vers Moscou, Beyrouth et Milan seront bien en partage de code respectivement avec Aeroflot, MEA et Alitalia !

[ELNA]

Pour NTE, ce serait 2 AR quotidiens (320 et 319) + 1vol supplémentaire le lundi et le mercredi et 2 vols supplémentaires le vendredi (donc 4 AR ce jour, toujours en 319 et 320) - site AF

[murer andre]

au moins AF et MRS ont le merite de faire le buzz aujourdh'ui

d'ccord ou pas les 13(clin d'oeil au dpt) lignes ouvrirons en octobre
pour mrs 4 nouveaux pays desservis en regulier

pour moi l'important est d'ouvrir la base, si ca marche le developpement suivra .

c'est un levier de croissance incroyable pour la plate-forme (pour BOD, TLS et NCE aussi)..

la concurrence avec FR sur 3 routes est voulue ,.attendons la replique de FR

[murer andre]

MRS <>CDG .............de 6 a 7 quotidiens
mrs<> ORY..............de 17 a 18..........

[Flyeco]

globalement la stratégie est bonne pour AF, et il fallait faire quelquechose de toute façon. Au delâ des critiques, on espérait pour certains peut être un peu plus voilà tout. Bref ce n'est pas encore le grand chambardement du ciel français, mais c'est une avancé certaine... ou une certaine avancé .

Juste concernant le domestique repris par AF, baisse sensible en fréquences hebdos quand même (entre 20 et 50% selon les lignes) pour compenser la grande hausse de capacité du changement d'avions.

[Flyzen]

le recapitulatif des vols d'apres airlineroute (nouveaux)

Marseille – Athens 3 weekly service. Increase to 4 weekly from 30OCT11
AF4300 MRS0605 – 0940ATH 320 7
AF4300 MRS0945 – 1025ATH 320 6
AF4300 MRS0945 – 1320ATH 319 25

AF4301 ATH1015 – 1210MRS 320 7
AF4301 ATH1100 – 1255MRS 320 6
AF4301 ATH1355 – 1550MRS 319 25

Marseille – Beirut 3 weekly service (2 weekly from 02OCT11 to 26OCT11)
AF4324 MRS1420 – 1905BEY 320 367
AF4325 BEY1955 – 2315MRS 320 367

Marseille – Biarritz weekends service
AF7698 MRS1525 – 1640BIQ 320 67
AF7699 BIQ1715 – 1825MRS 320 67

Marseille – Brest Daily service
AF7692 MRS0650 – 0835BES 319 7
AF7692 MRS0955 – 1140BES 320 14
AF7692 MRS1030 – 1215BES 319 235
AF7692 MRS1400 – 1545BES 319 6

AF7693 BES0905 – 1040MRS 319 7
AF7693 BES1215 – 1350MRS 320 14
AF7693 BES1245 – 1420MRS 319 235
AF7693 BES1615 – 1750MRS 319 6

Marseille – Casablanca 4 weekly service
AF4308 MRS1050 – 1220CMN 319 14
AF4308 MRS1310 – 1440CMN 320 7
AF4308 MRS1750 – 1920CMN 319 6

AF4309 CMN1310 – 1640MRS 319 14
AF4309 CMN1530 – 1900MRS 320 7
AF4309 CMN2005 – 2335MRS 319 6

Marseille – Copenhagen 2 weekly service
AF4322 MRS0600 – 0830CPH 319 7
AF4322 MRS1325 – 1555CPH 319 6

AF4323 CPH0905 – 1130MRS 319 7
AF4323 CPH1630 – 1855MRS 319 6

Marseille – Dusseldorf Daily service
AF4310 MRS0655 – 0840DUS 319 6
AF4310 MRS1020 – 1205DUS 319 x367
AF4310 MRS1110 – 1255DUS 319 7
AF4310 MRS1135 – 1320DUS 320 3

AF4311 DUS0915 – 1100MRS 319 6
AF4311 DUS1240 – 1425MRS 319 x367
AF4311 DUS1330 – 1515MRS 319 7
AF4311 DUS1355 – 1540MRS 320 3

Marseille – Eindhoven 3 weekly service
AF4312 MRS1135 – 1320EIN 320 246
AF4313 EIN1355 – 1535MRS 320 246

Marseille – Istanbul Ataturk 4 weekly service
AF4306 MRS0730 – 1125IST 320 x134
AF4307 IST1215 – 1440MRS 320 x134

Marseille – Milan Malpensa 2 Daily service
AF4302 MRS0625 – 0730MXP 32S D
AF4304 MRS2025 – 2130MXP 319 D

AF4303 MXP0805 – 0915MRS 32S D
AF4305 MXP2205 – 2315MRS 319 D

Marseille – Moscow Sheremetyevo 4 weekly service
AF4316 MRS1500 – 2145SVO 320 x235
AF4317 SVO2245 – 2345MRS 320 x235

Marseille – Mulhouse 1 Daily
AF7694 MRS0950 – 1105MLH 319 D
AF7695 MLH1135 – 1250MRS 319 D

Marseille – Prague 2 weekly service
AF4314 MRS1000 – 1155PRG 319 3
AF4314 MRS1820 – 2015PRG 319 6

AF4315 PRG1230 – 1430MRS 319 3
AF4315 PRG2050 – 2250MRS 319 6

[thomas]

C'est très bien qu'Air France se bouge, enfin ! Le réseau est plutôt cohérent (sauf Eindhoven mais bon, petit tacle à FR), quant aux fréquences il sera temps de les ajuster.
Attendons maintenant de voir les résultats de l'appel au volontariat (ouvert jusqu'au 7 Août il me semble) pour les PNT et PNC.

[Flyzen]

Pour NTE, ce serait 2 AR quotidiens (320 et 319) + 1vol supplémentaire le lundi et le mercredi et 2 vols supplémentaires le vendredi (donc 4 AR ce jour, toujours en 319 et 320) - site AF

Sais pas si ça a été modifié mais je trouve
3 ou 4 en semaine et 2 les sa & di mais c'est la mm chose qu'avant , reduction le WE
* lu-me-ve: 4 vols
* ma-je: 3 vols
* sa & di: 2 vols
... si on regarde au total avec le mix A319/A320 a la place des CRJ1000/700 , on aura +/- 1100 sieges de plus offerts par AF par semaine sur l'axe NTE/MRS (+/- 3470 contre 2320 actuels)
mis a part que lorigine MRS est un peu penalisante pour les nantais en AR journée, mais pas trop, si on regarde sur une semaine c'est une assez bonne repartition
... Y aura t il la place pour un vol FR en saison hivernale j'en doute bcp ... pour été 2012 c'est autre chose mais on en est pas la de tte façon FR a déjà supprimé toutes les resas pour hiver 2011/12 >>> 0 vols de/vers NTE

[Flyzen]

Verdict
Copie à revoir de fond en comble si il y a un projet de faire de MRS un nouveau BCN/MAN/MUC ...

Tu connais toutes ces villes ? si oui c'est du reve enfin pour la décénie actuelle !

[Flyzen]

... la concurrence avec FR sur 3 routes est voulue ,.attendons la replique de FR

Va permettre de savoir sur FR aime autant que ça la concurrence frontale
... depuis un certain temps pour FR la France c'est peanuts dans les annonces, sauf pet etre BVA

[Flyzen]

Je maintiens ce que j'ai dit: peu d'impact sur LYS, hormis, à la marge...

Attention aux effets indirects Regional/Britair a venir... peut ete mm rapidement
... a NTE ce sont 4 rotations (moins le WE) en CRJ Britair qui passent a la trappe au profit de vols AF en A319/320 si AF repositionne ça sur du point a point NTE/Europe ça aura tres certainement un impact sur les connectings a LYS qui sont tres important pour les vols de/vers NTE
.... et comme evoqué précedememnt garder dans l'état le hub a LYS est anti "projet bases province" en point a point ! donc a suivre les evolutions en 2012 aves les autres bases