Je pensais effectivement que les chiffres publiés en novembre étaient...ceux d'octobre (c'est comme ça à l'EAP!).Ok septembre ça colle (liaison en perte de vitesse);en octobre on aura une croissance à trois chiffre avec peut-être un 4 comme premier chiffre
PS:depuis le 5.12,le vol est passé d'après-midi les jours ouvrables et c'est semble-t-il toujours du 320 (mais rassurez-vous on a pas encore dépassé les 140 pax par vol )
Sur la province les 3 premiers mois de base province (entre +50 et +80% de capacité par rapport à la saison dernière) n'auront pas suffit à juguler la perte des transversales Ryanair.
Flyeco a écrit :Sur la province les 3 premiers mois de base province (entre +50 et +80% de capacité par rapport à la saison dernière) n'auront pas suffit à juguler la perte des transversales Ryanair.
a vrai dire FR avec ttes ces suppressions de lignes en 2011 a fait perdre a la plate -forme 370 000 pax
c'est enorme
Trafic passagers en légère baisse à l'aéroport de Marseille en 2011
L'aéroport de Marseille-Provence a enregistré en 2011 une baisse de 2,1% de son trafic passagers par rapport à 2010, conséquence du printemps arabe sur les destinations du Maghreb et du départ des avions de la compagnie "low cost" Ryanair, a annoncé mercredi la direction.
"La petite diminution de trafic n'est pas uniquement due à la délocalisation de Ryanair. Les destinations du Maghreb ont souffert des turbulences dans ces pays", a affirmé mardi le directeur général de l'aéroport, Pierre Régis, au cours d'une conférence de presse.
En janvier 2010, après sa mise en examen pour travail dissimulé et emploi illicite de personnels navigants, Ryanair avait fermé sa base de Marignane (Bouches-du-Rhône), ouverte en 2006.
Sur les treize lignes supprimées à la suite de cette fermeture (Agadir, Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech, Nador, Nantes, Palerme, Paris, Tanger, Tenerife, Tours, Venise), neuf avaient été rouvertes entre avril et septembre (Agadir, Brest, Eindhoven, Lille, Marrakech, Nador, Nantes, Palerme, Tanger), et deux nouvelles destination avaient été proposées par le transporteur low cost pour la période estivale (Fès et Göteborg).
Selon la direction de Marseille-Provence, ce bilan général en demi-teinte ne doit pas occulter les résultats "très positifs" enregistrés par la plupart des compagnies régulières traditionnelles, comme Air France (+10% en 2011 par rapport à 2010), KLM (+10%), British Airways (+13%), ou Lufthansa (+11%).
Par ailleurs, lactivité fret "a battu un nouveau record de trafic en 2011", soit une quatrième année de progression (+1,6% par rapport 2010) avec 53.019 tonnes de fret avionné traitées, ce qui conforte l'infrastructure marseillaise comme le premier aéroport de province pour le fret.
Les dirigeants de l'aéroport tablent sur une croissance de 12 à 14% du trafic passagers en 2012, notamment avec le retour de Ryanair et la création de la base Air France de Marignane. Ces deux compagnies doivent opérer à elles seules 62 lignes aériennes en 2012 alors qu'elles n'en avaient que 36 l'année précédente.
Au total, 138 lignes aériennes directes devraient être proposées au départ de Marseille-Provence en 2012.
pour repondre a flyeco et a delair33( ainsi qu'aux autres bien sur) j'ai recu queques chiffres tout recemment
tout d'abord
resultats decembre 2012
mvts...............7571 + 2
pax.................574 100 +3,5
dont national 294 762 +8,4 et international 279 338 -1,3
fret...............4 423 -10,8
postes..............531 +2,5
tjrs pour decembre
resultats france (arrondi+ ou-) en pax ou en %
certains sont tripleA d'autres dégradés
orly +20%..cdg +18%..corse -7%...bod +41 %...brest +46%...lil -2%...nte +2%...rennes +65%... tls +12%
par ailleurs
biq 1300 pax ,mlh 3200
c'est tout pour aujourd'hui
enfin rennes fini a pres de 50 000 pax
murer andre a écrit :pour repondre a flyeco et a delair33( ainsi qu'aux autres bien sur) j'ai recu queques chiffres tout recemment
tout d'abord
resultats decembre 2012
mvts...............7571 + 2
pax.................574 100 +3,5
dont national 294 762 +8,4 et international 279 338 -1,3
fret...............4 423 -10,8
postes..............531 +2,5
tjrs pour decembre
resultats france (arrondi+ ou-) en pax ou en %
certains sont tripleA d'autres dégradés
orly +20%..cdg +18%..corse -7%...bod +41 %...brest +46%...lil -2%...nte +2%...rennes +65%... tls +12%
par ailleurs
biq 1300 pax ,mlh 3200
c'est tout pour aujourd'hui
enfin rennes fini a pres de 50 000 pax
Les chiffres de Rennes et de Brest sont très intéressants, avec effet base Air France très net
Pour Rennes, un Airbus A320 en 7/7 au lieu d'un CRJ de 50 sièges en 14/7 et l'effet est immédiat, grâce aux tarifs : + 65%
Pour Brest, concurrence frontale entre AF et Ryanair : le trafic est dopé + 46%
sortis du top 100 000 en 2011 ...............brest...103 794..........fez...102 895.........djerba...105 363
entree ............................................figari
si tout se passe normalement cette annee devrait y entrer ou y rentrer : brest, djerba,istanbul,oran et constantine
En 2011 MRS était la deuxième ligne FR de NRN (Düsseldorf Weeze) avec le plus mauvais coefficient de remplissage : 62,9% pour une moyenne de 3 vols par semaine...
Sebo a écrit :En 2011 MRS était la deuxième ligne FR de NRN (Düsseldorf Weeze) avec le plus mauvais coefficient de remplissage : 62,9% pour une moyenne de 3 vols par semaine...
Je pensais effectivement que les chiffres publiés en novembre étaient...ceux d'octobre (c'est comme ça à l'EAP!).Ok septembre ça colle (liaison en perte de vitesse);en octobre on aura une croissance à trois chiffre 
avec peut-être un 4 comme premier chiffre 
cette annee devrait y entrer ou y rentrer : brest, djerba,istanbul,oran et constantine
