Ou Marseille, il y a une grosse communauté comorienne, MRS-Moroni via Addis.

En espérant, que Air Belgium reste Une compagnie belge, qu'elle ne soit pas fondus avec CGM au bout de 6 mois ou 1 an.

Je dirais des Embraer et comme évoquer plus haut l'option Amélia n'est pas saugrenue, l'avantage pour AF, ne plus gérer les Embraer, l'avantage pour Amélia se développer avec des contrats sur le long terme.

Play Europe décroche son certificat de transporteur aérien à Malte https://www.journal-aviation.com/actualites-transport-aerien/compagnies-low-cost/play-europe-decroche-son-certificat-de-transporteur-aerien-a-malte-20250331.html Il y aurait à la clé, puisque la filiale maltaise fera de l'ACMI, un c...

Si à mon sens le bannissement n'est pas une option acceptable , il faudrait néanmoins que les modérateurs suppriment ou déplacent plus systématiquement tous les posts qui n'ont rien à voir avec une rubrique car trop souvent ils alimentent une polémique qui sort totalement du sujet de départ et on f...

Savez-vous pourquoi Amelia Executive opére et est basé en Autriche et non au Bourget ? Et du coup est ce que l'équipage est français oui Autrichien ? Je pense fiscalement parlant ça doit être plus intéressant Je suis d'accord mais dans ces condition pourquoi ne pas utiliser le CTA de base qui est e...

La compagnie Avion Express vient d'obtenir son CTA pour sa filiale brésilienne, après une expansion toujours en cours en Asie, le groupe ASGG s'attaque à l'Amérique Latine avec je pense un bon potentiel de croissance.

Ou faire de l'ACMI comme German Airways, CityJet et d'autres, vers des compagnies en manque de capacités et pas forcément que le GAF.

Je rajouterai à la liste Amélia, German Airways et CityJet ( quoi que pour cette dernière, je doute un peu car elle est bien occupée avec SAS pour les CR9 et Lufthansa pour les CRK), je mettrai aussi Avanti Air qui volait beaucoup pour AF du temps des Fokker 100.

Ca sent surtout la fin, hélas.

Cela parait logique vu sa brillante carrière, entre CityJet qu'elle n'a jamais remis à l'équilibre, FlyBe qui a fait faillite et TAP ou elle n'a pas laissée des souvenirs positifs. Ce que je ne comprends pas, c'est que ce genre de personne pas top, pour ne pas dire mauvaise continue à être à la tête...

NICO a écrit : ↑mer. 8 janv. 2025, 08:19 ASL va ouvrir Bejaia a compter du 6 juillet en 737-700

Se sera surement avec un autre avion car le 737-700 d'ASL sera loué cette été à Air Corsica.

Plus tôt jeudi, le ministre délégué chargé des Transports François Durovray a au contraire minimisé les annonces de Ryanair. «On est assez habitués aux coups de semonce du patron de Ryanair qu’il ne met pas à exécution», a-t-il affirmé sur RMC : «Ça ne m’impressionne pas plus que ça.» Il devrait pl...

Cela passera par le rachat d'une compagnie aérienne française, alors qui?

AF a aussi des E170 qui seraient mieux dimensionnés qu'un 320 Alors qu'AF a planifié de quitter ORY en 2026 je ne pense pas qu'ils vont se mettre à effectuer de nouvelles dessertes en propre ou via HOP. Au mieux ils feront un affrètement minimal d'un erj145 ou assimilé qui peut venir de n'importe o...

la ligne Pau – Orly pourrait finalement faire son retour ! Le travail de lobbying des élus béarnais est en bonne voie. La compagnie nationale pourrait favoriser le retour d’une liaison entre Pau et Orly S’il n’est pas question d’un retour des avions siglés « Air France » ou même « Transavia », une ...

Sebo a écrit : ↑jeu. 10 oct. 2024, 15:24 On risque la même chose en France avec le projet d'augmentation de la taxe Chirac...

+1

Merci pour l’info. Thalair/VallJet de Waldemar Kita ? Car sur le lien, Thalair ils le mettent sous pavillon slovaque. Juste pour préciser, cela n'est pas slovaque mais slovène. Effectivement j’ai eu un doute mais c’est l’iPhone qui m’a proposé slovaque quand j’ai écrit sloveque. Pardon. L'erreur es...

Selon la base de données de Planespotters.net, le F-HSTE aurait été repris par Thalair. https://www.planespotters.net/airframe/embraer-erj-135-f-hste-thalair/rzwwwp Merci pour l’info. Thalair/VallJet de Waldemar Kita ? Car sur le lien, Thalair ils le mettent sous pavillon slovaque. Juste pour préci...

Ce qui est très ennervant, c'est la capacité de l'UE à refuser de construire des leaders dans leur domaine au nom de la concurrence. Les Etats Unis ont maintenant 3 grosses compagnies (DL UA AA) et 3 low cost (Southwesr JetBlue Spirit). Le Golfe a 3 grosse compagnies (EK EY QR) Mais en Europe, un m...