Aéroport Dole Jura

[AVION]

Trafic du mois de Janvier 2016

Outch

7 446 pax -20,9%

[AVION]

IGAvion peut-être un revirement à prévoir..à suivre. Négociations en cours avec Kéolis

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... 1460708766

[AVION]

Va rebooster l'activité

TUI Airlines Belgium (Jetairfly) ouvre

Dole – Brac 23MAY17 – 03OCT17 1 vol hebdo en Embraer E190
Dole – Cagliari eff 08MAY17 1 vol hebdo en 737-700
Dole – Rennes – Corfu – Dole 03MAY17 – 27SEP17 1 vol hebdo en 737-700
Dole – Rhodes 02MAY17 – 05SEP17 1 vol hebdo en 737-700

[AVION]

Une reprise sur les 2 premiers mois de 2017

Pourtant, en ce début d’année 2017, la tendance semble s’inverser. Le site enregistre un volume de trafic 3,4 % supérieur à celui des deux premiers mois de 2016

Au 5 mars 2017, 15 863 passagers commerciaux avaient embarqué sur les quatre lignes. Dole-Porto-Dole reste en tête avec 6 558 passagers, suivie de Marrakech (6 048) et Fès (3 052). Toutes trois desservies par la compagnie low-cost Ryanair. 205 embarquements ont par ailleurs été enregistrés sur les vols charters, principalement des équipes de football et de basket de Dijon.

http://www.leprogres.fr/jura/2017/03/21 ... de-l-annee

[AVION]

L'aéroport de Dole renforce son partenariat avec le tour opérateur Top of Travel
Outre Madère, Top of Travel annonce pour 2017 des départs vers Ténerife, Naples, Faro et Porto, Malaga, la Croatie, Malte et le Montenegro depuis l'aéroport de Dole-Jura.

Outre deux vols pour Madère en mai et septembre, Top of Travel annonce pour 2017 des départs vers Ténerife, Naples, Faro et Porto, Malaga, la Croatie, Malte et le Montenegro. Les passagers voyagent, en général, avec la compagnie Volotea à bord d’Airbus A319 de 150 sièges.

Article:voixdujura.fr

[AVION]

La Région s'engage à verser 240 000 par an pour l'aéroport de Dole

Les turbulences financières sont-elles derrière l’aéroport de Dole-Jura ? Les collectivités locales semblent enfin sur la même ligne. La Région a annoncé qu'elle participera au financement de la structure. De quoi dégager l’horizon du petit aéroport.

Source avec vidéo:france3-regions.francetvinfo.fr

[AVION]

Luxair ouvre Palma Mallorca du 30APR18 au 08OCT18 avec 1 vol hebdomadaire

Horaires:

LG7113 DOL 18:05–20:00 PMI 73H 1
LG7114 PMI 14:45–16:45 DOL 73H 1

[AVION]

En 2018, treize nouvelles destinations au départ de l’aéroport de Dole-Tavaux

Article: http://www.leprogres.fr/jura-39-edition ... ole-tavaux

[AVION]

Un bilan 2017 positif pour l'aéroport de Dole et une fréquentation en hausse

la réouverture d'une ligne Dole-Lisbonne est à l'étude.

Article avec vidéo: france3-regions.francetvinfo.fr

[AVION]

Ryanair reliera Dole à Londres Stansted en décembre

Ryanair va lancer une liaison entre Dole et Londres Stansted à compter du 22 décembre 2018. Toutefois, cette route hivernale demandera quelques calculs judicieux aux voyageurs d'affaires jurassiens car la compagnie irlandaise n'assurera le vol que les samedis.

Cette fréquence sera programmée tous les samedis jusqu'au 30 mars 2019.

Horaires:

FR 7524 STN 07:35-10:00 DOL 73H 6
FR 7525 DOL 10:40-11:05 STN 73H 6

[Gosselies]

Dans les aéroports normaux, 25 minutes suffisent pour l'escale entre deux vols Ryanair. A Dole, pourquoi faut-il 40 minutes ?

En fait, Ryanair voit là une ligne principalement dédiée aux sports d'hiver :
Ryanair announced a new weekly London Stansted ski route to/from Dole, France commencing in December 2018.
et prévoit sans doute au retour un certain nombre de skieurs accidentés qui devront être hissés à bord, ce qui demande toujours un peu plus de temps.

[Rwandair Express]

Faut-il arrêter de subventionner l'aéroport de Dole ?

Plusieurs syndicats, associations et partis politiques ont écrit lundi une lettre ouverte, pour demander la fin des subventions publiques à l'aéroport de Dole.

L'avenir de l'aéroport de Dole est-il menacé ? Comme plus de 100 000 personnes chaque année, vous l'avez peut être emprunté pour aller au Maroc ou au Portugal. Un chiffre impressionnant certes, mais qui ne l'empêche pas d'être toujours déficitaire.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1552505090

[hervé74]

Faut-il arrêter de subventionner l'aéroport de Dole ?
Plusieurs syndicats, associations et partis politiques ont écrit lundi une lettre ouverte, pour demander la fin des subventions publiques à l'aéroport de Dole.
L'avenir de l'aéroport de Dole est-il menacé ? Comme plus de 100 000 personnes chaque année, vous l'avez peut être emprunté pour aller au Maroc ou au Portugal. Un chiffre impressionnant certes, mais qui ne l'empêche pas d'être toujours déficitaire.
https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1552505090

Clairement le genre d'aéroport qui ne vit qu'avec Ryanair et qui coute donc très cher en subventions.
En 2018: 107 459 pax dont 98 445 pax Ryanair (92%).
3 lignes Ryanair à l'année: Porto (2/7), Marrakech (2/7) et Fes (1/7).
1 ligne Ryanair saisonnière (Hiver): Londres (1/7).
Seule ligne non low cost: Bastia en 2/7 de fin juin à fin septembre avec Air Corsica.
Les élus défendent leur aéroport au nom du "développement économique et touristique", mais soyons honnêtes: Ce sont des lignes exportatrices et pas importatrices de touristes. Et aucune ligne affaire. L'aéroport ne doit générer que de très faibles retombées sur le développement touristique et économique de la région. Ce sont plutôt les habitants de Dôle, Dijon, Besançon qui utilisent ces lignes subventionnées pour des séjours par cher au Maroc et au Portugal. Eventuellement, la ligne de Londres peut être considérés comme importatrice avec les Anglais qui l'utilisent pour aller skier dans le Jura, mais c'est du 1/7 de fin décembre à fin mars seulement.
Après, il ne faut pas oublier qu'il n'y a quasi pas d'autres aéroports en Bourgogne-Jura et que les "vrais aéroports" les plus proches sont Genève ou Lyon à 2 heures de route...

[Rwandair Express]

Après, il ne faut pas oublier qu'il n'y a quasi pas d'autres aéroports en Bourgogne-Jura et que les "vrais aéroports" les plus proches sont Genève ou Lyon à 2 heures de route..

Dijon qui n'est pas une petite ville, n'a jamais eu un trafic élevé. Ils n'ont jamais passé la barre des 100 000 pax. On est dans le même cas que Reims (avec Paris). Des villes importantes, mais assez "proches" de grandes villes (donc d'aéroports importants)

Puis les gens ont plus souvent privilégié le train, pour aller à Lyon, Mulhouse ou Paris et ensuite prendre l'avion, que de partir de Dijon ou Dole. Les zones de chalandises s'entrechoquant, ce sont les aéroports les plus attractives qui récupèrent le gros des pax. C'est surement pour ça que le trafic à Reims ou Dijon n'a jamais vraiment décollé, ou voir régressé, comme à Dole, depuis 2015.

Au moins entre l’arrêt des vols réguliers à Dijon et le futur assez flou pour Dole, dans ce coin, les élus sont beaucoup plus lucides, que dans une certaine région du sud est de la France.

[Sebo]

Après, il ne faut pas oublier qu'il n'y a quasi pas d'autres aéroports en Bourgogne-Jura et que les "vrais aéroports" les plus proches sont Genève ou Lyon à 2 heures de route..

Dijon qui n'est pas une petite ville, n'a jamais eu un trafic élevé. Ils n'ont jamais passé la barre des 100 000 pax. On est dans le même cas que Reims (avec Paris). Des villes importantes, mais assez "proches" de grandes villes (donc d'aéroports importants)

Le problème de Dijon c'est son accès facile par route ou fer aux principales villes françaises : Paris, Lyon, Marseille... De fait, comme ce matelas de trafic radial et transversal n'existe pas (et ne pourra jamais exister), l'aéroport n'a pas réussi à s'imposer sur des destinations plus lointaines comme BOD, TLS, NCE ou l'étranger. Pourtant, c'est bien à Dijon qu'il faudrait tenter quelque chose (si jamais on considère que la Bourgogne a la capacité structurelle de faire fonctionner un aéroport).

[Rwandair Express]

Pourtant, c'est bien à Dijon qu'il faudrait tenter quelque chose (si jamais on considère que la Bourgogne a la capacité structurelle de faire fonctionner un aéroport).

Je crois que le coup avec Eastern Airways, était surement le coup de la dernière chance. Ils avaient basé un avion, il me semble pour aller à Toulouse, Bordeaux ou Nantes. Je ne sais pas pourquoi ils ont arrêté. Ils (Dijon) avaient un projet de synergie avec Dole. Après comme tu dis, si Dole ferme, est ce que Dijon, va retenter quelque chose ? Mais avec qui ? Chalair ? Mais je n'y crois pas trop.

[Sebo]

Il me semble que Chalair a des coûts d'exploitation (et donc des prix) élevés. Je ne connais pas l'état ni les capacités de la piste de DIJ mais pourquoi pas plutôt du V7 ou du FR depuis BOD, TLS et la Corse ?

[PhilP14]

Je ne connais pas l'état ni les capacités de la piste de DIJ mais pourquoi pas plutôt du V7 ou du FR depuis BOD, TLS et la Corse ?

Deux pistes, l'une de 2 400 m, l'autre de 1 800 m.
Aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
Balisage lumineux : HI/BI - PAPI - Rampe d'approche - Feux à éclats...
Ceci dit, les anciennes pistes de la BA102 mériteraient sûrement un petit coup de frais... et une poignée de contrôle aérien

[Rwandair Express]

Aéroport de Dole : qui va reprendre la délégation ?

La Chambre de commerce et d’industrie soutient la proposition du groupe Selar, qui lui permettrait de continuer à participer au capital de l'aéroport jurassien à hauteur de 5 à 10 %.Un autre candidat est aussi en lice.

https://www.leprogres.fr/jura-39/2019/0 ... delegation

[Rwandair Express]

2 800 passagers ont voyagé sur la ligne Dole - Londres

Une enquête a été faite pour savoir quelle était la destination des passagers venant d’Angleterre. Car l’objectif était aussi de les faire skier dans les montagnes du Jura.

Le dernier vol de la saison pour Londres, assuré par la compagnie à bas prix Ryanair, décolle de l’aéroport de Dole Jura ce samedi 30 mars.

Il clôt une saison hivernale commencée le 22 décembre et qui a permis d’assurer un aller-retour hebdomadaire entre Dole et Stansted (à 60 km de Londres), le samedi matin. « Ce sont environ 2 800 passagers qui ont voyagé sur cette ligne, observe Jean-Jacques Berto, directeur de l’aéroport. »

« On a un remplissage moyen, et la ligne a marché de façon égale dans les deux sens. Les vols ont été complets à chaque vacance, mais il n’y a pas énormément de passagers sur le dernier vol » observe-t-il encore.

Qui sont les passagers qui sont venus dans le Jura ? L’objectif était en effet de faire venir des Anglais dans les montagnes du Jura pour y faire du ski. Une enquête menée auprès des passagers, au moment de l’enregistrement des bagages, permettra de le savoir. Ils ont été interrogés sur leur lieu de résidence en France et le but de leur séjour. « On n’a pas encore exploité les données, indique Jean-Jacques Berto. J’aurai les résultats à la fin de la saison, dans la deuxième quinzaine d’avril. »

Pas de liaisons cet été

Il ressort toutefois que « ce qui est demandé [par les passagers] c’est un vol supplémentaire en milieu de semaine » observe le directeur de l’aéroport.

Une chose est certaine « la ligne n’est pas reconduite cet été, ajoute M. Berto, peut-être l’hiver prochain, mais on n’a aucune certitude. »

https://www.leprogres.fr/jura-39-editio ... le-londres