Cette flexibilité est un atout supplémentaire pour optimiser le hall D.
Ça facilite pour les compagnies les rotations je suppose, notamment pour les low cost si d'aventure la jetée du hall A devait saturer.

Effectivement, il me semble que dans le hall D, les portes 41 à 53 se font avant le contrôle des douanes et que les portes 54 à 61 le sont après le contrôle douanier.

De toute façon il n'y a pas à tourner autour du pot , RYR ne veut pas payer les remonté de taxes suite à l'utilisation du hall A , après pourquoi ils ne vont pas à Billi c'est une autre question. Il est normal que pour un hangar faisant office de terminal les taxes soient moins chères. Je vois à TL...

Personnellement, on regarde les destinations qui nous intéressent pour les vacances. On compare les prix pour choisir notre destination et ensuite on loue le logement et la voiture. Force est de constater que Ryanair pratique des prix abordables et raisonnables pour la classe moyenne qui veut aussi ...

Même sans tgv l'économie et l'industrialisation ont été supérieures pour la région toulousaine et ce depuis plusieurs décennies. Même avec l'arrivée de la LGV à Bordeaux, le poids économique en pib et la création d'emplois et la démographie sont restées en dessous de ceux de Toulouse. Aujourd'hui, l...

En somme, si on comprend bien, le départ de Ryanair arrange tout le monde : - le Maire de Bordeaux n'y voit aucun inconvénient (il ne s'abaisse jamais à voyager avec un LCC), au contraire, en tant qu'écolo, il est par principe contre l'aviation. - l'aéroport de Bordeaux est content parce qu'avec le...

J'ai quand même l'impression que le TGV à Bordeaux fait plus de mal qu'on ne pouvait s'y attendre. Lier Bordeaux à montparnasse mais aussi à la gare de Roissy DG doit sûrement fortement impacter l'aéroport de BOD. Si en plus Ryanair ferme sa base et que de nombreuses destinations loisirs disparaiss...

J'ai quand même l'impression que le TGV à Bordeaux fait plus de mal qu'on ne pouvait s'y attendre. Lier Bordeaux à montparnasse mais aussi à la gare de Roissy DG doit sûrement fortement impacter l'aéroport de BOD. Si en plus Ryanair ferme sa base et que de nombreuses destinations loisirs disparaisse...

Pour les bordelais et le girondins à la rigueur ils ne vont pas aller prendre l'avion ailleurs (ils utiliseront des lignes avec hub su CDG p à R exemple plutôt que des vols directs) mais dans la zone d'influence de BOD, tu trouveras sûrement des lot et garonnais, des limousins qui viendront sur TLS ...

Ah ben voilà, un début du retour des vols vers l'Europe de l'est avec Budapest par Ryanair.
J'espère voir bientôt aussi Prague, Varsovie, Bucarest.

Ah oui effectivement, ça paraîtrait logique quelque part que Ryanair avait déjà prévu de passer de 2 à 4 avions sur sa base toulousaine s'ils savaient déjà qu'ils récupéraient une partie de ceux de la base bordelaise. Il est vrai que TLS n'a pas misé autant sur le low-cost que l'avait fait BOD. Aprè...

Du coup pour les 20 autres uniquement desservies par Ryanair, elles disparaitraient (momentanément ou définitivement) du réseau bordelais, à savoir : Cork, Cracovie, agadir, Alghero, Alicante, Bari, bergame, Birmingham, charleroi, edimbourg, faro, Malte, Paphos, pise , Prague, Séville, Tanger, trap...

Ryanair dessert actuellement les destinations suivantes, avec les possibilités suivantes de remplacement ou pré-existantes ; et ce ne sont que les possibilités en vols directs. La concurrence est bien plus large avec les vols en correspondance en réalité : * Base Ryanair ** Sour réserve d'une nouve...

L'avion d'air China du président chinois a atterri ce matin en raison de la visite présidentielle dans les hautes Pyrénées et le col du tourmalet.
Il y neige aujourd'hui.

Avril 2024 Mouvements d'avions selon flightradar. NCE 11 892 MRS 8 440 LYS. 7 552 TLS. 6 332 EAP. 6 146 BOD. 5 114 NTE. 4 286 BVA. 3 454 Tendanciel vient de sortir les mouvements d'avions avril 2024 et comparatif avril 2023. NCE 11 890 soit +0,10% MRS 8 449 soit.-0,28% LYS. 7 571 soit +2,20 % EAP. ...

Du coup qu'est ce qui est le mieux pour AC sur la liaison TLS YUL ? Privilégier le fret ou l'emport passager ? Après même avec l'A330, le taux de remplissage n'est pas mauvais. Passer en A321XLR permettrait peut-être d'ajouter une fréquence. Mais en gardant au moins une à deux fois par semaine l'A33...

Ce n'est pas une surprise.
On sait depuis un moment que L'A321XLR est adapté pour les liaisons intercontinentales pour les aéroports régionaux.
Donc AC en profitera pour optimiser ses fréquences annuelles vers TLS et LYS.
À voir pour MRS, NTE et BOD si ce sera également annualisé ou saisonnier.

En dehors du côté statistique, au niveau des aéroports régionaux, je me posais la question de ceux qui ont le réseau intercontinental le plus développé.

Dans l'ordre je pense :
NCE
MRS
LYS
TLS
EAP
NTE
BOD

La pensée unique ecolo qui donne des leçons mais qui ne respecte pas la liberté de chacun. Ceci dit pour en revenir au sujet, je rejoins Gosselies sur le fait que pour accueillir des compagnies major LC il faut qu'un aéroport ait une infrastructure permettant un accueil plus que correct. Or, aujourd...

Avril 2024 Mouvements d'avions selon flightradar.

NCE 11 892
MRS 8 440
LYS. 7 552
TLS. 6 332
EAP. 6 146
BOD. 5 114
NTE. 4 286
BVA. 3 454