Statistiques MPL 2013

[AirKd]

Le problème c'est qu'en moins de 2 ans, le nombre de compagnies qui sont arrivées à Montpellier est quasiment le même que celles qui sont parties.

Ryanair a fermé MPL-Stansted, Iberia a fermé en cati mini sa ligne sur Madrid, Tunisair a abandonné sa ligne estivale (Juin à Septembre) sur Monastir, BMI Baby a fermé, CCM qui n'a pas renouvelé les lignes vers la Corse et Cimber Air a aussi disparu. A cela s'ajoute les mauvais résultats sur les lignes vers Paris ainsi que la concurrence de Béziers et la mauvaise conjoncture, les grèves, la neige.

La petite nouveauté cette année, c'est que l'aéroport arrive à garder des lignes à l'année (Alitalia, Air Arabia ou Volotea), avec certes des fréquences réduites dans certains cas, mais c'est mieux qu'en 2006 ou l'on avait AF et Ryanair.

Comme le dit avion, il manque en effet une compagnie régionale à la Air Litt., et ça serait perfect. Mais vu à la vitesse ou l'on voit des compagnies françaises sortir de terre, on peut toujours attendre

[mtp34]

Octobre 2013

121 130 pax soit +5,95%
Cumul 2013: 1 203 835 pax soit +9,84%

Plus de détails
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[AVION]

Trafic Novembre 2013

106 497 pax +10,15%
Cumul 11 premiers mois de 2013: 1 310 332 pax +9,87%


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[mtp34]

L'aéroport prévoit pour l'année 2013 environ 1 415 000 pax soit +10% par rapport à 2012

source: publication du 3 décembre facebook
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Beau travail !

[AirKd]

plus qu'un peu plus de 100 000 pax et l'aéroport retrouvera le trafic avant la disparition d'air littoral.

[mtp34]

Bientôt l'annonce de nouvelles destinations : Casablanca by RAM ? DUS ? ...?

L’Aéroport de Montpellier compte sur l’ouverture de plusieurs nouvelles lignes en 2014 pour consolider la belle croissance de trafic enregistrée cette année.

C’est un cadeau de Noël qui tombe à pic… En 2013, le trafic de l’Aéroport Montpellier Méditerranée devrait atteindre 1,415 million de passagers, contre 1,288 million en 2012; soit une croissance proche de 10% prompte à faire rêver nombre d’entreprises, et qui contribue au dynamisme de toute l’agglomération montpelliéraine. La performance est d’autant plus remarquable qu’elle permet à la plate-forme languedocienne d’afficher la 5ème plus forte progression parmi les aéroports français millionnaires en passagers, et même de se hisser sur la plus haute marche du podium pour les aéroports du sud de la France. Champagne ! A titre de comparaison, Toulouse et Marseille devraient afficher un trafic stable en 2013, voire en recul.

Dans un contexte de vive compétition, cette performance ne doit rien au hasard. Elle est la conséquence des nombreux travaux réalisés ces dernières années afin d’améliorer le confort des passagers et les inciter à prendre l’avion près de chez eux plutôt que dans les départements limitrophes; de la politique commerciale dynamique des compagnies également, les transporteurs low cost bien sûr mais aussi Air France qui, avec ses "prix minis" lancés au printemps dernier qui permettent de joindre Paris pour 49 € seulement, a contribué à doper le trafic face à la concurrence du rail.

Enfin et surtout, elle est le fruit du travail des équipes de l’aéroport qui ont su convaincre de nouveaux transporteurs de se poser à Montpellier, capitale économique de la région Languedoc Roussillon, en l’occurrence Norwegian et Alitalia en 2013. Quatre nouvelles lignes ont ainsi été créées cette année, vers Lille et Rome toute l’année, vers Ajaccio et Copenhague durant l’été, permettant tout à la fois aux Languedociens de visiter plus facilement ces régions ou pays, et aux touristes de venir découvrir les charmes de la Méditerranée. Au plus fort de l’été 2013, ce sont ainsi 22 destinations en France et à l’international qui étaient accessibles en vol direct ! Fort de ces nouveautés, l’Aéroport Montpellier Méditerranée peut désormais s’enorgueillir d’accueillir sur son tarmac quelques-unes des plus importantes compagnies européennes, Lufthansa, Air France et Alitalia; les principaux transporteurs low cost aussi, Easyjet et Ryanair.

Séduire de nouvelles compagnies, c’est bien; s’assurer qu’elles restent et se développent, c’est encore mieux. A ce titre, les bonnes nouvelles se succèdent depuis quelques semaines. Ainsi Alitalia, un an seulement après son arrivée à Montpellier, vient d'augmenter ses rotations à trois vols par semaine vers Rome (contre deux auparavant). Lufthansa croit également en la capacité de la région à remplir ses avions. Après l’ouverture d’une ligne vers Munich en 2012, elle doublera la mise en lançant dès le 3 mai un vol par semaine (le samedi) vers son hub de Francfort. A la clé : des centaines de correspondances dans le monde entier, via l’un des plus grands hubs européens.

Le nord de l’Europe est décidément tombé amoureux du Languedoc puisque l’été prochain, l’aéroport accueillera également une nouvelle compagnie, en l’occurrence la scandinave SAS qui volera vers Copenhague, du 28 juin au 9 août. Enfin, easyJet a d’ores et déjà annoncé l’ouverture d’une ligne pour Bâle/Mulhouse dès le 30 mars, à raison de trois vols par semaine. De quoi faciliter la venue des Allemands et des Suisses sur les plages du Languedoc ! D’autres bonnes nouvelles pourraient encore parfaire ce tableau dans les prochaines semaines. Mais chut, c’est encore un secret...

[laurent34]

DUS ! c'est sur!
deja en ligne sur le site Germawings , la phrase semble au pluriel , alors peut etre d'autres annonces ??

[mtp34]

la phrase semble au pluriel , alors peut etre d'autres annonces ??

J'espère bien !

[AirKd]

Aéroport Montpellier ‏@MPLaeroport 24 min
La ligne #Nantes - #Montpellier dépasse le cap des 100 000 passagers transportés en 2013 avec @hopinfos et @volotea ! via @PascalBIGOT

[mtp34]

Décembre 2013 + Final 2013

112 461 pax soit +17,65%
Cumul 2013: 1 422 793 pax soit +10,45%

Tous les détails
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[gilles1391]

Décembre 2013 + Final 2013

112 461 pax soit +17,65%
Cumul 2013: 1 422 793 pax soit +10,45%

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Bravo Montpellier qui pourrait faire encore mieux si le LR ne regorgeait pas d'aéroports secondaires attirant de façon diffuse la manne parfois "temporaire" de FR.

[mtp34]

Décembre 2013 + Final 2013

112 461 pax soit +17,65%
Cumul 2013: 1 422 793 pax soit +10,45%

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Bravo Montpellier qui pourrait faire encore mieux si le LR ne regorgeait pas d'aéroports secondaires attirant de façon diffuse la manne parfois "temporaire" de FR.

En effet, 2013 a été une très bonne année qui s'explique en partie par les nouvelles lignes "inter-régionale". Espérant que ça se stabilise en 2014.

Oui on pourrait faire bcp mieux sans tous ces aéroports secondaires comme tu le dis, si Ryanair se concentre sur les principaux aéroports à long terme c'est une bonne chose...même si pour l'instant MPL n'a pas l'air d’intéresser la cie car elle ferme une de ses quatre lignes et rien de nouveau depuis plus de 2 ans...