Aéroport de Quimper Cornouaille

[thomasp]

Ah ! Pourtant dans la presse les vols étaient vendu comme complets...

[pascalblq]

Ah ! Pourtant dans la presse les vols étaient vendu comme complets...

Pas le premier retour Pau-Quimper et le dernier départ Quimper-Pau, ce qui est un peu normal, on était plutôt sur une ligne "ski".

[azur]

Chalair réduit encore sur Orly.
A compter du 23 mars, 2 A/R par jour en semaine, 1 le samedi et 1 le dimanche.
Jusqu'où, jusqu'à quand ?

Reste à savoir les causes si c'est le coronavirus c'est temporaire et CE reviendra à 3 quotidiens. Je pense que c'est la cause du coronavirus vu que la réduction et soudaine et immédiate.

Merci la paranoïa des gens.

Et la question est Chalair a-t-elle les reins assez solides pour faire face à la crise actuelle .... ?

Oui, c'est des OSP le risque n'est pas énorme pour chalair. Contexte particulier donc oui elle a les moyens.
Peut-être que l'ue débloquera une enveloppe pour le TA par la suite.

[pascalblq]

Sur son site, l'aéroport de Quimper précise que la rotation du milieu de journée est délestée jusqu'au 31 mai en raison de l'actualité du coronavirus.
De plus, la rotation du dimanche est modifiée à compter du 29 mars. Elle est programmée plus tard dans l'après-midi : départ de Quimper à 17h15 au lieu de 14h15 - départ d'Orly à 19h10 au lieu de 16h20.

[LGB]

https://amp.ouest-france.fr/sante/virus ... ly-6774312

Apparemment, le remplissage n’est pas exceptionnel, pas étonnant après trois mois d’interruption, une image dégradée de la ligne sous hop, les grèves et maintenant... le coronavirus !

[Mica76]

Beaucoup d'entreprises interdisent les déplacements professionnels. Difficile de résister quand on exploite des lignes "affaires" désertées par les passagers à plus haute contribution. Pas sûr que la situation revienne vite à la "normale" car la très mauvaise conjoncture va pousser les entreprises à réduire encore davantage les budgets transport et donc à réduire toujours plus les déplacements et à favoriser le train. ce d'autant que cela permet de verdir facilement son bilan RSE.

[azur]

Beaucoup d'entreprises interdisent les déplacements professionnels. Difficile de résister quand on exploite des lignes "affaires" désertées par les passagers à plus haute contribution. Pas sûr que la situation revienne vite à la "normale" car la très mauvaise conjoncture va pousser les entreprises à réduire encore davantage les budgets transport et donc à réduire toujours plus les déplacements et à favoriser le train. ce d'autant que cela permet de verdir facilement son bilan RSE.

Faut arrêter les conneries le train n'es pas forcément moins cher que l'avion c'est même l'inverse c'est une légende urbaines cette histoire le train moins cher.

J'ai moi-même fait plusieurs déplacements Paris-province-Paris dont Quimper-Paris avec CE. A chaque fois l'avion me revenait moins chère.

[Michel29]

Beaucoup d'entreprises interdisent les déplacements professionnels. Difficile de résister quand on exploite des lignes "affaires" désertées par les passagers à plus haute contribution. Pas sûr que la situation revienne vite à la "normale" car la très mauvaise conjoncture va pousser les entreprises à réduire encore davantage les budgets transport et donc à réduire toujours plus les déplacements et à favoriser le train. ce d'autant que cela permet de verdir facilement son bilan RSE.

Faut arrêter les conneries le train n'es pas forcément moins cher que l'avion c'est même l'inverse c'est une légende urbaines cette histoire le train moins cher.

J'ai moi-même fait plusieurs déplacements Paris-province-Paris dont Quimper-Paris avec CE. A chaque fois l'avion me revenait moins chère.

De toute façon, pour les déplacements professionnels Bretagne-Paris en train, en aller retour journée, c'est 4 heures à l'aller et 4 heures au retour. L'avion est irremplaçable.

[Mica76]

Le problème c'est que quand l'avion est moins cher que le train, la compagnie perd souvent de l'argent. Quant aux déplacements de 4 heures, hélas, beaucoup d'entreprises n'y voient aucun inconvénient. Au final, l'aller-retour journée ne concerne souvent qu'une clientèle de niche, pas toujours suffisante pour faire vivre une ligne. C'est la quadrature du cercle car si l'opérateur réduit la fréquence faute de passagers en nombre suffisant, il creuse sa tombe en perdant son seul avantage compétitif face au train.

[thomasp]

Beaucoup d'entreprises interdisent les déplacements professionnels. Difficile de résister quand on exploite des lignes "affaires" désertées par les passagers à plus haute contribution. Pas sûr que la situation revienne vite à la "normale" car la très mauvaise conjoncture va pousser les entreprises à réduire encore davantage les budgets transport et donc à réduire toujours plus les déplacements et à favoriser le train. ce d'autant que cela permet de verdir facilement son bilan RSE.

Faut arrêter les conneries le train n'es pas forcément moins cher que l'avion c'est même l'inverse c'est une légende urbaines cette histoire le train moins cher.

J'ai moi-même fait plusieurs déplacements Paris-province-Paris dont Quimper-Paris avec CE. A chaque fois l'avion me revenait moins chère.

De toute façon, pour les déplacements professionnels Bretagne-Paris en train, en aller retour journée, c'est 4 heures à l'aller et 4 heures au retour. L'avion est irremplaçable.

Euh on est plutôt à 3h30 à Quimper, en inoui avec le wifi gratuit et sachant qu'on arrive dans le centre de Paris alors qu'en avion il faut venir de Orly vers le centre c'est kiff kiff niveau temps.

Et pour les prix c'est pareil, tout dépend votre besoin: un AR sur la journée ou sur 2 jours sera plus cher qu'un AR en train (il faut aussi ajouter le prix du transport entre ORY et le centre). Avec Chalair je ne sais pas mais du temps de HOP, il était impossible d'avoir un AR dans la journée ou sur 3 jours à moins de 300€ car vous faites forcement un vol "entreprise" pour AF. En revanche, sur un tarif "loisir" (donc plus de 3 jours entre le départ et l'arrivée ou un weekend) on était sur le même genre de prix.

[LGB]

Avec Chalair je ne sais pas mais du temps de HOP, il était impossible d'avoir un AR dans la journée ou sur 3 jours à moins de 300€ car vous faites forcement un vol "entreprise" pour AF. En revanche, sur un tarif "loisir" (donc plus de 3 jours entre le départ et l'arrivée ou un weekend) on était sur le même genre de prix.

Le système de réservation de Chalair est moins performant que AF, les prix augmentent en fonction du nombre de places restantes et non en fonction de la durée de l’escale.
D’après mes estimations, à Quimper il y a environ 5 places à 61€ A/S, 5-6 places entre 80€ et 110€, la majorité a 166€ et 9 places à 231€. Les prix sont presque identiques pour le retour. En s’y prenant à l’avance, on peut payer 123€ A/R, sinon on passe à 330€. Donc tout dépend du moment où le billet est acheté. Après, j’ai remarqué que à certains moments les billets de CE sont moins chers sur le site d’AF...

[thomasp]

Je dois reconnaitre que les tarifs de Chalair sont plus souvent interessant que ceux d'AF

[LGB]

Taux de ponctualité du vol de 6h30 en février: 80%
Source: Compte Facebook de l’aéroport

[pascalblq]

Taux de ponctualité du vol de 6h30 en février: 80%
Source: Compte Facebook de l’aéroport

C'est vrai que Chalair fait globalement très bien le job à Quimper et sait innover. Avec la crise actuelle, les résultats ne seront évidemment pas à la hauteur des espérances ni de la compagnie ni de la région. En espérant qu'ils ne tireront pas de conclusions trop vite.

[Rwandair Express]

Pour rejoindre le poste d'AVION:

Coronavirus. Chalair suspend totalement ses vols Quimper-Paris Orly

La compagnie aérienne Chalair a annoncé suspendre tous ses vols qui assuraient la liaison entre Quimper (Finistère) et Paris-Orly, jusqu’au 5 avril 2020 inclus.

https://www.ouest-france.fr/sante/virus ... ly-6783271

[pascalblq]

Vols Quimper-Paris par Chalair suspendus jusqu'au 14 juin. La reprise pourrait se faire à/c du 15/6 par CDG.
BA de son côté n'exclut pas pour le moment de revenir à Quimper cet été, mais pas avant le 5 juillet.
https://www.quimper.aeroport.bzh/alertes

[thomasp]

De ce que je vois sur Flight-Radar, il semble que l'ATR de Chalair revient sur Quimper en ce moment même depuis Limoges

[Bubus]

De ce que je vois sur Flight-Radar, il semble que l'ATR de Chalair revient sur Quimper en ce moment même depuis Limoges

Non pas pour Quimper, mais pour Lorient

[bsu3]

De ce que je vois sur Flight-Radar, il semble que l'ATR de Chalair revient sur Quimper en ce moment même depuis Limoges

Non pas pour Quimper, mais pour Lorient

L'immat de l'ATR ?

[Bubus]

F-GPYM !