La compagnie savoyarde Pan Europeenne Air Service s'engage pour l'achat d'avions Aura Aero, ces avions sont de 19 places et à motorisations hybride-électrique.

Je suis un peu dubitatif.

La compagnie Beond dont le siège est à Dubai mais qui opère depuis les Maldives, s'agrandit et fait une demande d'AOC auprès des autorités saoudiennes et bahreïnis en vue d'ouvrir une compagnie filiale dans chacun des ses 2 pays, spécialisé dans les vols prémiums, elle espère s'étendre sur l'Europe,...

La compagnie argentine FlyBondi serait sur le point de passer une commande de 35 avions, à savoir un mix Airbus 220 et de Boeing 737 Max 10.

Merci à vous très intéressant.

C'est une réflexion en interne ? Et qu'elle est cette réflexion ? Ils vont passer a une flotte tout Embraer 190 ? Il y'avait des rumeurs d'une fusion ou joint venture avec HOP! ? C'est une réflexion en interne, je pense car les E145 comment à vieillir. Après je pense que cela dépends des négociatio...

Amelia lance la réflexion sur la suite à donner au Embraer 145.

Pour compléter ton propos Intherair, j'ai moi aussi fréquenté énormément Orly, d'abord j'adorais cette aéroport avec son terminal ouest et sud, je dirais qu'il y avait de plus petit module, c'est vrai, mais aussi une pléiade de turbopropulseurs qui desservait les régions, tout ça pour un coup bien m...

Pour le 2ième, je n'ai pas plus d'info. Par contre, pour le 1er ne pas oublier qu'au Chili, c'est l'été avec l'affluence qu'il peut y avoir à cette période. Dans un autre cas la compagnie croate ETF a loué la totalité de ces 738 à FlyBondi en Argentine.

Le 1er E190 a été positionné au Chili ou il volera en ACMI pour la Compagnie Aerovias DAP.

Air Japan mettra fin à ses opérations à la fin de ce programme, c'est à dire fin mars 2026.

Après 28 ans d'existence la compagnie Eastern Airways suspend tout ces vols et met fin à ces activités.

Y a t'il des contrats de location en vue pour les 190?

Aeroitalia voudrait racheter le nom d'Air Italy, si l'opération aboutit Aeroitalia disparait au profit d'Air Italy.

24h après le grounding de Play, c'est au tour de BRA d'arrêter ses vols, petite précision quand même, c'est la partie Airbus qui a fait faillite. Du coté ATR dont bon nombre vole pour SAS et Austrian, l'activité se poursuit car la partie qui gère les ATR n'est pas en faillite.

Sans oublier avant Iceland Express, c'est donc la 3ième low-cost islandaise qui fait faillite.

Le premier 380 ex Singapore immatriculé 9H-MIP a quitté LDE pour DRS, serait-ce pour une remise en service?

Lufthansa renonce à Air Europa.
Reste plus que Turkish.

Le premier E-190 est en cours de livraison et est immatriculé F-HDRK, c'est un ex Bamboo. Par contre pas sur qu'il vole pour AF car cette dernière rachète des 190 de KL, 2 sont rentrés en flotte récemment.

Suite à la commande par IAG group de 50 Boeing 737 Max, c'est bien Vueling qui les mettra en service sur son réseau, tout comme chez Lufthansa, c'est les low cost qui récupèrent les Max.