Programme Hiver W20/21

[Rwandair Express]

Pas de retour d'Emirates avant, au moins le 1er décembre 2020


https://www.routesonline.com/news/38/ai ... f-19aug20/

[Flyzen]

Pas de retour d'Emirates avant, au moins le 1er décembre 2020

Et avec une fréquence de supprimée sur CDG le retour de EK sur LYS pourrait bien se faire attendre, avec une concentation du trafic sur les villes "capitales" ...comme au siècle dernier

[Rwandair Express]

Le pdg d'Emirates a dit que qu'il faudra attendre l'été prochain pour desservir de nouveau tout le réseau. Sachant, que des lignes ont déjà sauté, principalement sur l'Amsud. Par contre question fréquences tout dépendra la demande.

Donc effectivement, ça ne serait pas surprenant de ne plus voir Emirates à Lyon et Nice, pour 2020 et donc un retour, en 2021

https://www.cnbc.com/2020/08/20/emirate ... -2021.html

[Flyzen]

Le pdg d'Emirates a dit que qu'il faudra attendre l'été prochain pour desservir de nouveau tout le réseau. Sachant, que des lignes ont déjà sauté, principalement sur l'Amsud. Par contre question fréquences tout dépendra la demande.

Donc effectivement, ça ne serait pas surprenant de ne plus voir Emirates à Lyon et Nice, pour 2020 et donc un retour, en 2021

Il peut dire c qu'il veut après ...
EK a réduit son offre a 80 destinations sur 143 ... ça fait un paquet qui manquent
Apres si c'est pour faire du 1/7 pour dire qu'on a repris et pas perdre la face vis a vis des autres dans la région
Pour LYS et NCE franchemeent j'ai du mal à les revoir mm en S21 surtout pour LYS si CDG ne reprend pas tous ces vols ...pour NCE c'es un peu différent, la riche clientèle emiratie va t elle reprendre rapidement le chemin de l'Europe ???

[Rwandair Express]

Sur ce que je sais (incluant notre client), les remplissages sur l'Asie, hors AF, ne sont pas souvent super tip top. Parfois ça tourne à 40-50 pax par vol

[Mike]

Je dirais que c'est normal... En gros sauf erreur de ma part, quasiment aucun pays d'Asie et d'Océanie n'accepte les Européens et l'opposé est aussi valable... De fait, les personnes qui voudraient prendre l'avion ne peuvent aller... Nulle part... Si ce n'est les citoyens du pays de destination.

[Rwandair Express]

Je me suis trompé de thread (cf celui sur Qatar Airways)

[Mike]

Avec la fin des vacances estivales en Europe, les situations sanitaires qui empirent partout et les restrictions douanières en place quasi partout, plus personne ne veut/peut voyager maintenant.
Les mois à venir seront catastrophiques en terme de trafic et il faut voir maintenant quelles stratégies permettront de d'abord survivre et ensuite s'en "remettre", que ce soit pour les compagnies aériennes et les aéroports (qu'on oublie souvent mais qui sont une partie intégrante de la chaine avec également beaucoup d'emplois en jeu)!

[DOUDOU]

Emirates revient sur Lyon à partir du 2 décembre en 4/7 !
Dubai – Lyon
25OCT20 – 01DEC20 Service remains cancelled (no changes)
eff 02DEC20 Reduce from 7 to 4 weekly

[Flyzen]

Dubai ré-ouvre sous conditions ses frontières donc peut être qu'a l'échéance de dec celles-ci vont tomber sinon ??? surtout que coté Asie peut de pays annoncent prévoir de re ouvrir "librement" en 2020

[Xorry_GVA]

Malheureusement très peu de crédit à donner pour les horaires après novembre. Mais croisons les doigts.

[Rapson]

Fermeture du Marrakech – Lyon Pour cet hiver.

[Rapson]

Air malta va continuer les vols cet hiver mais en 2/7

[CARPIQUET]

Emirates revient sur Lyon à partir du 2 décembre en 4/7 !
Dubai – Lyon
25OCT20 – 01DEC20 Service remains cancelled (no changes)
eff 02DEC20 Reduce from 7 to 4 weekly

Emirates reprend Dubai toujours le 2 décembre, mais avec 3 vols par semaine au lieu de 4 initialement prévues .

(Routesonline)

[jet1]

Émirates reprend le 4 novembre.
Ils viennent de communiquer sur Facebook

[jet1]

Confirmé, retour en 2/7 le 4 novembre.
Lyon avant Nice, pas mal!

[Rwandair Express]

Confirmé, retour en 2/7 le 4 novembre.
Lyon avant Nice, pas mal!

La quasi totalité des pays Asiatiques et d'Océanie sont encore fermés aux Français. Donc je ne pense pas, que ça soit une demande pax. Pour Nice, c'est un marché loisir. Les Asiatiques ne sont pas trop tentés de venir en Europe, en ce moment. Les remplissages sur les compagnies Asiatiques ne sont pas non plus élevés, à CDG, donc à Lyon, la demande doit être encore plus basse. Thai, Asiana et Cathay ne sont toujours pas revenues, à CDG. Oman Air ne devrait pas revenir à CDG, cet hiver.

Possible qu'il y ait une demande des entreprises de la région Lyonnaise, pour importer ou exporter des produits, vers ou en provenance l'Asie ou l'Afrique. Sachant que Qatar Airways fait des vols cargos, sur Lyon. Il y doit avoir encore pas mal de produits, encore en stand by, du fait des confinement, qu'il y a eu un peu partout dans le monde.

QR et EK sont entrain de se tirer la bourrer et profitent, des faibles capacités, proposées par les compagnies Européennes ou les autres grosses compagnies Asiatiques (JAL, Korean, ANA, Air China, Air France, Lufthansa,....).

A l'inverse, Cathay et Singapore Airlines , 2 grosses compagnies Asiats comme EK et QR, n'ayant pas de marché domestique, préfèrent garder des capacités basses. Un peu comme on l'a vu cet été avec d'un coté Wizz Air et Volotea et de l'autre EasyJet.

Dans tous les cas, tant mieux pour Lyon.

[Flyzen]

Effectivement, je partage ton avis, il y a très peu de trafic pax en continuation et celui sur les EAU est très limité à Dubai avec pas ou peu d'accès aux autres pays du Golfe comme +/- toute l'Asie
Le B777-300ER a un emport fret important (une 30aine de tonnes( et donc mm avec les quelques pax intéressés , ou obligés d'aller a DXB une relance a faible fréquence est une bonne idée
à suivre tout de mm

[Ericou]

Au t2?

[CARPIQUET]

easyjet reprend Belfast dés le 18/12/20 avec 1 vol par semaine