Amelia by Regourd Aviation

[Loveaviation2]

Je pense que ces Embraer vont être destinée a être louer à des compagnies types Royal Air Maroc pendant la Coupe d'Afrique des Nations 2025 surtout si ces embarres gardent la configuration Business/Éco de Bamboo Airways ou a assurer les vols sur Pau pour remplacer les embraer 145 .

[Julien]

La nouvelle filiale Amelia Executive a débutée ses opérations avec son propre code OACI: LXE, le 6 août 2025 avec un Learjet 45 immatriculé OE-GRD.
Cet avion était déjà exploité par Amelia International mais volait sous le registre F-HACP, il est actuellement basé à l'aéroport de Saint-Denis.

Source: Flightradar24

[F-GISD]

Embraer 190LR F-HDRK immatriculé le 25/09/2025 pour Regourd Aviation.
F-HDRI à venir.

[Beflightman]

Y a t'il des contrats de location en vue pour les 190?

[Loveaviation2]

Y a t'il des contrats de location en vue pour les 190?

Aucune idées en tout cas l'Embraer 190 immatriculé F-HDRK fera sa premiere rotation selon Flight-Radar aujourd'hui entre Marseille et Agadir puis Agadir et Praia (Peut-être des tests et qualifications pour pilotes ERJ).
Je me demande si ce n'est pas en prévision aussi pour une location à la Royal Air Maroc en vue d'un programme de vols charger durant la Coupe d'Afrique des nations qui aura lieu en Janvier et se tiendra au Royaume Chérifien.
Le recrutement des pilotes embraser 190 n'est toujours pas bouclé si l'ont se fie à l'annonce toujours présente sur le site d'Amelia.

[Beflightman]

Le 1er E190 a été positionné au Chili ou il volera en ACMI pour la Compagnie Aerovias DAP.

[Loveaviation2]

As tu des informations sur le deuxième Embraer 190 quand et sur qu'elles lignes il va être mit en service ?

Le 1er E190 a été positionné au Chili ou il volera en ACMI pour la Compagnie Aerovias DAP.

[Supro Duction]

Le 1er E190 a été positionné au Chili ou il volera en ACMI pour la Compagnie Aerovias DAP.

C'est pas très bon signe si, dès le début des activités de ses Embraer E190, Amelia est obligée d'envoyer ses avions au bout du Monde pour leur trouver un contrat d'affrêtement.

Eastern Airways a fait faillite pace que KLM a terminé son contrat ACMI et Air France loue même des avions à KLM. J'ai peur qu'Amelia pensait pouvoir occuper ses avions chez Air France et KLM en imitant Eastern Airways et German Airways. La seconde a encore un contrat pour le moment, mais jusqu'à quand ?

[Loveaviation2]

Le 1er E190 a été positionné au Chili ou il volera en ACMI pour la Compagnie Aerovias DAP.

C'est pas très bon signe si, dès le début des activités de ses Embraer E190, Amelia est obligée d'envoyer ses avions au bout du Monde pour leur trouver un contrat d'affrêtement.

Eastern Airways a fait faillite pace que KLM a terminé son contrat ACMI et Air France loue même des avions à KLM. J'ai peur qu'Amelia pensait pouvoir occuper ses avions chez Air France et KLM en imitant Eastern Airways et German Airways. La seconde a encore un contrat pour le moment, mais jusqu'à quand ?

À moins que Amelia avait un accord avec Air France, le but d'une compagnie ACMI comme Amelia est de louer ses avions à un multitude d'autres compagnies qui en ont besoin pour leurs opérations le fait de louer a une compagnie chilienne ne remet pas en cause le prix de location c'est un client comme un autre.

[Beflightman]

Pour le 2ième, je n'ai pas plus d'info. Par contre, pour le 1er ne pas oublier qu'au Chili, c'est l'été avec l'affluence qu'il peut y avoir à cette période. Dans un autre cas la compagnie croate ETF a loué la totalité de ces 738 à FlyBondi en Argentine.