Volotea à Nantes

[Aeronantes]

Gros programme pour l'été 2014 (basé sur la semaine du 4 aout):

Ajaccio: 11/7
Bastia: 9/7
Calvi: 2/7
Figari: 3/7
Florence: 2/7
Fuerteventura: 1/7
Montpellier: 6/7
Munich: 2/7
Naples: 2/7
Olbia: 4/7
Palerme: 3/7
Palma: 10/7
Perpignan: 3/7
Prague: 2/7
Strasbourg: 2/7
Ténérife: 2/7
Valence: 4/7
Venise: 2/7

Soit 70 vols hebdo

[AVION]

Gros programme pour l'été 2014 (basé sur la semaine du 4 aout):

Ajaccio: 11/7
Bastia: 9/7
Calvi: 2/7
Figari: 3/7
Florence: 2/7
Fuerteventura: 1/7
Montpellier: 6/7
Munich: 2/7
Naples: 2/7
Olbia: 4/7
Palerme: 3/7
Palma: 10/7
Perpignan: 3/7
Prague: 2/7
Strasbourg: 2/7
Ténérife: 2/7
Valence: 4/7
Venise: 2/7

Soit 70 vols hebdo

[Aeronantes]

Ibiza relancé en 2/7 -> 72 vols hebdo
+11 par rapport à la même période en 2013...

[AVION]

Le vol de ce soir SXB-NTE VOE2123 est opéré par le 319 EI-IMX d'Alitalia

[AVION]

Volotea a commencé à charger l'heure d'hiver:

NTE-GNB -----6-

Certaines périodes 2 vols/sem le Sa et le Di

Volotea relancera la ligne Nantes-Grenoble à partir du samedi 21 décembre 2013 et ce jusqu’au 16 mars 2014.

L’année dernière en 4 mois d’exploitation, la compagnie avait transporté 2 266 passagers sur cette route. Ces vols seront proposés à partir de 29,99 euros l’aller-simple (taxes comprises), l’occasion idéale de se rendre en Rhône-Alpes pour découvrir ou redécouvrir les joies de la montagne et des sports d’hiver.

A compter du 21 décembre 2013, Volotea opérera un à deux vols par semaine au départ de Nantes vers Grenoble. Tous les samedi et dimanche entre le 21 décembre et le 5 janvier 2014, tous les samedi du 11 janvier au 22 février 2014 et tous les samedi et dimanche entre le 1er et le 16 mars 2014.

[AVION]

Volotea ouvre les ventes Hiver 2014/2015 au départ de Nantes

Ce jeudi 27 février 2014, Volotea annonce l'ouverture des ventes pour ses vols pour l'Hiver 2014/2015 au départ de Nantes.

Les passagers peuvent ainsi acheter des billets pour des voyages à destination de Strasbourg, Montpellier, Grenoble, Venise, Tenerife Sud, Fuerteventura. Mais aussi, Perpignan, Strasbourg, Ajaccio, Bastia, Calvi, Figari, Florance, Ibiza, Munich, Naples, Palma de Majorque, Prague, Palerme, Olbia et Valence.

[Michel29]

Volotea annule la moitié de ses vols sur Olbia en septembre. Ce sont ceux qui avaient réservé (et paye leur hebergement) leurs vacances en Sardaigne qui doivent être contents!!!! On touche aux limites du système lowcost! Il me semble qu'il s'est passé la même chose sur Naples!

[Flyzen]

Volotea annule la moitié de ses vols sur Olbia en septembre. Ce sont ceux qui avaient réservé (et paye leur hebergement) leurs vacances en Sardaigne qui doivent être contents!!!! On touche aux limites du système lowcost! Il me semble qu'il s'est passé la même chose sur Naples!

Non ce n'est pas un pbl de "limites du low cost" mais un probleme de FAUX vrais vols lancés par Volotea
En clair ces vols sont lancés pour un ou des TO qui y ont des allotemensts de sièges et quelques sièges sont mis en résas individuels pour faire une pseudo ligne régulière !
Selon les contrats, je ne connais pas ceux de Volotea mais connais ce qui se fait dans la profession le /les TO peuvent se désengager, ou réduire leurs engagements, a X semaines /mois du vol ( c'est en plus quelque chose qui est prévu dans la règlementation des voyages a forfaits)
... et je suppose que c'est ce qui s'est passé pour Oblia qui sans ces sièges TO n'a absolument pas, de NTE ou ailleurs hors Paris peut être, un potentiel de plusieurs vols/sem avec 125 sièges/vol

Je te rassure souvent dans ce type de vol les sieges individuels sont souvent au début a des prix tres élevés** qui laisse a penser qu'en fait vendre n'est qu'accessoire ( c'est l'alibi pour apparaitre comme régulier)
... mais le problème est que cette pratique qui existe +/- dans toutes les Cies est devenu pour Volotéa son créneaux principal a NTE c'est hors domestique la grande majorité des vols, la Corse c'est TOUTES les lignes en France sont allotés a un TO spécialisé

Apres qu'en penser ? On est a la limite de l'offre mensongère, virtuelle qui n'existe pas vraiment a toutes les dates annoncées, je ne sais pas si les aéroports sont "perdants" ou complices
...en plus assez souvent en haute saison ces vols ne font que remplacer des charters ce qui génère bcp moins de nouveau trafic que l'on peut le laisser croire



** pour ex NTE/LPA lancé en hiver Volotea dépasse maintenant les 700€ en AR ( avec bag) ce qui est supérieur a +/- TOUT le monde ( vols a escales c'est vrai) mm AF

[Michel29]

Volotea annule la moitié de ses vols sur Olbia en septembre. Ce sont ceux qui avaient réservé (et paye leur hebergement) leurs vacances en Sardaigne qui doivent être contents!!!! On touche aux limites du système lowcost! Il me semble qu'il s'est passé la même chose sur Naples!

Non ce n'est pas un pbl de "limites du low cost" mais un probleme de FAUX vrais vols lancés par Volotea
En clair ces vols sont lancés pour un ou des TO qui y ont des allotemensts de sièges et quelques sièges sont mis en résas individuels pour faire une pseudo ligne régulière !
Selon les contrats, je ne connais pas ceux de Volotea mais connais ce qui se fait dans la profession le /les TO peuvent se désengager, ou réduire leurs engagements, a X semaines /mois du vol ( c'est en plus quelque chose qui est prévu dans la règlementation des voyages a forfaits)
... et je suppose que c'est ce qui s'est passé pour Oblia qui sans ces sièges TO n'a absolument pas, de NTE ou ailleurs hors Paris peut être, un potentiel de plusieurs vols/sem avec 125 sièges/vol

Je te rassure souvent dans ce type de vol les sieges individuels sont souvent au début a des prix tres élevés** qui laisse a penser qu'en fait vendre n'est qu'accessoire ( c'est l'alibi pour apparaitre comme régulier)
... mais le problème est que cette pratique qui existe +/- dans toutes les Cies est devenu pour Volotéa son créneaux principal a NTE c'est hors domestique la grande majorité des vols, la Corse c'est TOUTES les lignes en France sont allotés a un TO spécialisé

Apres qu'en penser ? On est a la limite de l'offre mensongère, virtuelle qui n'existe pas vraiment a toutes les dates annoncées, je ne sais pas si les aéroports sont "perdants" ou complices
...en plus assez souvent en haute saison ces vols ne font que remplacer des charters ce qui génère bcp moins de nouveau trafic que l'on peut le laisser croire



** pour ex NTE/LPA lancé en hiver Volotea dépasse maintenant les 700€ en AR ( avec bag) ce qui est supérieur a +/- TOUT le monde ( vols a escales c'est vrai) mm AF

Je n'y crois pas trop. L'année dernière j'ai pris ce vol début septembre et l'avion était quasi complet. Et a bord il n'y avait que des jeunes. Pas du tout un public pour TO. Pour moi, ils annulent parce qu'ils ont des problèmes d'avions.
Ils règlent un problème opérationnel mais commercialement c'est limite. À mon avis il y en a qui vont réfléchir à deux fous avant de réserver sur Volotea.

[milo33]

deja sur Bordeaux un boeing 717 a disparu au dépend d'un F100 ... ; il me semble qu'un soir deux avions étaient en panne à Ajaccio , certains B717 deviennent peut etre trop vieux pour tenir la cadence...
On parle d A319 pour 2015

[Flyzen]

Je n'y crois pas trop. L'année dernière j'ai pris ce vol début septembre et l'avion était quasi complet. Et a bord il n'y avait que des jeunes. Pas du tout un public pour TO. Pour moi, ils annulent parce qu'ils ont des problèmes d'avions...

Libre a toi de ne pas y croire mais passer de 4 vol/sem soit 500 sièges a un seul soit 125, n'est pas du fait de pbl opérationnels** mais de réduction importante des demandes de sièges et ce n'est pas de pax individuels
A +/-2 mois ce sont ceux des TO et Olbia n'est pas le seul cas de ce genre ! et je doute que ça n'ai pas été prévu avant mais bon si tu dis que c'est une suppression/réduction récente ?

**si c'était le cas et des pax pour ces vols, Volotea sait affreter a plusieurs Cies (en + du F100 qui la doit combler un pbl récurent)

[Flyzen]

deja sur Bordeaux un boeing 717 a disparu au dépend d'un F100 ... ; il me semble qu'un soir deux avions étaient en panne à Ajaccio , certains B717 deviennent peut etre trop vieux pour tenir la cadence...

Vieux ???
Ils ne le sont pas vraiment par rapport a d'autres opérateurs importants comme Aitran /Southwest ou Hawaiian ou en plus pour ce derniers ils opèrent essentiellement de très courts vols inter-iles et en conditions climatiques plus difficiles qu'en 'Europe donc les cadences

[billi33]

deja sur Bordeaux un boeing 717 a disparu au dépend d'un F100 ... ; il me semble qu'un soir deux avions étaient en panne à Ajaccio , certains B717 deviennent peut etre trop vieux pour tenir la cadence...

Vieux ???
Ils ne le sont pas vraiment par rapport a d'autres opérateurs importants comme Aitran /Southwest ou Hawaiian ou en plus pour ce derniers ils opèrent essentiellement de très courts vols inter-iles et en conditions climatiques plus difficiles qu'en 'Europe donc les cadences

Volotea opére toujours avec 3 B717 sur sa base bordelaise / Le F100 Carpatair est le quatrième avion(tourne sur certaines lignes) mais sert principalement d'appareil de réserve

[AVION]

deja sur Bordeaux un boeing 717 a disparu au dépend d'un F100 ... ; il me semble qu'un soir deux avions étaient en panne à Ajaccio , certains B717 deviennent peut etre trop vieux pour tenir la cadence...
On parle d A319 pour 2015

Le plus vieux a été livré pour la première fois le 28/03/2003 à Midwest....donc avion de 11 ans....c'est vieux çà

[Flyzen]

deja sur Bordeaux un boeing 717 a disparu au dépend d'un F100 ... ; il me semble qu'un soir deux avions étaient en panne à Ajaccio , certains B717 deviennent peut etre trop vieux pour tenir la cadence...
On parle d A319 pour 2015

Le plus vieux a été livré pour la première fois le 28/03/2003 à Midwest....donc avion de 11 ans....c'est vieux çà

Pas vieux Delta peut l'attester avec ses DC9 ( pour de vrai) de + de 30/35ans retirés du service début 2014 et si j'ai bien vu des DC9 30 sont ( ou ont été) encore en service sous des cieux plus exotiques au delà de 45 ans

PS pour en revenir au B717 Delta, oui encore, a rentré en flotte des ex AirTran de 2000 !

[milo33]

Cet hiver ni Ajaccio, ni Bastia sont au programme ...

[Michel29]

Cet hiver ni Ajaccio, ni Bastia sont au programme ...

Ils ont du se prendre un sacré bouillon l'année dernière! Ce n'est pas très étonnant. Il vaut mieux aller en Corse en mai plutôt qu'en janvier!

[Flyzen]

Cet hiver ni Ajaccio, ni Bastia sont au programme ...

Ils ont du se prendre un sacré bouillon l'année dernière! Ce n'est pas très étonnant. Il vaut mieux aller en Corse en mai plutôt qu'en janvier!

Bah t'inquiète pas ils vont faire quelques vols pour les vacances scolaires pour le reste je me suis déjà clairement expliqué sur le "nouveau concept Volotea" et ce qui se passe ne fait que me conforter dans mes propos ! mm si ile déplaisent a certains

[Aeronantes]

Faux, ni Ajaccio, ni Bastia n'étaient au programme l'année dernière. Cette année les 2 destinations sont proposées pendant la période de Noël. C'est donc une nouveauté.
Merci de vérifier vos infos avant de dire des bêtises.....

[Battersea]

pour le reste je me suis déjà clairement expliqué sur le "nouveau concept Volotea" et ce qui se passe ne fait que me conforter dans mes propos ! mm si ile déplaisent a certains

Voilà ce qui se passe, c'est tout simple (je ne crois pas que cela déplaise à beaucoup à part à toi):
-Avant Volotea: Trafic total 2011 NTE-Corse (charter inclus): 45.000 passagers environ (AJA+BIA+FSC+CLY)
-Après Volotea: Trafic total 2013 NTE-Corse (charter inclus): 145.000 passagers environ (AJA+BIA+FSC+CLY)