Programme été 2017

[AVION]

British Airways CityFler ouvre Manchester chaque Samedi du 20MAY17 au 30SEP17

Horaires:

MAN 13:05-16:25 NCE 6 E90
NCE 17:10-18:35 MAN 6 E90

[damien138]

British Airways CityFler ouvre également Londres Stansted chaque Samedi du 6MAY17 au 28OCT17

STN 13:05 - 16:10 NCE 6 E90
NCE 17:00 - 18:10 STN 6 E90

[AVION]

XL Airways : Paris-Nice en gros-porteurs pour l’Ascension

À l’occasion du pont de l’Ascension, du 24 mai au 29 mai 2017, XL Airways programme sept vols exceptionnels entre les aéroports Paris-Charles de Gaulle et Nice-Côte d’Azur, opérés en Airbus A330.

La compagnie aérienne française explique dans un communiqué que le pont de l’Ascension s’annonce « particulièrement chargé » cette année, avec le Grand Prix de Monaco et la clôture du Festival International du Film de Cannes. Sur cette période traditionnellement synonyme de tarifs élevés, XL Airways entend ainsi proposer « une alternative économique en engageant d’importantes capacités » . L’aller simple est proposé à partir de 89 euros TTC, bagage de 20 kg, boissons et collation compris.

Les vols partiront du terminal 2A de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle et du terminal 2 de l’aéroport Nice Côte d’Azur. Ils seront effectués en Airbus A330-200 et -300 gros porteurs (361 et 408 sièges) équipés du système de divertissement sans fil XL Cloud, disponible de l’embarquement à l’arrivée au point de stationnement.

A lire: airinfo.org

[damien138]

Mistral Air ouvre Florence le 14 avril avec 2 vols par semaine ( Lundi / Vendredi )

[AVION]

La ligne Nice-Vatry (Marne) est reprise par la compagnie Clicandfly.com depuis l'aéroport Nice-Côte-d'Azur à partir du 16 juin. Trois vols seront proposés par semaine, jusqu'au 3 septembre

nicematin.com

[AVION]

La ligne aérienne Châteauroux-Nice s'étoffe d'un vol supplémentaire chaque dimanche du 02/07 au 03/09/17

Horaires:

TE367 NCE 14:05-16:05 CHR SF3 7
TE368 CHR 16:45-18:30 NCE SF3 7

[AVION]

L’offre de vols intérieurs de HOP! Air France à Nice cet été est stable vers Paris (1,7 millions de sièges), et en augmentation de 1% sur les transversales (plus d’un demi-million de sièges). Son programme inclut :
• 18 vols quotidiens vers Paris-Orly
• 6 vols quotidiens vers Paris-Charles de Gaulle
• 3 vols quotidiens vers Lyon opérés en A319, A320 ou A321 (+4% de sièges)
• 1 vol quotidien vers Bordeaux opéré en Bombardier CRJ1000 (+4% de sièges)
• 1 vol quotidien vers Lille opéré en A319 ou A320 (+17% de sièges)
• 1 vol quotidien vers Nantes opéré en A319 ou A320 (+14% de sièges)
• 1 vol quotidien vers Strasbourg opéré en CRJ1000
• 3 vols quotidiens vers Toulouse opérés en ATR 72-600
• 5 vols par semaine vers Rennes opérés en CRJ700
• 5 vols par semaine vers Metz-Nancy-Lorraine opérés en ATR 72
• 2 vols saisonniers vers Biarritz opérés en CRJ700
• 2 vols saisonniers vers Clermont-Ferrand opérés en Embraer 145
• 1 vol saisonnier vers Caen opéré en CRJ700 (+50% de sièges).

En 2016, la part des clients niçois en correspondance à Lyon-Saint Exupéry n’a cessé d’augmenter (+15%) ; Caen, Nantes, Rennes et Bordeaux sont les principales villes de correspondance.

[3locations]

Il y a un report des vols par correspondance Hop! d'Orly vers Lyon St-Ex.

[qgs9]

• 2 vols saisonniers vers Biarritz opérés en CRJ700
• 2 vols saisonniers vers Clermont-Ferrand opérés en Embraer 145
• 1 vol saisonnier vers Caen opéré en CRJ700 (+50% de sièges).

2/1 vol(s) par semaine saisonnier(s) ? L'article n'est pas clair du tout !

[Flyzen]

Il y a un report des vols par correspondance Hop! d'Orly vers Lyon St-Ex.

Surement d'autant que LYS est "meilleur", en matière d'infrastructures, que ORY pour du court transit domestique, je crois vraiment que c'est quelque-chose qui devrait être un axe de développement majeur / prioritaire pour l'aéroport, sur d'autres secteurs que le domestique HOP.
Je pense en particulier POUSSER fort EZY a suivre RYR sur du trafic connecting dans le concept du low cost, avant que ça se fasse ailleurs

[qgs9]

Il est possible à Lyon d'effectuer des correspondances en à peine 30 minutes (et même moins !), temps que ne propose pas Orly. Les avions sont souvent plus petits donc plus agréables. Pour aller à Lille, Strasbourg, Metz, Caen, passer par Paris est impossible (sauf si on prend le train). Pour aller à Bordeaux, Pau, Toulouse, passer par Orly fait réaliser un détour (pas forcément très grave puisque les temps de parcours sont assez faibles, mais c'est tout de même assez ridicule d'aller passer par Paris pour rester dans le Sud).

Tous ces arguments expliquent la croissance de l'attrait pour Lyon par rapport à Orly depuis Nice.