Programme été 2026

[the traveler]

Très bonne nouvelle, SAS passe en 7/7 sur Copenhague à partir du mois d’avril.

Il y a déjà un vol par jour à partir de décembre

[DOUDOU]

Wizz Air ouvre Londres Luton à partir du 13 juin prochain en 3/7 !

W95425 LTN 0730-1015 LYS A21N 246
W95426 LYS 1050-1135 LTN A21N 246

[Rapson]

Enfin !!

“Ethiopian Airlines to launch 3 weekly flights to Lyon from 02JUL26, operating via Geneva with A350-900”

Très bonne nouvelle pour Lyon.

Source Aeroroutes

[DOUDOU]

Enfin !!

“Ethiopian Airlines to launch 3 weekly flights to Lyon from 02JUL26, operating via Geneva with A350-900”

Très bonne nouvelle pour Lyon.

Source Aeroroutes

ET738 ADD0010 – 0630GVA0730 – 0815LYS 350 246
ET739 LYS1920 – 2005GVA2105 – 0455+1ADD 350 246

Super nouvelle effectivement !

[jet1]

Super. En plus l’avion sera journée entière à Lyon!

[Erick]

J’ai bien compris ,un double toucher LYS ET GVA?…80 km…

[LowCostOverdose]

J’ai bien compris ,un double toucher LYS ET GVA?…80 km…

C'est probablement pour le cargo.

[Rapson]

Le site de l’aéroport de Lyon qui voyait l’ouverture de la ligne Via GVA avait donc, une fois de plus raison.

Je pensais aussi éventuellement via MRS ou Milan mais GVA reste le plus logique.

[JetStarCH]

J’ai bien compris ,un double toucher LYS ET GVA?…80 km…

Est-ce qu'ils auront les droits de trafic.. ?

[pmar]

Excellent pour Lyon mais assez rigolo quand meme. 45 minutes dans l’avion entre GVA et LYS (plutôt sur le tarmac et taxiway), 1 heure à GVA, puis un vol non-stop. Contre 1 h 30 min en voiture de Lyon à GVA, et un vol non-stop. Cherchez l’erreur.

[Erick]

Je pensais que les compagnies avait le souci de diminuer leur empreinte carbone.apparemment il n’en est rien!Voilà à quoi conduit l’absence de taxes sur le kérosène.Une aberration !

[Rapson]

Je pensais que les compagnies avait le souci de diminuer leur empreinte carbone.apparemment il n’en est rien!Voilà à quoi conduit l’absence de taxes sur le kérosène.Une aberration !

Au contraire, c’est Plutôt une optimisation. Cela va également éviter des centaines de voitures entre Lyon et Genève car cela c’est réellement une aberration.

[Erick]

Faux 5% des pax lyonnais vont prendre leur avion à GVA.Pour Addis,ils vont à CDG par TGV.Il n’y aura pas une voiture de moins sur l’autoroute.Par contre si c’est pour le cargo,ça diminuera le nombre de camions.C’est la seule chose positive.

[durha]

De la même façon Air Canada justifiait son arrivée à Lyon parceque les Lyonnais ne vont pas prendre l'avion à Genève et passent par Paris.

[intheair]

Est-ce qu'ils auront les droits de trafic.. ?

Vol international + 5e liberté, logiquement ce serait vendable. Comme le fait la compagnie sur des vols similaires comme MXP ZRH.

Par contre pas de départ du hall F de GVA comme les autres destinations France probablement ?

Curieux de connaitre le temps de vol réel, 25 minutes ?

[Erick]

Milan-Zurich c'est 250 km...court mais rien à voir avec ce mini saut de puce!

[SR67A]

Je pensais que les compagnies avait le souci de diminuer leur empreinte carbone.apparemment il n’en est rien!Voilà à quoi conduit l’absence de taxes sur le kérosène.Une aberration !

Au contraire, c’est Plutôt une optimisation. Cela va également éviter des centaines de voitures entre Lyon et Genève car cela c’est réellement une aberration.

Vu le nombre de voitures françaises qui traversent la frontière tous les jours, je ne pense pas que ça pèsera lourd dans la balance...

[Loth]

Dans le même ordre d'idées, j'ai vu que la ligne LYS/Clermont Ferrand avait repris. C'est aussi un saut de puce en avion...24mn de vol. Officiellement par Twin Jet, mais hier c'était un Embraer 170 d'AF qui a fait la liaison.

Pour Ethiopian, je suis très content, mais légèrement refroidi par le double toucher.

[Erick]

Franchement ça marche ce genre de ligne?Lyon-Clermont 1:30 en voiture par l’A89.A mon avis c’est bien plus long en avion!

[Loth]

Pour moi, cette ligne Lyon/ Clermont n'a aucun sens, mais s'ils l'ont relancée, c'est qu'il y avait un besoin.