Aéroport de Pau Pyrénées
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Sans les reports de trafic venant de BIQ, les résultats seraient surement plus cata.
Si il y a avait des palois(es), dans le forum, là pour le coup, je comprendrais assez facilement, le fait qu'ils soient déçus, voir énervés de voir leur aéroport, ne pas du tout avancer.
Si il y a avait des palois(es), dans le forum, là pour le coup, je comprendrais assez facilement, le fait qu'ils soient déçus, voir énervés de voir leur aéroport, ne pas du tout avancer.
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Programme été S20
AirFrance augmente ses vols sur Pau en passant à 23 vols/sem iso 21.
Au départ de CDG:
-Le vol de milieu de journée de 12h15 se voit remplacer par un vol à 11h00 et un 2ème à 13h25.
-Le vol du matin de 08h45 ne fonctionne plus que le WE.
Au départ de Pau, le vol matinal est reculé d'une heure 07h05 iso 06h05.
Les correspondances sur le hub de 13h30 de CDG ne sera plus possible que le WE!!!!
Horaires:
AF9436 CDG 08:45-10:10 PUF E90 67
AF7536 CDG 11:00-12:25 PUF E90 Q
AF7534 CDG 13:25-14:55 PUF E90 Q
AF7532 CDG 20:30-22:00 PUF E90 ex6
AF7532 CDG 20:30-22:00 PUF E70 6
AF7533 PUF 07:05-08:35 CDG E90 ex7
AF7533 PUF 07:05-08:35 CDG E70 7
AF9437 PUF 10:45-12:15 CDG E90 67
AF7537 PUF 13:00-14:30 CDG E90 Q
AF7535 PUF 15:30-17:05 CDG E90 Q
Au départ de CDG:
-Le vol de milieu de journée de 12h15 se voit remplacer par un vol à 11h00 et un 2ème à 13h25.
-Le vol du matin de 08h45 ne fonctionne plus que le WE.
Au départ de Pau, le vol matinal est reculé d'une heure 07h05 iso 06h05.
Les correspondances sur le hub de 13h30 de CDG ne sera plus possible que le WE!!!!

Horaires:
AF9436 CDG 08:45-10:10 PUF E90 67
AF7536 CDG 11:00-12:25 PUF E90 Q
AF7534 CDG 13:25-14:55 PUF E90 Q
AF7532 CDG 20:30-22:00 PUF E90 ex6
AF7532 CDG 20:30-22:00 PUF E70 6
AF7533 PUF 07:05-08:35 CDG E90 ex7
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
En gros transfert de certains vols sur BIQ. Effectivement, le week end , il y aura des trous.
Soit parce que Pau draine une clientèle Affaires, importante et que pendant les week end, la demande est moins forte.
Soit c'est tout simplement que la demande diminue, du faites que BIQ a retrouvé des vols sur CDG, avec AF.
Ou soit, c'est le coté optimiste, un vol vers Amsterdam va être casé, pendant le trou (mais une programmation week end ça me semble un peu bizarre)
En tout cas, toujours compliqué à Pau. C'est surement le seul aéroport du top 20 (hors Paris, DOM TOM), dont l'avenir est flou. Mais paradoxalement, c'est celui dont on parle le moins...
Soit parce que Pau draine une clientèle Affaires, importante et que pendant les week end, la demande est moins forte.
Soit c'est tout simplement que la demande diminue, du faites que BIQ a retrouvé des vols sur CDG, avec AF.
Ou soit, c'est le coté optimiste, un vol vers Amsterdam va être casé, pendant le trou (mais une programmation week end ça me semble un peu bizarre)
En tout cas, toujours compliqué à Pau. C'est surement le seul aéroport du top 20 (hors Paris, DOM TOM), dont l'avenir est flou. Mais paradoxalement, c'est celui dont on parle le moins...
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Je ne vois pas où est le transfert de certains vols vers BIQRwandair Express a écrit : ↑mar. 31 déc. 2019, 09:24 En gros transfert de certains vols sur BIQ. Effectivement, le week end , il y aura des trous.
Soit parce que Pau draine une clientèle Affaires, importante et que pendant les week end, la demande est moins forte.
Soit c'est tout simplement que la demande diminue, du faites que BIQ a retrouvé des vols sur CDG, avec AF.
Ou soit, c'est le coté optimiste, un vol vers Amsterdam va être casé, pendant le trou (mais une programmation week end ça me semble un peu bizarre)
En tout cas, toujours compliqué à Pau. C'est surement le seul aéroport du top 20 (hors Paris, DOM TOM), dont l'avenir est flou. Mais paradoxalement, c'est celui dont on parle le moins...
"la demande est moins forte le week-end" ??? pourtant, il y a une rotation supplémentaire les Sa et Di.oo
Je ne vois pas le trou ou peut être casé un vol vers AMS.
De plus tous les vols sont effectués en E190 (sauf 1 le Di) alors qu'actuellement le premier vol est effectué en E170.
Mais c'est vrai que ce n'est pas facile pou PUF, les résultats ne sont pas très bons

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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Je ne vois pas où est le transfert de certains vols vers BIQRe: Aéroport de Pau Pyrénées
par ELNA » mar. 31 déc. 2019, 17:42
Soit parce que Pau draine une clientèle Affaires, importante et que pendant les week end, la demande est moins forte.
Soit c'est tout simplement que la demande diminue, du faites que BIQ a retrouvé des vols sur CDG, avec AF.
Ou soit, c'est le coté optimiste, un vol vers Amsterdam va être casé, pendant le trou (mais une programmation week end ça me semble un peu bizarre)
En tout cas, toujours compliqué à Pau. C'est surement le seul aéroport du top 20 (hors Paris, DOM TOM), dont l'avenir est flou. Mais paradoxalement, c'est celui dont on parle le moins...
"la demande est moins forte le week-end" ??? pourtant, il y a une rotation supplémentaire les Sa et Di.oo
Je ne vois pas le trou ou peut être casé un vol vers AMS.
De plus tous les vols sont effectués en E190 (sauf 1 le Di) alors qu'actuellement le premier vol est effectué en E170.
Mais c'est vrai que ce n'est pas facile pou PUF, les résultats ne sont pas très bons
Biarritz garde la 3eme fréquence le WE, hors période de pointe. Même type d'appareil, avec introduction d'un vol, en milieu de journée, donc ça peut sentir le transfert de vols. Et quand on voit les stats de la ligne PUF-CDG, ces derniers temps, c'est pas folichon. Certains évoquaient, le faites que depuis la réouverture de la ligne CDG-BIQ, par AF, les habitants vivant entre Pau et BIQ (plus proche de BIQ) partaient de BIQ et non plus de Pau.
Il est loin du temps (enfin ça remonte à 2015-2016) ou AF envoyait quasi tous les jours des A318 319 A320 sur CDG-PUF, notamment, en période de pointe.
Il est vrai que la présence aéroportuaire est moins forte de ce coté La France, par rapport à d'autres régions, mais il n y a "que 1h30" de route entre ces 2 villes. Pau doit prendre de plein fouet, la concurence de Lourdes, Biarritz et dans une moindre mesure Toulouse.
Ivoire06 a écrit : ↑lun. 30 déc. 2019, 12:54 AirFrance opèrera toute la saison 16 vols/sem sur CDG.
3 vols les WE.
Donc augmentation hors période de pointe
Horaires:
AF7654 CDG 09:15-10:40 BIQ E90 Q
AF9456 CDG 14:00-15:30 BIQ E70 6
AF7656 CDG 16:20-17:45 BIQ E90 ex6
AF7656 CDG 16:20-17:45 BIQ E70 6
AF9456 CDG 17:35-19:05 BIQ E90 7
Pour rappel en S19:
3 ème quotidien sur BIQ d'AF by Hop! du 16/07 au 01/09/19
Horaires:
AF7696 CDG 18:20-19:45 BIQ E90 Q
AF7697 BIQ 20:35-22:05 CDG E90 Q
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Que BIQ dépasse PUF sur CDG, je ne le nie pas, mais ce dernier ne perd rien (en offre) puisqu'il garde ses 3 vols quotidiens. Il y a seulement des glissements d'horaires
Bon, maintenant les temps sont durs, PUF est sur la corde raide. Quand on regarde les prévisions S20 sur ORY, on voit que les Airbus ont disparu, les CRK assurent les 6 vols quotidiens
Bon, maintenant les temps sont durs, PUF est sur la corde raide. Quand on regarde les prévisions S20 sur ORY, on voit que les Airbus ont disparu, les CRK assurent les 6 vols quotidiens
Statistiques trafic 2019
Trafic du mois de Décembre et final 2019
44 217 pax -13,12%
Cumul 606 003 pax -1,07%
Une seule ligne en positif, CDG avec +0,16%
Vu les résultats d'Air Arabia, je m'inquiète -19,49% sur l'année!!
Détails: https://www.pau.aeroport.fr/fichiers/st ... 19-136.pdf
44 217 pax -13,12%
Cumul 606 003 pax -1,07%
Une seule ligne en positif, CDG avec +0,16%
Vu les résultats d'Air Arabia, je m'inquiète -19,49% sur l'année!!
Détails: https://www.pau.aeroport.fr/fichiers/st ... 19-136.pdf
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Effectivement, sachant qu'Air Arabia n'a pas 15 000 appareils, il y a en effet un risque que la ligne saute. La chute est d'autant plus étonnante, que c'est une ligne sans concurence dans la région.
La chute du trafic sur les destinations nationales régulières, telles que Nantes, Marseille ou Ajaccio est inquiétante aussi. Quasiment moins 2000 pax, sur Nantes, sur un an!!!! Sur un Beech 1900, c'est énorme. Difficile de trouver des explications. Est ce que les gens ont tendance à passer par Lyon (pour rejoindre Marseille ou Nantes), surement moins cher. Est ce que nos amis de Lourdes (pax affaires mais quelques un loisir) prennent de nouveau l'avion sur Orly (pour rejoindre Nantes), qui a gagné en fiabilité depuis 1 an. Ou il y a eu énormément d'irrégularités sur ces lignes (retards, annulations,...)
Seule satisfaction, ce sont les charters de ski, qui montent des signes de succès. Quimper et Metz vont être reliés à Pau. Strasbourg et Brest reviennent. Voir si il y a une possibilité de faire venir une clientèle étrangère, à l'instar de Chambéry, Grenoble ou Perpignan (avec Aer Lingus)
Espérons que l'arrivée d'EasyJet se concrétise, en 2020. Même si évidement rien ne peut permet d'indiquer qu'il y aura un succès à la clef (je le souhaite), mais ça permettra de booster le trafic, avec quelques dizaines de milliers de pax en plus.
Autre commercial, ce sont les vols charters ou les vols de BIQ qui ont été transféré à Pau ?
La chute du trafic sur les destinations nationales régulières, telles que Nantes, Marseille ou Ajaccio est inquiétante aussi. Quasiment moins 2000 pax, sur Nantes, sur un an!!!! Sur un Beech 1900, c'est énorme. Difficile de trouver des explications. Est ce que les gens ont tendance à passer par Lyon (pour rejoindre Marseille ou Nantes), surement moins cher. Est ce que nos amis de Lourdes (pax affaires mais quelques un loisir) prennent de nouveau l'avion sur Orly (pour rejoindre Nantes), qui a gagné en fiabilité depuis 1 an. Ou il y a eu énormément d'irrégularités sur ces lignes (retards, annulations,...)
Seule satisfaction, ce sont les charters de ski, qui montent des signes de succès. Quimper et Metz vont être reliés à Pau. Strasbourg et Brest reviennent. Voir si il y a une possibilité de faire venir une clientèle étrangère, à l'instar de Chambéry, Grenoble ou Perpignan (avec Aer Lingus)
Espérons que l'arrivée d'EasyJet se concrétise, en 2020. Même si évidement rien ne peut permet d'indiquer qu'il y aura un succès à la clef (je le souhaite), mais ça permettra de booster le trafic, avec quelques dizaines de milliers de pax en plus.
Autre commercial, ce sont les vols charters ou les vols de BIQ qui ont été transféré à Pau ?
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Par rapport à ta partie sur lourdes, il y a quand même l'aéroport de Tarbes-Ossun-Lourdes à côté. De quels pax fais tu allusion qui passaient par Pau et plus trop en 2019 pour rejoindre Lourdes ?
Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Orly est aussi en forte baisse et sur les derniers mois de l'année Lyon est également en forte baisse. Ce qui maintient la faible hausse du trafic sur Lyon et même CDG c'est les vols de Biarritz qui ont été transféré sur Pau. C'est assez difficile de trouver une explication pour ces baisses vu que les lignes n'ont pas subi de baisse de fréquences ou de capacitésRwandair Express a écrit : ↑sam. 4 janv. 2020, 11:23
La chute du trafic sur les destinations nationales régulières, telles que Nantes, Marseille ou Ajaccio est inquiétante aussi. Quasiment moins 2000 pax, sur Nantes, sur un an!!!! Sur un Beech 1900, c'est énorme. Difficile de trouver des explications. Est ce que les gens ont tendance à passer par Lyon (pour rejoindre Marseille ou Nantes), surement moins cher. Est ce que nos amis de Lourdes (pax affaires mais quelques un loisir) prennent de nouveau l'avion sur Orly (pour rejoindre Nantes), qui a gagné en fiabilité depuis 1 an. Ou il y a eu énormément d'irrégularités sur ces lignes (retards, annulations,...)
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Après démographiquement Pau, n'est pas une ville très peuplée. La population intra muros est équivalente à Béziers et Pau perd des habitants depuis 10 ans. En aire urbaine, on est autour de 245 000 hab. Je n'ai rien en ce qui concerne la zone de chalandise, mais elle doit toucher, celles de BIQ et LDE.
Ce qui fait en grande partie "le succès" de l'aéroport, c'est qu"il y a une part de trafic affaires importante (70% sur la page wiki de l'aéroport), en raison de l’implantation de grandes entreprises.
Le soucis, c'est que pendant les périodes de vacances scolaires, les entreprises tournent au ralenti et au vu du bassin de population, le trafic VFR, tourné généralement vers l'export est sans doute pas énorme. Quand au trafic loisir, Lourdes recupère une part importante. A cela Pau souffre surement d'un manque de notoriété, contrairement à Biarritz ou Lourdes. Dans ces cas là, difficile d'attirer des compagnies et surtout par la suite de faire en sorte qu'elles restent.
Peut être que la solution c'est le mix de vols "ski", en hiver et de vols opérés pour des TO, pendant le Printemps et l'été sur des périodes de quelques mois, vers le sud de l'Europe et pourquoi pas espérer qu'EasyJet ouvre une ou deux lignes, sur des destinations très demandées, par les entreprises basées à Pau.
Un peu comme Toulon, qui entre Nice et Marseille doit trouver son modèle, pour espérer une croissance durable.
La Rochelle est un bon exemple, coincé au nord par Nantes, au sud par Bordeaux et à l'est par Poitiers, l'aéroport a réussi à se développer et à jouer sur les atouts de la région. L'offre en Europe (Suisse, Portugal, Angleterre,Belgique, Irlande + des vols charters) et domestique (Lyon, Paris, Marseille, Nice, La Corse) est loin d'être dégueu. Croissance depuis 2015.
Ce qui fait en grande partie "le succès" de l'aéroport, c'est qu"il y a une part de trafic affaires importante (70% sur la page wiki de l'aéroport), en raison de l’implantation de grandes entreprises.
Le soucis, c'est que pendant les périodes de vacances scolaires, les entreprises tournent au ralenti et au vu du bassin de population, le trafic VFR, tourné généralement vers l'export est sans doute pas énorme. Quand au trafic loisir, Lourdes recupère une part importante. A cela Pau souffre surement d'un manque de notoriété, contrairement à Biarritz ou Lourdes. Dans ces cas là, difficile d'attirer des compagnies et surtout par la suite de faire en sorte qu'elles restent.
Peut être que la solution c'est le mix de vols "ski", en hiver et de vols opérés pour des TO, pendant le Printemps et l'été sur des périodes de quelques mois, vers le sud de l'Europe et pourquoi pas espérer qu'EasyJet ouvre une ou deux lignes, sur des destinations très demandées, par les entreprises basées à Pau.
Un peu comme Toulon, qui entre Nice et Marseille doit trouver son modèle, pour espérer une croissance durable.
La Rochelle est un bon exemple, coincé au nord par Nantes, au sud par Bordeaux et à l'est par Poitiers, l'aéroport a réussi à se développer et à jouer sur les atouts de la région. L'offre en Europe (Suisse, Portugal, Angleterre,Belgique, Irlande + des vols charters) et domestique (Lyon, Paris, Marseille, Nice, La Corse) est loin d'être dégueu. Croissance depuis 2015.
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Selon Flight Radar 24, aucun vol à Pau hier, en raison de la journée de mobilisation.
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Plutôt à cause du G5 Sahel, non ?Rwandair Express a écrit : ↑ven. 17 janv. 2020, 14:19 Selon Flight Radar 24, aucun vol à Pau hier, en raison de la journée de mobilisation.
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Aéroport : des lignes Pau-Madrid et Pau-Saragosse d’ici un an !
Les dessertes souhaitées par le syndicat mixte de l’aéroport ont été précisées et font l’objet d’un appel à concurrence. Il y a donc Madrid, Saragosse, mais aussi l’Allemagne et le Royaume-Uni.
Fin 2018, l’aéroport de Pau se lançait à l’assaut de l’Europe en lançant un premier marché public pour trouver des compagnies prêtes à assurer des liaisons régulières vers le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne…
https://www.larepubliquedespyrenees.fr/ ... 649882.php
Les dessertes souhaitées par le syndicat mixte de l’aéroport ont été précisées et font l’objet d’un appel à concurrence. Il y a donc Madrid, Saragosse, mais aussi l’Allemagne et le Royaume-Uni.
Fin 2018, l’aéroport de Pau se lançait à l’assaut de l’Europe en lançant un premier marché public pour trouver des compagnies prêtes à assurer des liaisons régulières vers le Royaume-Uni, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne…
https://www.larepubliquedespyrenees.fr/ ... 649882.php
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Boffff les Cies n'ont pas besoin de ça si il y a des pax elles savent frapper a la porte des aéroports ... plus du blablabla pré électorales qu'autre chose me semble t ilRwandair Express a écrit : ↑mar. 28 janv. 2020, 11:24 Aéroport : des lignes Pau-Madrid et Pau-Saragosse d’ici un an !
Les dessertes souhaitées par le syndicat mixte de l’aéroport ont été précisées et font l’objet d’un appel à concurrence. Il y a donc Madrid, Saragosse, mais aussi l’Allemagne et le Royaume-Uni.
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Depuis 2 ou 3 jours les départs matinaux (vers ORY, CDG et LYS) sont annulés, ainsi que les arrivées tardives. Quelqu'un en connait-il les raisons ? Merci
Apparemment, il en est de même à LDE (vers ORY)
Apparemment, il en est de même à LDE (vers ORY)
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Ce matin, c'est à cause de la grève des contrôleurs aériens, comme un peu partout en France...
Statistiques trafic 2020
Trafic du mois de Janvier 2020
43 541 pax -3,00%
Pas une seule ligne en positif!!
A comparer avec une baisse de 7,95% des mouvements d'avions.
Détails: https://www.pau.aeroport.fr/fichiers/st ... 20-137.pdf
43 541 pax -3,00%
Pas une seule ligne en positif!!
A comparer avec une baisse de 7,95% des mouvements d'avions.
Détails: https://www.pau.aeroport.fr/fichiers/st ... 20-137.pdf
Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Comme presque à chaque grève, 100% des vols annulés aujourd'hui.
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Re: Aéroport de Pau Pyrénées
Nombreuses annulations et gros retards aujourd'hui (07/02) sur tout le territoire.
Tous les vols ont encore été annulés à Pau, ainsi qu'à Tarbes
Tous les vols ont encore été annulés à Pau, ainsi qu'à Tarbes
